比亚迪“500万辆新能源车下线”的热度刚过去不久，今天又上了一次热搜。

预热了大半年，比亚迪旗下专业个性化品牌方程豹终于正式发布，同时还发布了核心专属技术DMO超级混动越野平台的相关信息，首搭DMO的豹5也在现场亮相。

(资料图片)

（图源：方程豹）

所谓专业个性化品牌，其实也不难理解，无非是推出适合消费者特定需求的产品，诸如户外生活、越野等细分市场，更具娱乐属性和工具属性。

无须讳言，像主打专业个性化的越野车、皮卡等产品，在国内市场的成绩并不乐观，那么问题来了：比亚迪还愿意推出方程豹的意义到底是什么？方程豹到底有哪些黑科技吸引消费者，可以将“专业个性化”做到何种地步呢？

方程豹，要自己做标杆！

DM-i主打经济省油，DM-p兼顾性能和省油，而新发布的DMO则是一门平衡越野与省油的艺术。DMO是方程豹的技术核心，也是品牌能够“专业个性化”的重要原因。

传统越野车为了提高车身扭转刚度和通过性，都会对大梁进行专门强化，但这样会导致车身重心高、重量高，再加上更为复杂恶劣的路况，传统燃油越野车的油耗始终高居不下。

暂且不说传统越野车在越野时的油耗，即便是在城市道路通勤，油费也比家用SUV高出一大截。所以，圈内人都说“要是想省油就不要来玩越野”。

（图源：方程豹）

方程豹的DMO平台则解决了操控性差和高油耗这两大问题。

为了确保操控，DMO进一步挖掘出CTC电池底盘一体化技术的潜力，将刀片电池和高强度钢打车架融合，让刀片电池同时扮演能量体和结构件两个角色。

这样一来，一方面可以让整车的重量分布更均匀，确保操控性，降低了侧翻隐患；另一方面，由于电池分散在整个车身架构，车辆能确保在极端越野路况下的电池安全。

性能方面，DMO搭载了1.5T/2.0T发动机，配上EHS电混系统、越野专用后驱电总成以及专用电池包，直接带来500kW以上的系统功率，以及32000N牵引力，官方表示整体性能表现完全可以媲美传统燃油越野车的5.0T动力。

（图源：方程豹）

除此之外，DMO车型还能利用新能源越野车的优势，可以对车轮的扭矩和制动进行智能控制，兼容云辇-P智能液压车身控制系统后，也能让硬派SUV更加平顺静谧。

在小通看来，DMO最大的优势其实就是“三电”。支持重度越野的传统越野车，落地价普遍较高，就是因为发动机排量大，各种底盘配置的成本很高，而强悍动力以及电控的联合，成就了DMO车型的极致越野体验，而且还能彻底打破“越野车油耗高”的定律。

官方表示，相比同级别燃油越野车，DMO车型能在综合工况下实现35%的节油能力。

（图源：方程豹）

传统越野车也能满足用户的“个性专业化”要求，但方程豹所推出的DMO平台，不再是简单粗暴地堆配置，而是结合自身的新能源技术，以更照顾驾乘体验这一角度进入个性专业化市场。

所以说，方程豹不是要打败当同级别的市场标杆，而是要成为新的标杆。

抽丝剥茧，豹5实力几何？

产品上市技术才能落地，方程豹在发布会现场公布了首款搭载DMO核心技术的豹5以及豹8车型的概念车SUPER 8，此外还同步披露了豹3的初步信息。

（图源：方程豹）

豹5毕竟是方程豹旗下的第一款产品，同时也是搭载DMO平台的车型，方程豹对其信息披露还是比较谨慎，除了应用DMO平台、云辇-P等核心技术之外，官方就没有公布产品的具体参数信息。

不过，豹5的最终设计已经呈现，我们也可以从中获取一定信息。

豹5的车声造型很方正，肌肉感很强，而且前脸加入了不少独特的灯光元素，虽然造型很方正，符合硬派越野的定位，但大家一看就知道，这是一款诞生于新时代的产品。

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（图源：方程豹）

整车具体车身尺寸参数暂未得知，但比较接近中大型SUV的范畴。

而在国内中大型SUV市场，定位偏越野的车型有丰田普拉多、坦克500、路虎卫士、哈弗H9等产品，这些产品的综合工况油耗大概在13-15L/100km之内。按照比传统燃油车节油35%的能力来算，豹5的综合工况油耗可能会在8-10L/100km之内，这无疑是一个非常出色的油耗水平了。

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（图源：方程豹）

此外，这些竞争对手的价格范围很广，高至上百万，低至20万级。结合产品技术和品牌定位，小通猜测豹5的起售价起码也要在40万元级别，成为仰望U8的平替。

豹8和豹3的定位分别在豹5上下，量产版没有公布，现在讨论设计还为时尚早，但这两款车型的设计大概率会与豹5一脉相承。

（图源：方程豹）

另外，三款车型虽然定位不同，但都来自同一平台，因此硬核技术都会配备，只是在通过性等各方面上的参数会有所区别。

仰望大火，给了方程豹自信

技术确实很硬核，但不能否认的是，个性代表着小众，这不由得让人对方程豹的前景表示担忧。

物竞天择，适者生存。弱者以改变自己，去适应规则，强者则可以制造规则。

今年年初，比亚迪发布了高端品牌仰望，虽然首款车型仰望U8的价格与宝马X7、奔驰GLS等豪华SUV相当，但开启预售后48小时便收获超1.3万辆订单的仰望U8，虽然量产车还没开始交付，但仰望U8的大火确实给了方程豹足够的信心。

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（图源：仰望汽车）

就目前的情况来看，比亚迪敢于布局个性专业品牌是一个全新的尝试，而且无论结果如何，比亚迪已经完成了新能源各细分市场的全布局，这已是其他绝大部分车企可望不可及的成绩。

随着消费升级，用户的需求也逐渐丰富，对户外用车的需求趋于个性，越来越多车企关注到这批小众消费者的需求。只是到目前为止，能够同时做到个性和专业的品牌并不多，方程豹当上了排头兵。

（图源：方程豹）

除了提高“专业”这一优势之外，官方在本次发布会上还透露将持续在选改装形态、渠道布局、终端运营上提供多样化需求的内容，强调个性化的生态体验，这或许是方程豹的重要机会。

虽然越野车的风口还没到来，但方程豹已经做好了准备。

封面图源：方程豹

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