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作为现代Ioniq系列也就是采用eGMP平台打造的原生纯电动车的第二款车型,Ioniq 6已经广泛的在美国市场推出上市,得益于800V电气构架平台,新车达到了海外品牌电动车少见的较长的续航里程,长续航后驱版配77.4kwh锂电池组EPA工况纯电续航里程达到了577km,由于全世界最严苛的工况,这一数字已经显得相当的强劲,作为参考,国内CLTC工况续航里程556km的特斯拉Model 3后驱版EPA为435km。
IONIQ(艾尼氪)6最低售价:暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈859车友热议二手车暂无在外观方面,可能并不是所有人都觉得它非常帅气,但不可否认它在外观方面的个性程度。前脸部分采用了复古风的设计,圆润的车鼻左右两侧有着扁平的大灯组,内部有着犀利的多层次光源,显示出不错的科技感,而前保险杠部分还有着独特的向内凹陷,尤其是白色车身还有着撞色的风格,进一步增强了辨识度和运动的属性。同时可主动关闭式的进气格栅装饰也进一步提升了风阻系数,最终仅0.22Cd,虽然没有众多国产车型那么极端,但已经有了不错的表。
在车身侧面,新车则采用了独特的类似于飞碟式的线条,车鼻和车尾都以相当圆润的方式下坠,留出了高耸的驾驶舱,同时窗线也有着明显的下跌幅度,配合隐藏式车门把手,多段式动感腰线,大尺寸轮毂等元素,进一步增强了设计感。当然该车并非无框车门车型,还是兼顾了一定的成本考量,侧裙处的特殊装饰则由车头延伸而来,显示出更强的层次感。
IONIQ(艾尼氪)6最低售价:暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈859车友热议二手车暂无在车尾部分,新车的视觉效果更加的复古,颇有一丝老款保时捷车型的设计元素,贯穿式的尾灯当然有着不错的科技感,与车侧的风格形成对应,而后保险杠部分则有着夸张的多重纵向装饰作为补充,为独特的韩系设计画下圆满的句号。在内饰部分,新车的设计则相对保守,双联大尺寸悬浮式液晶屏,贯穿式的空调出风口,横平竖直的中控台面,保留物理按键的扶手箱前段区域等元素都较为普通,主要的特色是左右两侧翘起的特殊护板,也是为虚拟后视镜留下余地。
除此之外,整体有着非常简洁的设计,符合环保性和未来性的新能源车应有的设计理念。在动力方面则是该车的一大重点,作为长续航后驱版本,搭载了最大功率228马力,最大扭矩350牛米的后置单电机,实测0~96km加速6.2秒,依旧有着还算不错的表现。当然高配车型还有前后双电机组成的电控四驱系统,最大功率可超过320马力,加速性能达到5秒左右。
在续航里程方面,除了前文所述的美国EPA工况,即以55%城市道路和45%高速为模型,最终达到577km的数字之外,根据外媒实测,全程高速120km每小时顶格速度行驶,也可以达到416km,确实有着相当不错的表现,再加上800V电气化构架超过240kw的充电功率,在补能效率方面有着出色的表现,这也令人更加期待该车未来引进国内,关于这个日子何时到来,会有怎样的价格等信息还有待官方进一步公布,非常值得期待。
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