挑战国外全尺寸皮卡，我国最大的皮卡是什么水平？_观焦点

自古以来，“以大为美”的审美观念始终根植于中国人心中，潜移默化地影响着生活的每一个角落。在汽车成为人们生活工作的必需品后，“大”这个美源更是众多人群的购车追求。

“羊+大”为美字。羊可食，引申为实用，“实用”加“大”就是中国美学最初始、最本质、最内核的要义。而皮卡恰以多用途属性著称，实用性最强，可见以“大”为美、以“大”为荣的特点更浓。

(资料图片)

近年来，在利好政策的推动下，皮卡在国内的使用环境更好，适用场景更多，用车热情持续高涨，消费者对乘用化、高端化、智能化皮卡产品的兴趣和需求与日俱增，这给大皮卡的出现提供了现实基础。

于是，在近一年中，有雄厚技术实力和丰富行业经验的皮卡车企开始布局中国自己的大型皮卡产品，向海外全尺寸皮卡发起挑战。因此，2022年至今，“更宽大、更豪华”的皮卡产品是行业新品的一大发展趋势。

日前，中国皮卡网对国内在售的主流皮卡车型尺寸进行了详细整理，罗列出了在长、宽、高、轴距以及货箱尺寸等数据上表现突出的车型，其中福田火星皮卡最为抢眼，它是目前国内自主品牌皮卡中综合尺寸最大的车型。

福田火星皮卡于今年4月正式发布，预售价格区间为11.88-18.78万元，分为火星7和火星9两款车型。火星7长轴版轴距3505mm，最大尺寸可以达到5797*2090*1955mm，货箱尺寸1757*1650*530mm。火星9轴距3355mm，车身尺寸可达5617*2090*1955mm，货箱尺寸为1577*1650*530mm。

从车身尺寸参数来看，火星皮卡最大车身尺寸达到2.1米宽，拥有3.5米超长轴距，整车最大长度将近5.8米。正是这些数值让国产皮卡尺寸榜单发生了最为重大的变化：火星7长轴版以接近5.8米的车长位列第一，成为目前在售皮卡中车身最长的产品；福田火星9凭借近2.1米的车宽，更是在车身宽度不断增加的高端皮卡这个竞争最为激烈的细分领域摘得桂冠。

平心而论，衡量一款车的好坏并不能简单以“大”为衡量标准，但是对皮卡而言却是格外重要：

首先，皮卡是典型的“以大为美”、“越大越美”。

皮卡越大越具有与该类别“多用途、强性能、高通过”等特点极度契合的硬朗气质和力量美感，完美展示可商可乘的全能形象。

以火星皮卡为例，宽大的车身让其在外形设计上游刃有余，前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，配以星际锋芒跃动腰线、全LED矩阵式透镜大灯、L型日间行车灯、贯穿式后尾灯等，将福田皮卡一贯采用的硬派霸气设计风格融入了时尚与未来元素，更能迎合当代人的审美喜好。

再者，皮卡越大，舒适性越强，乘用化水平更高。

车身宽大的皮卡能够让驾驶室的空间更大，从而实现前排后排都能有更充裕的纵向和横向空间，乘坐空间的增大直接决定乘坐舒适性，也让车内其他舒适性设计和功能有了存在的意义。

再以火星皮卡为例，有了宽敞的驾乘空间作为保障，火星皮卡的车内环境和功能在向豪华、科技、品质感方向升级时显得得心应手：氛围灯带营造豪华科技感；仪表板、座椅和门板设计型面饱满，层次丰富；采用大面积皮质包覆，更显档次感；搭载14.6英寸中控屏+12.3英寸数字液晶仪表的双屏设计；中控台支持手机无线充电；后排27°的靠背与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，头部腿部空间更为宽适；10向电动调节座椅，具备三档记忆与通风加热功能；拥有超大全景天窗，采光与通风性更好，带来更加开阔的视野；双温区自动恒温空调+后排出风口，确保车内温度时刻保持舒适状态。

智能功能方面，得益于宽大的车身，使得丰富的车机功能相得益彰：火星皮卡携手腾讯打造面向未来的生态系统，嵌入腾讯4.0智能座舱，集成娱乐和服务两大功能，可提供全场景智能车载服务，支持语音识别、人机交互、实时通讯、在线导航、K歌娱乐、微信功能等。

此外，火星皮卡可用数字钥匙开锁车，让手机变成车钥匙，真正意义上实现无钥匙进入和启动。整车支持OTA远程升级，为用户提供高效的智能软件服务。在智能驾驶上，火星皮卡达到L2.5级水平，自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警等辅助驾驶功能一应俱全，在皮卡中比较少见。

