雪佛兰科罗拉多州的Camaro皮卡车呈现出巨大的格栅

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目前，最越野的科罗拉多州是配备Bison升级功能的ZR2，而配备1LE轨道性能套件的Camaro ZL1是有权佩戴车牌的跟踪武器。问题是，这两个实际上混合在一起吗?

巴西设计师克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)向自己问了同样的问题，结果不言而喻。渲染图显示了一个超大的下部格栅，在此应用中几乎没有任何意义，要记住的是，即使流动性设计成也能为LT4小块V8提供新鲜，凉爽的空气。

说到增压轧机，科罗拉多州的Z71，ZR2或其他任何修整水平仪都没有配备八缸和强制感应的发动机。3.6升自然吸气V6也不完全是性能引擎，福特在Ranger中仅提供2.3升EcoBoost。

但是，随着带有Hellcat引擎的Ram 1500 Rebel的推出，全尺寸车段的情况将发生变化。即将发布的 TRX可以肯定的是，其707马力的抽头和数千吨的扭矩足以使Camaro ZL1表现出令人敬畏的红颜。但是，尽管如此，雪佛兰仍然希望有一辆更快的卡车。

去年9月，有传言称，Silverado 1500 “ ZRX”将成为一款越野卡车，具有与Colorado ZR2相同的DSSV减震器。快进到上个月，那是《快车道》(Fast Lane Truck)收到一个“匿名提示”，内容涉及一个6.2升的发动机和一个好的鼓风机。

当我们等待雪佛兰(Chevy)采取行动时，值得记住的是，就小马而言，拉姆(Ram)拥有这个。不过，小巧的V8产生的650马力对Rado来说绰绰有余。

据2019年6月的一份报告称，通用汽车已决定停止研发Camaro Gen 7 ，这意味着"Maro将再次停产。大概。或不。

最初计划在VSS-R平台上推出我们的产品-车辆策略集的缩写-后轮驱动(轮驱动)-第七代可能会被抛弃，或者雪佛兰可能会利用另一种Camaro来利用子品牌的潜力。您知道吗，就像福特在野马Mach-E电动跨界车上所做的那样。

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