1、落锤式弯沉仪
(1)基本介绍
FWD(Falling Weight Deflectometer,简称FWD),即落锤式弯沉仪,是目前国际上最先进的路面强度无损检测设备之一。落锤式弯沉仪测定路面的动态弯沉,并反算路面的回弹模量,已成为世界各国道路界的热门课题。
美国战略公路研究计划(SHRP)也把FWD作为对2000条试验路的强度评定和跟踪检测手段,并以FWD测定反算的回弹模量作为基准,研究开发材料回弹模量的室内试验方法。近年来,我国也已引进FWD,并投入了使用,显示出了强大的生命力和优越性。
(2)工作原理
落锤式弯沉仪通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装置,使一定质量的落锤从一定高度自由落下,冲击力作用于承载板上并传递到路面,从而对路面施加脉冲荷载,导致路面表面产生瞬时变形。
分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形,记录系统将信号传输至计算机,即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量,从而比较科学地评价路面的承载能力。
2、续流二极管
FWD(Freewheeling diode),即我们通常所说的“续流二极管”,它由于在电路中起到续流的作用而得名,一般选择快速恢复二极管或者肖特基二极管来作为“续流二极管”。
它在电路中一般用来保护元件不被感应电压击穿或烧坏,以并联的方式接到产生感应电动势的元件两端,并与其形成回路,使其产生的高电动势在回路以续电流方式消耗,从而起到保护电路中的元件不被损坏的作用。
3、前轮驱动
FWD(front-wheel drive) ,即(汽车)前轮驱动,今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。就像名字所暗示的,只有前轮传递动力。
安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮,提高了牵引效率,60%~70%的重量集中在轿车前部,提供了更好的冰雪稳定性,但前轮要承受75%的制动,而且在急加速时车身重心后移,就会造成加速延迟,在操控上也存在着转向不足和前轮打滑的现象。
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