《懂车大爆炸》又拆热门车 这次皓影的钢“露馅”了吗？

8月底，中保研公布了一批新的测评结果，热门车丰田赛那、本田全新皓影、理想L7全数在列，8台车的结果也各有千秋。

值得一提的是，全新皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数这三个核心项目里面都拿到了最高等级的优秀（G）评价，很多消费者就想问“尊嘟假嘟”啦。

空口无凭，现在垂媒平台“懂车帝”直接拿出硬核拆车视频来，把全新皓影拆了个干净，看看里面藏了什么玄机，能这么稳妥地拿到三大项目的G（优秀）评价。

(资料图)

前梁够宽够硬 横梁够多够粗

很多车子在《懂车大爆炸》中被批得狼狈，都是因为前撞防御部位的偷工减料，而这次全新皓影被拆开之后，给我们足够的惊喜。它的前防撞梁宽度达到了1400mm，占据车身总宽度（车身覆盖度）的75%，属于行业内极佳的水平，所以应对这么“流氓”的25%偏置碰撞都完全不怕。

懂车帝拆车团队还发现一个细节，这车的前保险杠外侧两边设计有加强件，可以增强低速碰撞防护性，并增加维修经济性，用车更省心。

在看着特别解压的防撞梁中部抗压测试中，全新皓影的前防撞梁测出可承受最大负荷到了30.25吨的水平，有效溃缩量足足194.9mm，可以吸收32.44千焦能量，的确很“顶”。

再看细节，前保险杠吸能盒设计得非常粗壮，两侧还有拓展设计，进一步扩充吸能结构的覆盖面，增加总吸能量。

这套组合拳下来，全新皓影在正面25%偏置碰撞中拿到G评价也是应该的。

再看侧撞的应对方法，全新皓影使用了很多地板横梁来加固底盘，应对横向碰撞，另一重附加优势是车身抗扭能力更强了，所以全新皓影开起来特别有“一体感”。

所以，在正向25%偏置碰撞和侧面碰撞测试里头，HA新架构下的全新皓影都拿到了G，成功守护了所有乘员的安全。

够硬的原因是用了1500MPa热成型钢

在《懂车大爆炸》里头，全新皓影白车身被切开，一件件钢板拿去做抗拉测试，最终测试结果也挺符合预期，跟广汽本田官方宣传的数据吻合，有过之而无不及。

下图是拿A柱中间层做的测试结果，测出来的抗拉强度达到1555MPa，超过官宣的1500MPa，给个优秀不怕你骄傲。

再看B柱中间层的强度结果，抗拉强度1515MPa，也超过了官宣的1500MPa。

上边梁前部强度测到1593MPa，下边梁前部强度测出来有1501MPa，抗拉强度都超过了官宣的1500MPa。以上部位的钢材，在懂车帝评价标准里头都是最高等级的“S级钢材”。

高压油箱和底盘防护，都是安全的一部分

在《懂车大爆炸》中，全新皓影的高压油箱被单独拆解。因为插混车型并不需要经常启动内燃机，汽油的可挥发性让普通的常压油箱无法满足环保与安全的需求，而全新皓影e:PHEV车型使用了更高成本、更环保、更安全的高压油箱，整体容量也比上一代车型大了差不多一倍，续航里程大大增加，藏在底板底下的设计也不占用乘员舱与后备厢空间，本田MM空间理念名不虚传啊。

懂车帝还发现了，全新皓影的高压油箱使用了定位柱设计，类似溶洞的结构，在油箱内部为负压状态时还能保持原本的容量与形状，这种油箱的压力阈值非常高，非常有诚意。

在底盘部分，懂车帝发现了全新皓影的底盘护板安装得挺密集又挺工整，其中发动机护板为铝合金材质，又硬又轻，其他底盘部位也用大面积的护板进行了保护。

前后护板不仅起到了保护作用，还可以理顺气流，顺便降低油耗、电耗与风噪。

大量的管路护板被设置到底盘上，不仅可以保护管路不被路面飞石伤及，还有一定隔音作用。

整一期《懂车大爆炸》看下来，全新皓影e:PHEV的设计和制造都足够良心，高刚性车身测出来的数据也完全符合中保研的三项全G结果的预期，而且还有像高压油箱和各种底盘护板这些看不到的细节，可以说是大车企的传统硬核项目了，不拆车都看不到的细节也全部拉满。

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