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一上市预订系统就被挤爆!超混电驱奇骏果然杀疯了!! | 功夫汽车

—— “价格太给力了!”


(资料图片仅供参考)

—— “电四驱才卖这个价,杀疯了!”

—— “这几天的新车上市,一个比一个狠啊!”

5月22日,坐标重庆国泰艺术中心。当东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林宣布,超混电驱奇骏两款车型的官方指导价为18.99万元-19.99万元时,欢呼声和掌声一度压过了活动的BGM。

这是一场没有大牌明星,也没有歌舞表演的发布会。但也正是这种“质朴”,让所有参加发布会的媒体同行们,更能感受到东风日产的“坦诚相见”。

在市场“血战正酣”的氛围里,在奇骏燃油版折戟的“低气压”中,东风日产以掷地有声的呐喊,对质疑与挑战作出了一次强而有力的回应。

“混动燃油同价”“两驱四驱同价”“满配起步”!强大的产品力配合拉满的诚意,让超混电驱奇骏刷屏了5月22日晚上的朋友圈。

更值得关注的是,功夫汽车了解到,超混电驱奇骏一上市预订系统就被挤爆。

上市第二天一大早,东风日产汽车销售有限公司总部长助理王骞就从重庆飞抵北京,参加了北京西北旺这家4S店的交车仪式。

“这家店昨晚上市后15个锁单客户,今天第一台交车。客户对比同价位燃油车竞品,试驾体验完毫不犹豫就下单了!” 王骞的朋友圈,让功夫汽车读出了久违的兴奋。

事实上,如此给力的价格,肯定会让人错以为,东风日产要搏命打“价格战”了。

但除前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外,新车还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置,大家只要简单拉下配置表,对比一下超混电驱奇骏和竞品,就知道东风日产确实是把“心窝子”都掏出来了。

换句话说, 如果配置再调低,入门价格再降,才是“价格战”的套路;而现在超混电驱奇骏的“高配低价”策略,显然是要帮奇骏打一场“价值战”的“翻身仗”。

作为一次彻底“坦诚”的发布,刚刚履新的东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇,也充分表明了态度: “不再用‘我以为’来定义产品,而是用‘你觉得’来回应市场。”

正是在这种以“用户为中心”的语境下,超混电驱奇骏的优点变得更加 浅 显易懂,更加平易近人。

譬如上下班通勤的场景下,超混电驱技术可以让用户在早高峰路口,起步快人一步,0-100加速6.9秒;在高速、快速路上变道超车,超混电驱100%的电机驱动,让动力召之即来,加速又快又安静;

辛苦工作了一天,终于下班回家,用户无需担心充电桩有没有位置,无需花费时间去专门找地方充电,而是能够早早回家,好好陪伴家人;南方有雨季、北方有冰雪,雪狐电四驱的多种模式,可以轻松应对湿滑、冰雪、泥泞等不同路况,让行驶更安全;

如果用户需要长途回家,看望爸妈,超混电驱奇骏一箱油轻松可达千里之外,无补能焦虑,无惧气温变化,助你一路从容。

东风日产的“坦诚”,还在于不回避尖锐的“灵魂拷问”。

这种勇气,在传统车企发布会中,并不多见。由此也可以感受到,东风日产内心的强大。

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灵魂拷问1:

为什么要用个小电池

到底是好是坏?

要知道,超混电驱奇骏使用的是一个2.1kWh的功率型电池。 这和当下的国产品牌采用的动辄二三十度电的大电池方案,迥然不同。

然而,小电池其实也有小电池的好处。相比大电池方案,小电池的成本和重量更有优势。成本降低反映在车价上,重量减轻则有利于降低能耗。再加上超混电驱奇骏使用的是支持闪充闪放的功率型电池,该电池的充放电倍率更大,实现与EV同等的响应速度,因此在性能上是经得起考验的。

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灵魂拷问2 :

超混电驱奇骏会不会市区省油

高速不省油?

毕竟,e-POWER在技术原理上和增程式相似,大家有这种担心可以理解。对此,东风日产拿出了一个诚意十足的实测数据:综合路况,一箱油,55L,92号,跑出1100km+的成绩,每公里油价成本只需0.37元。

此外,还有一个数据可以当作参考,那就是轩逸e-POWER。我们此前做过实测,其在120km/h巡航中,百公里平均油耗仅比拥堵路况下的平均油耗高约25%,并不会像某些增程车或者混动车那样,高速路况开出比纯燃油车更高的油耗。

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灵魂拷问3:

超混电驱奇骏可不可靠

耐不耐用?

事实上,自e-POWER技术诞生以来,已经在全球市场经过了7款车型,超过80万用户的验证。在技术导入中国前,已经过了充分验证。

如果用户还是有担心,东风日产也为用户提供了10年/20万公里锂电池质保;8年/12万公里电机、逆变器质保等超长质保,能够覆盖绝大多数用户的用车周期了。

显然,这三大问题,也是超混电驱奇骏在全国试驾之后大家关心较多的问题,东风日产在发布会上将问题进行了“官方盖章”。

这种“真心诚意”的沟通方式,是不是也越来越有新势力的味道了?

功夫拍案

行业里都说,东风日产是合资企业里面,“狼性”最强的企业。但在功夫汽车看来,东风日产除了“狼性”标签外,还有另一个更值得称赞的标签,那就是“真诚”。

毕竟,狼是一种“狡黠”的动物,它的进取、果敢、敢抢敢拼是值得企业学习。

但对待用户,“真诚”才是最好的“必杀技”。

功夫汽车相信,透过超混电驱奇骏的产品力和定价,市场将会充分感受到东风日产的“诚意”。

被误解的奇骏,也一定会打一场漂亮的“翻身仗”。

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