时光飞逝，一转眼，2023年的上半年已成为过去式。

对于汽车市场而言，这是让人难忘的6个月。传统的开门红没有如期而至，期待中的报复性增长继续“爽约”，等待汽车品牌的不是热浪与暖阳，而是更残酷的竞争和考验，因此，很多品牌感慨“凛冬已至”。

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新能源市场，尽管整体发展向好，但随着淘汰赛提前开启，有人一路狂飙，有人转型保命，还有人不得不黯然退场。这其中，最能掌控节奏的两大品牌要数比亚迪和特斯拉。

比亚迪，堪称新能源车市的“大魔王”。官方数据显示，在寒意袭人的上半年，比亚迪销量合计125.56万辆，同比增长95.78%，这样的销量成绩足以锁定上半年新能源汽车全球“销冠”，中国智造以实力出圈。

一路向上 比亚迪狂飙进行时

风起云涌的新能源汽车市场，想要一直领跑，销量才是硬道理，得不到市场的认可，没有足够的销量做支撑，一切愿景皆是空中楼阁。

今年的车市，尽管价格战、阻击战不断，但比亚迪在销量上一直保持着“狂飙”的状态，不断刷新销量“成绩单”。2023年前6个月中，比亚迪连续4个月销量突破20万辆，在刚刚过去的六月份，比亚迪月销量首次超越25万大关，这一成绩发布当天直接刷爆“朋友圈”。

上半年，比亚迪累计销量达到125.56万辆，这是很多头部汽车品牌全年都无法完成的销量数据。乘联会数据显示，在2022年，一共有9家车企批发销量突破100万辆。2023年，比亚迪仅仅用了半年时间累计销量已经成功冲破百万辆，让竞争对手望尘莫及。

当然，比亚迪销量“大爆发”的背后，跟它完善的产品布局与技术创新有着直接的关系。从今年年初开始，比亚迪汽车相继推出一系列“冠军版”新车，包括秦PLUS 冠军版、唐DM-i冠军版、汉EV冠军版和海豹冠军版等多款新车，通过“油电同价”等策略刺激销量增长。

此外，比亚迪除了海洋网和王朝网两大王牌战队之外，还逐渐拓展高端市场。腾势品牌正在加速新车推广步伐，作为比亚迪旗下安全、智慧的新豪华品牌，腾势凭借D9一款MPV车型，销量冲破万辆，6月销量数据显示，腾势销量达到11058辆。

仰望U8也已开始预售，作为比亚迪的高端品牌，这款车型起售价达到109.8万，是首款售价冲破百万的国产SUV，据悉，新车预计在第三季度交付，仰望将推动品牌向上。

另外，比亚迪核心技术带来的红利持续凸显，目前，比亚迪除刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，今年上半年，比亚迪又发布易四方以及云辇智能车身控制系统两大尖端技术，而且，比亚迪已将这些核心技术陆续应用到旗下新车上，提升产品的战斗力和吸引力，凭借核心技术圈粉也是比亚迪品牌的特点之一。

竞争升级 比亚迪面对一场硬仗

如今，下半年车市已经到来，对于比亚迪来说，还将面对一场硬仗。现在，新能源车市的挑战显而易见，7月1日，特斯拉再次吹响降价促销的号角。而且，长安、吉利、广汽埃安等品牌正在全面反击，加速并轨新能源赛道。

对于市场的竞争，比亚迪汽车也是有备而来。前不久，比亚迪董事长王传福曾表示，“比亚迪拥有规模化、品牌和技术优势，有助于在未来竞争中优于同行，有信心在未来3至5年获得更高的市场份额”。

展望下半年，比亚迪宋L、驱逐舰07、仰望U8等新车将陆续上市，极具王炸潜力的新品牌方程豹会正式发布，届时，比亚迪将形成“王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望”的品牌架构，全面覆盖各价格带以及全产品系列。

除了在国内市场打出“组合拳”，比亚迪汽车还在海外市场开疆拓土。目前，比亚迪出海的主要市场，集中在东南亚、中东、南美、澳大利亚、欧洲、日本等51个国家和地区。

现在，比亚迪的产品越来越受国外消费者认可，其首款全球车型 BYD ATTO 3 （元PLUS）连续4个月获得泰国纯电汽车销冠，连续6个月获得以色列全车系单车型销冠。而且，比亚迪海外工厂项目也成为菲律宾、越南和印度尼西亚等多个国家竞相争取的“香饽饽”。

海外市场中，巴西市场是比亚迪下半年发展的重点，6月28日，比亚迪在巴西召开海豚车型上市发布会。这是继唐EV、汉EV、元PLUS EV及宋PLUS DM-i之后发布的第五款新能源车型。7月1日，比亚迪对外宣布，预计到年底，将在巴西设立100家门店，快速布局销售渠道，从而拉动销量提升。

鬼斗车观点：2023年已走过一半，在新能源市场，比亚迪汽车可谓一马当先，技术、产品与销量皆处于领先状态，就算是特斯拉或是传统燃油车大佬，也难以超越。下半年，尽管车市竞争升级，比亚迪已做好战斗的准备，随着新品牌、新产品发布，比亚迪将筑建起更可靠的护城河，并加速发展海外市场，引领中国新能源品牌走向国际舞台。

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