5月中国二手车：库存逼近60天，压力大！

一、2023年5月二手车市场整体表现

2023年5月，全国二手车市场交易量149.68万辆，交易量环比增长2.23%，同比增长25.95%，交易金额为932.39亿元。

2023年1-5月，二手车累计交易量723.53万辆，同比增长17.29%，与同期相比增加了106.67万辆，累计交易金额为4543.79亿元。

(资料图)

今年的5月本应是上半年二手车市场活跃度最好的月份，月初的五一劳动节是疫情因素退去后的首个长假，在此期间各地陆续开展车展和促销的活动，新车的置换率有所增加，二手车源较为充足。另外，汽车市场的价格也趋于稳定，消费者观望情绪得以缓解。

从周度的市场表现来看，5月前两周市场景气度有所回升，交易量较4月同期相比增长了5个百分点，但从第三周开始市场的集客和成交均有所下降，直至月末仍未有好转。总体来说，5月二手车交易增速未达预期。

因市场需求的降低，二手车经销商难以消化大量库存，数据显示5月份的平均库存天数已经达到了56天的历史高位，较4月份又延长一天。与此同时终端价格的下降也未能解决现有的库存压力，不仅占用了企业大部分的流动资金，并且高库存趋势将延长至6月，市场压力依然较大。

市场低迷，消费不振，为了缓解库存压力，很多二手车经销商通过线上新媒体直播的方式来提高关注度，实现销售转化。

据调研，5月份有超过三成的车商表示线上集客量是有所增加的，而且线上的消费需求更加偏向于车龄较短的优质车源，本月车龄在3年以内的市场份额较上月增长了1.78%，3-6年的增长了1.4%。车龄结构的下移致使本月的交易均价微增长。

对于下个月的市场预期，全国大部分地区开始进入夏季，市场需求将有所下降，同时也会影响二手车销售。

二手车经销商应尽快处理库存，回拢资金，确保6、7月份淡季期平稳度过。

二、2023年5二手车分车型结构分析

5月乘用车情况：基本型乘用车共交易88.74万辆，环比增长2.42%，同比增长26.04%；SUV 共交易19.07万辆，环比增长1.54%，同比增长23.55%；MPV共交易9.25万辆，环比增长3.28%，同比增长35.42%；交叉型乘用车共交易2.85万辆，环比增长1.75%，同比增长1.65%。

商用车情况: 客车8.70万辆，环比下降1.49%，同比增长5.91%；载货车12.38万辆，环比增长1.05%，同比增长27.67%。

5月份，乘用车表现要好于商用车，整体上看乘用车较上月小幅增长了2.33%，商用车较上月微降0.02%，与上月基本持平。

三、2023年5月二手车交易车辆使用年限分析

5月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.63%。环比增长了1.40%，较去年同期增长了1.86%；使用年限在3年内车型占28.39%，环比增长了1.78%，较去年同期下降了3.43%；车龄在7-10年的车型占21.11%，环比下降了1.68%，较去年同期增加了3.28%；车龄10年以上的车型占比为7.87%，环比下降了1.50%，较去年同期下降了1.71%。

从车龄结构上看5月份车龄较短的占比有所增加，3年以内、3-6年的车型较4月份均出现小幅增长。

四、2023年5月六大区域情况分析

2023年5月六大区域二手车交易情况

2023年5月，全国六大区中仅西南地区环比4月小幅下降，其他各区域均有不同程度的增长。

华东地区环比增长了3.0%，二手车交易量为44.29万辆，增长了1.3万辆，其中上海增幅最为明显，环比增长了14.4%，华东地区中交易规模最大的浙江、山东两省本月分别增长了4.7%、1.6%。

中南地区二手车交易量为43.39万辆，环比增长1.5%，增加了0.6万辆。二手车交易最为活跃的广东省本月小幅增长了1.5%，湖北本月出现了比较明显的下降，环比4月份下降了7.6%。

华北地区二手车交易量为20.26万辆，环比增长2.1%。天津本月增速较快，坏比增长了25.4%，北京、内蒙古两地分别下降了5.8%、9.6%。

西南是六大区中唯一下降的地区，较4月份小幅下降了0.5%，二手车交易量为24.15万辆，下降了0.1万辆。贵州、西藏本月下降比较明显，环比分别下降了11.4%和9.5%。

东北地区环比增长5%，二手车交易量为10.86万辆，增长了0.5万辆。吉林省环比4月增长了11.4%，辽宁、黑龙江也有小幅增长。

西北地区是本月表现最好的区域，环比增长了9.2%，二手车交易量为6.72万辆，增长了0.6万辆。

五、2023年跨区域流通情况

5月跨区域流通有所回升，二手车转籍率为26.76%，环比上月增加了1个百分点，同比去年同期增加了5个百分点。二手车转籍总量为40.05万辆，环比增长了6.2%，同比增加了54.8%。

从二手车转籍情况来看5月份是今年前五个月中表现最好的，转籍率接近去年7、8月份的水平。同比高增速主要是因为去年同期受疫情因素的影响，二手车流通受阻。

进入夏季受天气等因素影响市场客流将有所下降，从6月第一周的情况来看，市场压力依然较大，预计6月转籍情况不会出现明显的变化。

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