更为重要的是，皮卡更宽，更大，整车的性能势必更强，驾驶快感更加突出，能够深度满足全地形和拖挂需求。

仍以火星皮卡为例，该车具有3.5吨拖拽能力，匹配双叉臂独立前悬架，后悬架有多连杆及板簧两种形式，可拓展空气悬挂，操稳性能有保障。加之车身更宽大，势必为整车在行驶中的稳定性加码，尤其是在高速行驶和急转状态下，平稳感预计会更加突出。

动力上，火星皮卡率先实现了国产皮卡首次搭载48V柴油混合动力，具备智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计，面对起步、加速、爬坡等工况，通过发动机与电机的经济性计算适时进行电动助力，在保持柴油机动力优势的前提下，还具有油耗降低、噪音减小、起步加速快等特点。据悉，火星皮卡最低油耗可达6.8L。

值得一提的是，更宽大的车身让火星皮卡后部开放式货箱的容积变大，更能装、更擅装，配合低油耗令其商用实用性和性价比更高，两用性和多用途性的优势更强。

传动系统上，火星皮卡匹配采埃孚8速自动变速箱，中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。同时，新车搭载智能适时四驱系统，拥有泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济及2H等七种驾驶模式，并且带有前后桥差速锁，越野性能得到极大提升，辅以透明底盘，结合车载视频终端、移动物体监测与全景环视，时刻了解周围环境。

还有，皮卡越大，可拓展、可改装的空间巨大。

还以火星皮卡为例，它基于FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架构，可兼容轴距为2900-3650mm的皮卡产品，通过高效的模块化组合，可满足不同客户的差异化需求。火星皮卡的平台架构具有“大空间拓展”的能力，能够实现发动机舱和底盘架构的多重设计，并兼容多种动力。

据了解，火星皮卡可集成纯电、混动、插混、燃料电池等不同动力结构。目前，纯电规划有100度、88度、65度电三款车型，混动车型有2.0T、2.5T两款。

5月26日，火星皮卡邀请媒体老师、改装圈层伙伴等嘉宾，齐聚北京人济庄园，共同探讨火星皮卡品牌发展的新未来。与会嘉宾明确表示，“火星皮卡超大的车身优势，为皮卡改装提供了更广阔空间。”

为了利用好在改装及拓展方面的天赋，放大整车尺寸大的先天优势，火星皮卡自诞生之初，便将共创理念深深烙印在品牌基因之中，在产品开发、品牌命名、营销模式、圈层共创等全面方面开启共创模式。火星皮卡表示，与用户、媒体及合作伙伴共创是推动福田皮卡业务不断发展的重要因素，每个人都可以成为产品的创新者及推动者，这也正是福田皮卡以及火星皮卡品牌不断改进和创新，时刻紧跟市场变化的定海神针。

近年来，国产皮卡发展到了用途多元化、需求个性化的时代，用户对适合自己的产品有着独特的理解和要求。作为探索全尺寸硬派豪华皮卡的产品，火星皮卡早已深入洞察到市场趋势的变化以及不同圈层客户需求的提升，与用户共创的最终目的，便是要给用户提供更优秀、更多元的产品，带来更优质、更贴心的服务，创造更丰富、更有趣的皮卡用车新体验，建立皮卡生活新生态。

总结：

福田皮卡是国内皮卡市场最早一批的开拓者，拥有着深厚的行业积累和坚实的用户口碑，在火星皮卡之前，曾以乘用化产品大将军出击中高端市场。

数据显示，大将军系列上市后，销量占比超总销量的70%，到2022年大将军新能源产品销量更是暴增247%，位居行业第二。可以说，福田皮卡始终走在中国硬派皮卡及新能源皮卡前列，为推动国产皮卡向上发展、国内皮卡文化构建做出了重要贡献。

作为福田汽车集团全球化战略中的核心产品之一，火星皮卡继续探索国产皮卡高端及新能源发展之路，整车尺寸做到了当前国内最大便是一大行业突破。

“大”意味着什么？从火星皮卡看，不单是车身体积大，还要以全新智能平台架构为依托，全面提升动力性能、豪华舒适、科技功能和品质安全。

截至5月底，火星皮卡预售破千，力证产品力对当前市场用户有着强大吸引力的同时，也是对福田皮卡这位国产全尺寸皮卡产品布局路上的先行者最好的嘉奖。

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