特斯拉打垮在一起联盟

今天特斯拉又降价了，我去年6月买的modelY长续航版，此刻已经便宜了5万多，开完2-3年后，我这车的二手价估计也就不到5万，贬值率极高，远超燃油车。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

(资料图片仅供参考)

不过我并没有什么情绪，这是自己无法左右的事情，不会浪费一点点情绪在这里。‍‍

上周比亚迪一夜刷屏的在一起国产汽车联盟，在特斯拉摧枯拉朽般的降价之下，很容易被击溃，至少从价格上先击溃。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这个在一起联盟也并不是和气一团，长城和比亚迪的积怨就已久。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

当然这条视频传递出来的效果在那一晚之后的两三天里持续的发酵，可以算得上今年迄今为止的年度视频，传播效果秒杀那些大制作的、文艺骚气的、长篇叙事的品牌视频。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

无论特斯拉在中国汽车同行里多么褒贬不一，他的生产效率、成本控制、品牌力毫无疑问的是全球第一，是标杆，是旗手。

今天的中国股市、香港股市依然延续上周五的颓势，资金出逃，可能受很多传闻的影响，各种私人理财产品停止兑付，市场出现了恐慌，但终其原因还是陆续出来的各种经济数据继续加重了悲观情绪。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

资讯如此发达的今天，其实每个人接收到的讯息差别很大，因为我们都是在有选择的接受讯息，所以造成的结果就是不同的人对今天社会中的各种事件、经济状况和未来的理解千差万别，有的人忧心忡忡，有的人浑浑噩噩，有的人依然逍遥快活地不止何夕，有的人天真地与世无争。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

今天下午和创作团队的同事复盘过去一段时间里的创作工作，从他们的选题就能感知到上面所说的，有一点是肯定的，我不可能让所有人都能和我一样去思考和认知当下与未来，所以不必去强求同频。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

多样性是创作所必须的，每个人看到的不同类型、性格、喜好的群体所关注的事情，才有观点的交锋与碰撞，才有不同角度的观察。

上周北京的私享会总体是成功的，今天我们照例进行细节复盘，为了接下来四个城市几乎是背靠背的活动做准备，在8月底到9月初的两周里完成四个城市的私享会，很艰巨，很有必要，应该也会有收获。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

晚安。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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