车市观察|“颜值”惨遭“群嘲”！为何全新宝马5系敢于“一意孤行”？|每日简讯

或许，是因为并不会影响它的热销。

撰稿|邓瑞鹏

出品|车动力

(资料图)

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近日，宝马正式发布了全新5系。据了解，新车此次将带来其家族史上最为丰富的产品序列，包括纯电车型i5、i5旅行版和性能版M5，以及华晨宝马“特供”的长轴版5系。

不过，这款全新车型刚一亮相就遭遇了广泛“吐槽”。

从轮廓来看，5系与i5的车身基本保持了一致，让人很难一眼区分出来。虽然它并没有一味延续全新7系那套超大“双肾”和分体式眯眯眼设计，但前大灯设计不仅让整车气场不够，更有“撞脸”传祺影豹之嫌。

来到车身侧面，能发现其尺寸明显有所增加，除长/宽/高分别达到5060mm/1900mm/1515mm之外，轴距亦增加20mm、达到2995mm，国产版本的轴距还将进一步加长。此外，半封闭造型的门把手与光毯照明系统的加入也保证了该级别车型应有的质感。

再看车尾部分，全新5系似乎偏向于层次感的营造，其整体视觉效果更显短小、精悍。然而，这样的设计似乎缺少了中大型轿车应有之厚重感，甚至有点宝马3系的既视感。

不出意外，这也成为了新车饱受“吐槽”的原因，网友们都瞄准了它的外观“开炮”。

首先，不少人认为宝马5系的完美车身比例就此被打破。待未来引入国产、进一步加长后，其整体视效会更为夸张——这款车型曾经的优雅，或许也将就此不复存在。

其次，全新5系的前大灯和尾灯等处也被网友吐槽都能在现有其它品牌的车型上找到“影子”——除了前文已提到的大灯“撞脸”传祺影豹外，新车的尾灯亦被认为是“借鉴”了凯美瑞与大众旗下车型。

当然，此前全新宝马7系和全新奔驰S级在发布之初都有过“外观被吐槽”的经历。但其后的销量数据却证明，豪华品牌之所以被称为豪华品牌，正是因为它们拥有的强大市场号召力完全能够弥补其产品在某些方面的不足。

除了此次在外观方面选择“创新”尝试的全新5系之外，刚刚发布不久的奔驰E级同样也有些“剑走偏锋”的味道。但在笔者看来，这样的“变招”或许也只会出现在豪华C级车与更高定位的产品上。

试想，如果让奔驰和宝马在更“走量”的C级与3系上如此“大胆”，放在前几年或许还有可能，但面对当下的竞争形势，它们却得好好掂量掂量。要说个中原因，也是显而易见——之前曾属于它们的那部分市场份额，正在被诸多对手逐渐蚕食。

除了表现“夸张”的特斯拉Model 3之外，还有一众国内的“造车新势力”和传统车企旗下子品牌都加入了“围剿”——面对这样的市场状况，C级与3系也不得不更加求“稳”。

所以，全新5系和奔驰E级之所以还敢如此“肆无忌惮”，其中一个重要原因就是它们尚能抓住用户，所以似乎暂时还不需要一味去迎合消费者之审美，而是让后者去适应它们的个中改变。

不过，只要其所处细分市场的竞争真正激烈起来，这些豪华品牌也终将会选择“向消费者低头”。

【车动力说】在很多人看来，全新5系的外观设计算不上成功。至少就目前各方的反馈而言，它似乎的确脱离了之前的经典元素。当然，这或许暂时不会影响它的未来销量。

另一方面，也有众多网友并不欣赏宝马的这份“强势”，但想要真正扭转当下的“卖方市场”现状，短时间内或许还有难度——至少，就目前宝马5系与奔驰E级所处的细分领域而言，能从包括品牌认可度在内的综合实力层面真正媲美它们的竞品，似乎仍暂未出现。

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