家人喜欢的才是好车！20万级合资轿车对决 这新车将实力拉满！

快如闪电的高性能车和那些犹如天外来物的新潮座驾，固然让人着迷甚至血脉喷张，但即便是汽车爱好者，最终也要回归家庭。所以一台体面、舒适，能让一家人安逸出行的车，才是更多人绕不开的座驾。

那关于以上这些需求，启俊还是会把视线聚焦在B级轿车上，因为它们宜商又宜家，能适应广泛的出行场景。然后B级轿车市场也是内卷多年，竞争非常激烈，能留存到现在的基本都是“高手”，那都是“高手”，消费者该如何抉择呢？今天，启俊就找来了全新一代的别克新君越艾维亚版和上海大众帕萨特330TSI，两款都是销量担当，看看对于家庭出行场景来说，谁更在行。

其实不同级别的车型对颜值的诉求也各有不同，比如跑车和一些紧凑型车更多的是用户为了取悦自己，而B级车的外部设计就不得不考虑家人的看法。从这方面来看，别克新君越换代之后具有了更新潮的外观表现，而且融入了很多更年轻、更时尚的设计元素。

(相关资料图)

尤其车头部分的中网设计，非常精致，在阳光下更是波光粼粼，再配合上尾部超1.7米的贯穿式尾灯和整车卓越的尺寸表现，整台车的气场和视觉感受其实远胜帕萨特。

帕萨特这款车多年来也是稳扎稳打，而且焕新之后也在外观风格上进行了“改革”， 并且提供两种外观风格供消费者选择，不过改来改去，帕萨特骨子里的商务味儿还是在，对于启俊这样相对年轻的家庭用户而言，他肯定还是觉得现在别克新君越更契合自身气质一些。

来到车内，照顾好家人的一个要点就是必须要有很舒服的座舱，那这方面绝对是别克新君越艾维亚的强项。车内座椅全部用的是经过38道工艺加工而成的Moli真皮座椅，触感非常细腻，而且新君越提出了一个“四大天王椅”的概念，就是这前后排四个主要座位全部配备了座椅通风、座椅加热以及座椅按摩，真的把每一个驾乘者照顾到了，这样的舒适配置表现也更是同级罕有。

而前排的氛围感更是营造到位，首先映入眼帘的是30吋6K的曲面屏，仪表屏和中控屏是一个整体，并非常见的拼接，所以新君越这一套更具视觉张力和档次感。并且新君越还配备了121色可调的氛围灯，可以和BOSE音响联动，实现随音乐律动，整个座舱呈现出的格调可以说同级别无出其右。

帕萨特的内饰大家就非常熟悉了，经典的大众家族设计，简单明了，所有的一切都比较直给，然后前排的座舱舒适性配置也不错，通风、加热、按摩都有配备，只是第二排表现就没新君越那么出色了，空间虽然不错，但是座椅通风以及座椅按摩等功能是缺失的。

智能座舱也是当下家庭用户的选车重点，一套好的车载系统能在长途出行或者等待的时候，极大的提升用户体验。那在这方面，新君越确实表现出了压倒性的优势，不仅有6K分辨率，还采用了目前当红的8155芯片，车载系统无论是显示效果、流畅性还是应用生态，都比帕萨特出色太多。

虽然是说家用场景，其实一台合格的B级车也要考虑家中驾驶者的感受。那启俊试驾的这台新君越，搭载的是一台2.0T发动机，并且加入了48V轻混系统，最大功率可以做到174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩也高达350N·m/1500-4000rpm，变速箱对应的则是一台9AT变速箱。

这套动力总成最大的特点就是既平顺，然后又能给到用户一个爽快的加速感受。然后舒适性自然不用多说，底盘质感和整车的NVH都很出色，别克本身就是一个深谙豪华之道的品牌。

那说到动力，帕萨特330TSI表现也不差，搭载了一台EA888的2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1500-4000rpm，要说绝对动力储备其实没有新君越的2.0T来的猛，但双离合这种较快的换挡速度，所以它开起来也不会说拖泥带水。

然后底盘方面就是经典的大众风格，高速稳定性很有益，悬架动作很干脆利落，相比之下其实新君越底盘更显柔顺、细腻。

其实经过启俊全面的对比和体验，答案已经十分明显了~更多对比内容和细节体验，赶紧点击视频观看吧！

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