今年“五一”小长假，自驾游爆火。交通运输部披露，4月29日至5月3日预计全国高速公路流量累计31045.94万辆，同比2022年同期增长101.83%。其中，不乏大量自驾游的人群。

沉寂三年，越来越多人意识到认真生活的重要性，于是，在明媚的初夏，那些都市中产家庭蠢蠢欲动，开启自驾计划，想要通过自驾出游的方式体验自由的“味道”，用心把生活过得有滋有味。

(资料图)

自驾出游，选一款靠谱的好车至关重要。对于那些追求生活品质的都市中产来说，20-30万中型SUV成为他们关注的重点。然而，纯电车型的补能焦虑与续航焦虑依然存在，相比之下，燃油与混动SUV更实用、更高效。

这其中，皇冠陆放就是一款超值之选，作为一汽丰田旗舰SUV车型，新车融入“皇冠”品牌68年造车精华，在性能、操控、工艺以及品质等方面都有所提升。

秉承皇冠与陆巡两大经典强势基因，皇冠陆放比汉兰达的定位更高级，车身更大，更静谧，它能为都市中产带来更高端的全场景用车生活。

不将就 外观、空间、舒适 精准拿捏

生活进阶，对于那些都市中产来说，选车不仅是选择一款代步工具，还是选择新的生活方式。他们更希望拥有一款SUV车型，打破生活原有的“天花板”，拓展生活半径，让理想中的品质生活触手可及。

皇冠陆放基于丰田TNGA-K高端平台打造，精准拿捏都市中产的需求。新车在设计、空间以及舒适方面都做得很到位。在设计上，皇冠陆放没有采用千篇一律的极简造型，也没有夸张的外观设计，而是在“Powerful Suave”设计理念加持下，前脸将黑色蜂窝式格栅与双侧修长大灯相搭配，格栅中央配有皇冠LOGO，加上黑色护板与银色贯穿式饰条，前脸看起来精致又大气，更符合现代消费者的审美。

车身的线条颇为硬朗，A柱、B柱、C柱均进行黑化处理，营造出悬浮式车顶效果，尾部配有扰流板，再加上20英寸双色铝合金轮毂以及超5米的豪迈车身，整车动感又高级，气场十足。开着皇冠陆放探索远方，整体气质与锦绣美景相得益彰，尽情品味格调人生。

颜值能打还不够，空间与舒适也是皇冠陆放的“加分项”。都市中产们追求生活品质，皇冠陆放拥有越级大空间，车长达到5015毫米，轴距达到2850毫米。车长比汉兰达整整长出50毫米。而且，新车提供5座版和7座版，不管是三口之家，还是二胎、三胎家庭，都能满足各自所需。

车内采用豪华车型上常用的缝线工艺、软性以及高端木纹材质，让豪华体验触手可及。第二排座椅可以加热，滑轨长180mm，乘客可根据身材与乘坐人数自行调节舒适距离。第三排设计同样很给力，座椅靠背与厚度进行加长、加厚处理，保证乘坐的宽敞度与舒适度，中等身材的成年男子坐在三排，也不会有任何局促感。

当然，静谧性才是衡量车型豪华与舒适的重要指标，皇冠陆放全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃，还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，有效减少路噪、风噪、发动机等噪声，即使开着皇冠陆放跑高速，车内的静谧水平依然堪比图书馆，不受外界影响。而这样的静谧性能汉兰达都没有达到，皇冠陆放将舒适感进行到底。

随心开 操控、性能、安全 全能兼得

自驾远行，对SUV车型的内在实力提出更高考验，“内功”深厚才能跟都市中产们畅快出游，奔赴星辰大海。皇冠陆放配备两种动力，一种是2.0T+8AT的燃油动力组合，一种是2.5L智能电混双擎混动系统，不管是自驾出游，还是都市代步都游刃有余。

