小鹏G6意味着价格战开打

【资料图】

最近小鹏出了一个爆款G6，对标特斯拉model Y，配置满满，但价格很香，续航755公里只要23万左右。看到这个消息我有2个想法：

1.新能源汽车价格战开打

就这个价格说实话还挺厚道，755续航的电车，20多万的比较少见，另加800V高压快充，充电10分钟增加续航300公里，智能辅助驾驶NGP免费开放，据统计，小鹏的NGP已经相当于于人类司机90%的水平，这么多配置，小鹏这辆车算是价格厚道了。

最近马斯克经常强调一句话：造出让用户买得起的车非常关键。这句话非常良心，买一辆车少则十几万，普通老百姓很少人一下子能拿出来，大多都是贷款买车，而国内很多新能源车企定价少则30万往上，说句心里话，定价真的不厚道，很少人能够开得起，新能源车企定价高，说明本身造车的成本就高，小鹏的这个定价感觉宣布着价格战的开启，如果你控制不住成本，没有创新，那在接下来的价格战当中，必定会被淘汰。

前一段时间还有个新闻说16家车企联合签署“不降价”承诺书，这个承诺书真的是又蠢又坏，蠢的是扼杀了新能源车企的创新，没啥创新能力的车企肯定造车成本高，因为这个协议没有了竞争，反而不利于新能源车企的创新，去做控制成本的事。坏是指拿消费者当傻瓜，为啥中国的消费者只能高价买车？

2.新能源汽车的核心竞争力是自动驾驶

我之前就强调过一个观点：新能源汽车的核心竞争力是自动驾驶。最近马斯克放话：随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。这是他在2023世界人工智能大会说的一句话。自动驾驶意味着什么？自动驾驶意味着一辆车的正常使用时间由每周10到12个小时，提升到每周50-60个小时。自动驾驶意味着我们的开车的时候，我们的时间再也不用被汽车绑架，可以做任何自己想做的事，这是多大的创新。从自动驾驶的角度，小鹏是良心企业，何小鹏对外说每年投入自动驾驶研发60个亿，预计在2023年率先在中国推出全自动驾驶。至今为止，我还没有听过其他的新能源车企老板敢这样说，对自动驾驶没有这么大的投入，是不敢说这样的话的，现阶段能花这么多钱投入自动驾驶，真值得点赞，真良心企业。

最后，对于我们普通消费者来说，买车感觉可以再等等，价格战开打了，新能想明白源车总趋势是越来越便宜。其实前段时间问我也想换车，但最近我认为还需要再等等，你有没有发现电车的续航越来越高，从1-2年前的400多，到现在的标配700多，再过个一两年说不定800-1000公里续航的电车都非常常见，另外大佬们说2023年自动驾驶会落地，初期估计还是不会太成熟，但再等个1-2年，说不定自动驾驶也成了智能汽车的标配了，所以先稳住，2年后的智能汽车肯定要比现在能买到的好的多。

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你想做一辈子的咸鱼，还是想改变世界？

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