世界报道:为何宾利、劳斯莱斯、迈巴赫用5L以上的12缸发动机，马力却很小？

事实上，只有劳斯莱斯和宾利使用大于5.0L的发动机，如今的迈巴赫已经开始使用3.0T涡轮增压发动机，虽然宾利大部分车型都采用4.0T发动机，只有少数车型采用6.0T发动机。

只有劳斯莱斯以6.7T的发动机脱颖而出，其他顶级豪车使用大于5.0L的发动机并不多见，那么这些大排量的机械增压发动机，500多马力，是不是很小呢？或许只有在键盘侠眼里，500多马力才算小。

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只是这些顶级礼宾车型的大排量发动机，没有超跑和运动车型那么高大上，但问题是，不同的机型侧重点完全不同，受众的需求也完全不同，追求马力选劳斯莱斯？比如奔驰的M139发动机，2.0T发动机，最大功率310千瓦。

按照这个比例，6.0T发动机的功率应该达到620千瓦，事实上，6.0排量的发动机功率远远达不到这个水平，比如迈巴赫的6.0T发动机，最大功率只有450千瓦，现在新能源汽车不是很火吗？

新能源汽车电池容量越大，续航里程越远，但电池组容量翻倍，续航里程并不会翻倍，德系前三的这些12缸发动机马力不高的主要原因是平台太老了，它们都是由历史悠久的自然吸气12缸发动机平台打造而成。

投资和非常罕见的销售，在最近10年的汽车电气化转型期间，没有人愿意投资开发新的12缸发动机，这些保留12缸动力的超豪华汽车绝对是营销必需品，作为奢侈品，12缸代表着独特和精致。

人类研制出了V型发动机，这台机器的主要目的是利用力学原理去除汽车的车身，使其明显变平，因此，新开发的V6V8用于豪华车，只有高端车和追求舒适的高端客户才会配备如此高端的发动机！

当然，也是为了带来更强大的力量！后来，有平行发射，当车辆被刹车抱死时，并联的发动机汽缸顶着活塞运动，更有效地抵消了发动机在工作状态下产生的振动！让汽车更舒适！一辆汽车的基础性能越强，即使投入更多成本，性能提升也就越难。

这就是边际效用递减规律，12缸发动机虽然动力更强，但是8缸的加速足够快，而且12缸发动机比8缸发动机重，所以在车子的加速性能上并不明显有人说，12缸发动机的100-200加速性能可能比8缸更明显。

目前来看，搭载12缸发动机的车型很可能只会出现在该品牌的超豪华领域，比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫，他们搭载12缸发动机或许不是为了性能，更多的是为了维护自家超豪华品牌的尊严。

更多体现的是燃油车，对即将到来的电动化时代的最后呐喊和顽强，但是对于这种车来说，额外的动力不算什么，相反，流畅、安静和舒适才是最重要的，如果你希望发动机足够平顺。

保证低转速时有足够的扭矩，那么大排量小涡轮是最合理的选择，我也知道10万、20万的车是为了实用，50万到100万的车是为了性能，200万、300万的车是为了舒适，对于此事你是怎么认为的呢？#汽车知识#

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