这其中，智能电混双擎版车型更值得关注，皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L 智能电混双擎系统，这项独步全球的丰田智能电混双擎混动系统，历经26年迭代，口碑与销量一直居高不下，得到市场深度认可。

丰田坚持进化，在系统中融入更多智能电混基因，性能指标超越同级燃油车型。据悉，陆放两驱版2.5L发动机的最大功率达到139千瓦，电机部分最大功率达到134千瓦，综合功率达到181千瓦，电动机峰值扭矩达到270牛·米；而四驱版在后轴上增加了一个40千瓦的电机，后电机峰值扭矩达到121牛·米，综合作用之下，动力性能更加出色。而不管是两驱版还是四驱版，皇冠陆放的账面数据都超越一众合资2.0T发动机。

实际驾驶感受才是圈粉的关键，发动机+电机+E-CVT共同作用下，这套混动系统在中低速段加速时动力轻快又直接，若是进入高速路段，发动机的介入也毫不突兀，保证车辆行驶的平顺性，又在电动机的辅助下，使得发动机的动力输出源源不断，车主想要超车或爬坡，轻松实现。

而且，系统又有低油耗和低噪音等特点，在WLTC工况下，四驱版皇冠陆放百公里综合油耗仅为5.97L，比经济型轿车还要省油。相比同级新能源车型，这套智能电混技术成熟又高效，车主无需在自驾途中费尽心力寻找充电桩，没有任何里程焦虑。

驾车远行，很难一马平川，若是自驾去西双版纳、挑战G318公路，弯道、坡道、坑洼、崎岖山路都能遇到。皇冠陆放采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，在过弯时为车身提供有力支撑，减少车身侧倾。并在E-FOUR电子四驱系统赋能之下，大幅提高后轮输出扭矩，并实现前后扭矩100:0~20:80持续可变，以提高车辆转弯性能和越野性能。

此外，皇冠陆放全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，涵盖包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯等在内的十几款智能辅助功能，为车主保驾护航。

其中，新增DTV动态扭矩矢量控制系统是不能不说的亮点，它能通过毫米波雷达和单目摄像头检测前方车辆，实现全速域跟车，不管是拥堵的城市道路，还是高速等驾驶场景，这套系统都能辅助车主从容应对，解决各种路况难题。

更靠谱 品质、工艺、服务 样样高端

除了关注设计、空间与性能，都市新中产选车，更看中产品的内在价值与格调。跟同级新势力竞品不同，皇冠陆放不讲故事，而是在看不到的地方下足功夫。

“皇冠”是经典与豪华的代名词，皇冠陆放，在TNGA架构下全面升级，从品控管理、生产工艺、服务等方面重新定义“皇冠级标准”。

皇冠陆放诞生于丰田品牌在全球范围内的首座海外TNGA工厂—— 天津一汽丰田新一工厂，在技术与工艺上都实现丰田顶级品质标准。以喷涂车漆为例，丰田采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，保障皇冠陆放喷涂精度。

品控方面，皇冠陆放坚持丰田1级品控标准，每一辆皇冠陆放都要经过约2000余项的严苛质检，确保满足丰田全球品质监查(SQA) “0不良”合格率，让那些看中内在品质的都市中产们能开上放心的好车。

除此之外，皇冠陆放车主还能享受到“皇冠级”的高端服务。据悉，目前，一汽丰田正在加速皇冠品牌高端化进程，现在，一汽丰田已建立多家“皇冠独立展厅”，车主能够享受到独有的金融政策和专属服务，全面对标豪华标准。

鬼斗车观点：深耕中国市场20年，一汽丰田为国内市场打造出一款又一款经典好车，从卡罗拉到RAV4再到陆放，这些车型助力一汽丰田跨进“千万”俱乐部。皇冠陆放，作为一汽丰田后千万时代的重磅旗舰SUV，陆放融入更多“皇冠”基因，由内而外进行升华，成为最懂都市中产的高端SUV座驾，让追求自由与品质的都市中产纵情驾驭，畅游远方。

关键词：