为自动驾驶汽车准备基础设施研究报告（2023）（英） 天天信息

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驾驶是数十亿人每天都要完成的一项任务。通过把它交给机器，运输有可能发生转变——更安全、更少辛苦，对城市有更好的结果。此外，在那些乐观的早期，人们希望技术的崛起会如此之快，它在世界各地的部署会如此之快，以至于这个过程对政策制定者和司机来说几乎是毫不费力的。

今天，我们对进步的速度有了更现实的认识。自动驾驶汽车不是幻想——它们确实存在，正被部署在越来越多的环境中，而且每年都在变得越来越强大。但现在看来，全自动“5级”汽车的到来似乎还需要几十年的时间。更适度的自动化应用似乎很可能在不久的将来占据主导地位，部署在最能够支持它们的环境中。

这改变了工业和政策制定者对自动化的考量。对于工业来说，自动驾驶汽车的初始进入需要整合到现有的道路网络中。人类和机器操作系统的混合模式带来了挑战，必须在可预见的未来加以考虑和管理。对于政策制定者来说，被动地等待自动驾驶汽车的出现已经不够了。虽然这两家公司都继续看到自动驾驶汽车的巨大价值，但要实现这一点，需要以新的方式看待熟悉的基础设施。

自2020年以来，17个国家通过ITF聚集在一起，研究这一转变的影响，并询问那些希望加快当地发展的国家可以立即采取哪些措施。来自世界各地的专家汇集了他们对实体道路、围绕道路的“无形基础设施”(包括数字基础设施)以及管理道路上允许或不允许发生什么的制度和法律体系等问题的理解。

专家和行业代表慷慨地帮助进一步扩大了这一图景。他们的贡献强调了他们现在必须克服和计划的实际和紧迫的挑战，以便取得进展，而不是在未来某个不确定的时刻。这些发展表明，基础设施运营商的历史责任将无法满足未来的需求。基础设施运营商将需要学习新的技能，了解传统道路基础设施社区不熟悉的主题，以保持我们目前对他们的期望标准。

这份报告总结了这项工作的发现。这里列出的行动旨在立即和实际，同时尊重国际上对基础设施管理的不同做法。自动驾驶汽车将成为交通系统中越来越重要的一部分。随着汽车自动化技术的不断发展，多种融合的新兴技术不断发生变化，但通过不断保持对自动驾驶汽车需求的理解，我们可以加速它们的到来，并充分利用它们的力量。

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