一上市预订系统就被挤爆！超混电驱奇骏果然杀疯了！！ | 功夫汽车

—— “价格太给力了！”

(资料图片仅供参考)

—— “电四驱才卖这个价，杀疯了！”

—— “这几天的新车上市，一个比一个狠啊！”

5月22日，坐标重庆国泰艺术中心。当东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林宣布，超混电驱奇骏两款车型的官方指导价为18.99万元-19.99万元时，欢呼声和掌声一度压过了活动的BGM。

这是一场没有大牌明星，也没有歌舞表演的发布会。但也正是这种“质朴”，让所有参加发布会的媒体同行们，更能感受到东风日产的“坦诚相见”。

在市场“血战正酣”的氛围里，在奇骏燃油版折戟的“低气压”中，东风日产以掷地有声的呐喊，对质疑与挑战作出了一次强而有力的回应。

“混动燃油同价”“两驱四驱同价”“满配起步”！强大的产品力配合拉满的诚意，让超混电驱奇骏刷屏了5月22日晚上的朋友圈。

更值得关注的是，功夫汽车了解到，超混电驱奇骏一上市预订系统就被挤爆。

上市第二天一大早，东风日产汽车销售有限公司总部长助理王骞就从重庆飞抵北京，参加了北京西北旺这家4S店的交车仪式。

“这家店昨晚上市后15个锁单客户，今天第一台交车。客户对比同价位燃油车竞品，试驾体验完毫不犹豫就下单了！” 王骞的朋友圈，让功夫汽车读出了久违的兴奋。

事实上，如此给力的价格，肯定会让人错以为，东风日产要搏命打“价格战”了。

但除前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外，新车还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，大家只要简单拉下配置表，对比一下超混电驱奇骏和竞品，就知道东风日产确实是把“心窝子”都掏出来了。

换句话说， 如果配置再调低，入门价格再降，才是“价格战”的套路；而现在超混电驱奇骏的“高配低价”策略，显然是要帮奇骏打一场“价值战”的“翻身仗”。

作为一次彻底“坦诚”的发布，刚刚履新的东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇，也充分表明了态度： “不再用‘我以为’来定义产品，而是用‘你觉得’来回应市场。”

正是在这种以“用户为中心”的语境下，超混电驱奇骏的优点变得更加 浅 显易懂，更加平易近人。

譬如上下班通勤的场景下，超混电驱技术可以让用户在早高峰路口，起步快人一步，0-100加速6.9秒；在高速、快速路上变道超车，超混电驱100%的电机驱动，让动力召之即来，加速又快又安静；

辛苦工作了一天，终于下班回家，用户无需担心充电桩有没有位置，无需花费时间去专门找地方充电，而是能够早早回家，好好陪伴家人；南方有雨季、北方有冰雪，雪狐电四驱的多种模式，可以轻松应对湿滑、冰雪、泥泞等不同路况，让行驶更安全；

如果用户需要长途回家，看望爸妈，超混电驱奇骏一箱油轻松可达千里之外，无补能焦虑，无惧气温变化，助你一路从容。

东风日产的“坦诚”，还在于不回避尖锐的“灵魂拷问”。

这种勇气，在传统车企发布会中，并不多见。由此也可以感受到，东风日产内心的强大。

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灵魂拷问1：

为什么要用个小电池

到底是好是坏？

要知道，超混电驱奇骏使用的是一个2.1kWh的功率型电池。 这和当下的国产品牌采用的动辄二三十度电的大电池方案，迥然不同。

然而，小电池其实也有小电池的好处。相比大电池方案，小电池的成本和重量更有优势。成本降低反映在车价上，重量减轻则有利于降低能耗。再加上超混电驱奇骏使用的是支持闪充闪放的功率型电池，该电池的充放电倍率更大，实现与EV同等的响应速度，因此在性能上是经得起考验的。

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灵魂拷问2 ：

超混电驱奇骏会不会市区省油

高速不省油？

毕竟，e-POWER在技术原理上和增程式相似，大家有这种担心可以理解。对此，东风日产拿出了一个诚意十足的实测数据：综合路况，一箱油，55L，92号，跑出1100km+的成绩，每公里油价成本只需0.37元。

此外，还有一个数据可以当作参考，那就是轩逸e-POWER。我们此前做过实测，其在120km/h巡航中，百公里平均油耗仅比拥堵路况下的平均油耗高约25%，并不会像某些增程车或者混动车那样，高速路况开出比纯燃油车更高的油耗。

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灵魂拷问3：

超混电驱奇骏可不可靠

耐不耐用？

事实上，自e-POWER技术诞生以来，已经在全球市场经过了7款车型，超过80万用户的验证。在技术导入中国前，已经过了充分验证。

如果用户还是有担心，东风日产也为用户提供了10年/20万公里锂电池质保；8年/12万公里电机、逆变器质保等超长质保，能够覆盖绝大多数用户的用车周期了。

显然，这三大问题，也是超混电驱奇骏在全国试驾之后大家关心较多的问题，东风日产在发布会上将问题进行了“官方盖章”。

这种“真心诚意”的沟通方式，是不是也越来越有新势力的味道了？

功夫拍案

行业里都说，东风日产是合资企业里面，“狼性”最强的企业。但在功夫汽车看来，东风日产除了“狼性”标签外，还有另一个更值得称赞的标签，那就是“真诚”。

毕竟，狼是一种“狡黠”的动物，它的进取、果敢、敢抢敢拼是值得企业学习。

但对待用户，“真诚”才是最好的“必杀技”。

功夫汽车相信，透过超混电驱奇骏的产品力和定价，市场将会充分感受到东风日产的“诚意”。

被误解的奇骏，也一定会打一场漂亮的“翻身仗”。