使用“落后”增程技术的理想汽车是如何卖出20万辆？

上一集我们讲到了李想团队把第一款汽车卖爆的核心一步就是去搞懂用户，明确自己的定位。这句话属于典型的说起来简单，但做起来大部分人都觉得挺难的一件事儿。

那李想当时他们是怎么做的呢？这里就必须要提一下在考虑客户定位这件事儿的时候，大家最容易踩的一些坑，比如：选最大最肥的主流市场！

在做市场选择的时候，超过90%以上的卖家会如同着魔一般毫无理由地会选A：主流市场。详细分析一下原因，无非就这两点：

(相关资料图)

1、主流市场最容易被看见

前面的头部卖家已经趟过的路，照着来，省时省心！

换句更加通俗的话来讲就是，人家白花花的银子就是靠卖这款产品出来的，我也跟着卖，铁定赚钱！

2、懒得动脑，太麻烦了

我记得有一个哲学家讲过这样一句话：“有些人就是宁可去死，也不愿思考！” 你别看排序这是第二条，在现实场域中掉这类坑里的还真不少。

那么对于这种问题，李想是怎么看的呢？ 他自己的原话是这样讲的：

“大家在规划产品定位的时候特别容易有一种惯性，就是总想着找一个更加大众的“市场定位”，从而让客户范围更大一点。但这样定位的结果往往是，更大众的“市场定位”，并没有带来更多的销量，反而让产品淹没在大量竞品中。”

你看，这是不是你自己当下做产品面对的窘境。想跟风赚钱，却不想掉进了黑漆漆的同质化竞争的大坑，最后怎么爬也爬不出来。

好了，既然问题明确了，怎么解决呢？请务必记下这三板斧：

1、差异化定位

2、未满足需求

3、高增速市场

今天咱们先看第一条，理想汽车为啥必须要走差异化这两条路？

那是因为在2015年成立之初，李想团队就明确了自己的位置：后来者。

在汽车这样一个拥有百年历史的大行当里，先不说丰田、大众、宝马、奔驰这些大户，再来看后面新兴的特斯拉、蔚来、小鹏等车等一众强手。如果这时候理想跟90%的电商卖家一样，去看市场上的汽车热销榜单，什么好卖我就卖什么的话，那只会有一个结果：死得，特别快！

你想啊，如果理想去跪舔榜一大哥的同款车型，试问消费者为啥不选今天的爆款车型，保有量大，售后体系完善，维修成本还低，为啥非要费力不讨好的去买你家理想呢？

所以，在汽车这样一个高度复杂且顶尖高手众多的市场里面，唯有坚定地选择走差异化之路才是一家新兴车企能够活下来的正确。

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