“王炸组合”来袭，全新君越+大五座SUV，别克又读懂国人需求了？

但随着时代的变迁，汽车技术不断迭代，汽车消费人群和汽车市场的格局也在持续变化。尤其是在新能源和燃油车并存的大环境下，以燃油车为主的合资品牌，处境也十分尴尬，因此在今年鲜有合资品牌大张旗鼓地宣传自家的新车。

(资料图)

不过，作为最早进入中国的合资品牌之一，别克品牌倒是在今年陆续推出了两款“王炸”级别车型，表明了别克在这个过渡时期的定位和态度。这两款车型，无论是造型、技术、配置以及定价，都相当符合如今中国汽车市场的大环境。到底都有什么样的实力？又能否读懂如今消费者的需求呢？今天，咱们一起来看一下。

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全新别克君越

指导价：17.99万-23.99万元

看点：油电同“智”

近日，上汽通用别克全新一代君越正式上市，新车共推出4款车型，包括一款1.5T车型和3款2.0T车型，售价区间为17.99万-23.99万元，与现款君越终端优惠后的售价相当。

作为别克品牌焕新后的首款轿车，全新一代别克君越采用了品牌最新的设计理念，彻底颠覆了别克家族飞翼式的前脸格栅，更偏向于新能源车的设计风格。结合分体式大灯造型+梯形格栅设计，强化了整车的“未来感”和“进攻感”。

全新一代别克君越提供了艾维亚版本，该车型拥有名为“帝王蓝”的专属车身配色，进气格栅内部使用“星耀”镀铬装饰，配搭左右两侧尖锐的镀铬饰条，展现出更强的视觉冲击力。另外，新车采用的全新别克“三色盾”品牌标识相当醒目，官方将之自嘲为“指甲刀”LOGO。

车尾设计很有层次感，采用的是贯穿式尾灯，并由一条贯穿镀铬饰条进行点缀，视觉效果相当精致。此外，后备厢盖上还设置有“小鸭尾”，配合双边共两出电镀排气尾管，运动感一下子就上来了。

内饰方面，全新一代别克君越搭载最新的VCS智能座舱，全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成30英寸一体式悬浮曲面屏，相当“抢眼”。此外，该车应用了高通骁龙8155芯片，集成全新一代VIP智能电子架构、5G通信，并支持多模块OTA并行刷新。

另外，新车搭载了别克最新的eConnect智能互联科技，UI界面进行了扁平化设计，可实现自定义卡片式交互。同时，新车支持无线CarPlay，常用的导航、音乐、可实现自然语言交互识别，操作更加便捷和智能。

这也可以看到，别克对于油车的态度：无论燃油还是电动，全面提升全车系的智能化体验，打破当下认知中对合资主流品牌的“刻板印象”，在智能科技层面实现整个车系的“平权”。

尺寸方面，全新一代别克君越的长宽高尺寸分别为4996/1866/1472(1475)mm，轴距2905mm现款保持一致，车身长度则有小幅缩短。

动力方面，全新一代君越推出了1.5T和2.0T两种动力版本。1.5T发动机最大功率为132kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱；2.0T发动机和48V电机组成了轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，并匹配9AT变速箱。

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别克E5

指导价：20.89-27.89万

看点：油电同“价”

前段时间，别克ELECTRA E5正式上市，官方指导价格为20.89-27.89万元。新车定位大五座智电SUV，是别克品牌首款采用通用Ultium奥特能平台的车型，以较低的起步价、丰富配置，扛起“油电同价”的大旗。

外观方面，别克E5同样采用最新的PURE Design纯粹设计理念，前脸采用了上下层的设计，封闭式格栅以渐变参数化的水波纹元素，简约中透露出一丝精致。两侧LED大灯组也采用了分体式造型，支持自动点亮和灯语系统，营造出不错的科技感。

车身侧面，别克E5的线条同样简约，采用长车头、短前后悬的设计，略微向后下压的车顶呈现出不错的运动感。左前翼子板处，配备了可电动开启的充电口盖，并带有充电状态指示灯和电量显示功能。别克E5作为一台纯电动车型，低风阻轮毂和隐藏式门把手也没有落下。

车尾部分，别克E5整体造型十分圆润饱满，贯穿式LED尾灯内部还进行了熏黑处理，左右两侧灯组为展翼式造型，与前脸遥相呼应。

此外，新车还推出了艾维亚四驱版，配备了Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20寸蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门等专属配置，并提供“远宙蓝”专属配色。

内饰方面，别克E5搭载了通用全新一代VCS智能座舱，整体内饰设计风格以简洁和温馨居家为主。30英寸的一体悬浮式曲面屏，内置高通骁龙8155芯片，搭载最新的别克eConnect智联科技。此外，顶配车型还搭载了12.6英寸HUD平视系统，科技感还是很到位的。

车身尺寸方面，别克E5的车身长宽高分别为4892×1905×1681(1684)mm，轴距达到2954mm，定位中大型纯电动“大五座”SUV。从整体车身尺寸上看，别克E5与比亚迪唐不相上下，但五座布局的轴距甚至比7座布局的比亚迪唐还要更长。

动力部分，别克ELECTRA E5提供单电机后驱以及双电机四驱两种动力版本，其中单电机版本还细分了高低功率，低功率版本电机最大功率150kW，高功率版本最大功率180kW，四驱版本综合最大功率为211kW。

根据不同配置，新车分别配备68.4kWh和79.7kWh三元锂电池，CLTC工况下分别提供545km和620km续航里程。

更重要的是，一款中大型纯电SUV，起售价只要20.89万，可谓是“卷”到家了，连比亚迪唐也没有达到这样的价格水平，性价比真的是相当的高。

小结

对别克而言，放弃原有的舒适区，比技术更新换代更具挑战性。从上述的两款“王炸”产品来看，别克已经率先走出“合资品牌就应该有溢价”、“按照以前定价逻辑更安全”的舒适区，重新摆正了姿态，产品力和价格都全面瞄准国产品牌，给合资汽车市场重新定调。

对于别克的全新产品和定位，能否迎合国人现阶段的需求呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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