汽车智能化之下，车钥匙都快被淘汰了？

你还记得，上一次你拿出车钥匙，插进钥匙孔开车门的情形吗？我想除了钥匙没电或者因为找不到而必须使用备用钥匙的情况，或许现在已经不会再有人，拿着传统的车钥匙去锁车门和关车窗了。

毕竟在2023年，就连“无钥匙启动，无钥匙进入”这种曾经在高端车型上才会见到的东西，都已成为了汽车的一种标准配置，甚至在汽车智能化不断进步的背景下，“车钥匙”都快成了一种即将被淘汰的东西。

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因为，数字化让汽车和手机等设备实现了完美互联，如今车主只需要将“数字钥匙”存储于智能手机或者其他穿戴设备上，即可实现一键解锁，一键启动等操作。

据佐思汽研发布的《2023年中国汽车数字钥匙研究报告》显示，去年中国乘用车数字钥匙装配量高达457.3万辆，同比增长幅度达到了惊人的93.8%，装配率已占整个市场的23.0%，预计到2030年，这一比例将达到80%，也就是说到那个时候，人们将不再需要传统的汽车钥匙。

当然，这种转变也存在一些不可回避的新问题。就比如，该如何保证从车主的安全？

要知道，传统的车钥匙虽然使用起来麻烦一些，但只要保管得当，牢牢把钥匙拽在自己手中，偷车贼就不可能打开你的车门。而汽车的数字钥匙则不同，犯罪分子只需要花费不到50美元的成本，就可以利用非法软件来入侵你的设备，让你的钥匙信息泄露，而这一过程你可能并不知情。

2022年，在英国就发生过类似的事情，一些偷车贼盗取了手机钥匙信息，伪造了信号源，然后再用两个可以转发信号的小型通讯设备，让汽车安全系统误以为，携带数字钥匙的车主就在附近，最后顺利打开了车门，而进入汽车后，启动汽车也不是难事。

一些黑客会利用CAN注入的方式来发动汽车，丰田旗下的RAV4就曾被这种方式给成功攻破。偷车贼会撬开RAV4的前保险杠，通过丰田前大灯的连接线路闯入CAN总线，然后再发送伪造的密钥信息来欺骗汽车的防盗系统，这样汽车就可以在没有车钥匙的情况下，启动了。

甚至还有一种，更加简单粗暴的方法是直接拆开钥匙口，用USB充电接头在点火开关位置拧动即可发动汽车，整个过程中，防盗系统形同虚设。

综上所述，数字化虽给汽车功能带来了便利，但同时也给安全埋下了很多的隐患。毕竟这世上或许存在可靠的机械结构，但肯定不会有牢不可破的软件，不信你看看每年，全球因黑客入侵而导致的经济损失有多少，就知道了。

目前，汽车数字钥匙在中国的市场的规模已达到了8.587亿美元，而在美国也有5亿美元，且全球超半数以上的车主，都对数字钥匙有着极大的兴趣，未来十年内，这一市场将以每年20%左右的年复合增长率继续扩大。

可见积极推广“数字钥匙”，更多还是车企和软件商的利益使然，对于咱普通车主来说，使用这项新功能，除了能够省点力气免插钥匙之外，似乎就没什么别的好处了。

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