日前,凯迪拉克官方公布的4月份销量数据,品牌累计销售17867辆,旗下所有车型均实现了零售量的同比增长。 作为曾经二线豪华品牌“领头羊”的凯迪拉克,在国产高端新能源车崛起之后,早已失去往日的光环,但这样的成绩似乎又重新回到了二线“老大”的地位。
(资料图)
要知道,沃尔沃4月销量为1.24万辆,而沉寂已久的日系神车雷克萨斯,虽然未公布4月销量,但从其第一季度累计30258辆的进口量来看,被凯迪拉克超越似乎已成定局。为了进一步拓展细分市场,凯迪拉克今年也有不少新车计划,能稳住二线豪华老大的位置?今天,咱们一起来看一下。
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凯迪拉克L232C-SUV EV
看点:纯电版XT5
凯迪拉克官方透露,预计在今年下半年,将推出第二台基于奥特能电动车平台研发的车型,或是代号为L232的全新电动SUV。
车身尺寸方面,新车整体尺寸要比LYRIQ锐歌小一号,车长和车宽与XT5接近,可以将它视为"纯电版XT5",内部将其称为"C-SUV EV",对标车型为蔚来ES6。
凯迪拉克L232配备四驱系统,预计会采用4种电池包,其中3种三元锂电池由宁德时代提供,电池容量为68.7kWh或80kWh,综合电耗为12.7kWh/100km,电耗低于LYRIQ以及蔚来ES6;磷酸铁锂版本电芯则源于比亚迪。
售价方面,结合LYRIQ、XT5售价,预计L232起售价将在35-39万元之间,比宝马iX3以及奔驰EQC更便宜。
2
凯迪拉克GT4
看点:GT系列的首款车型
一直有消息称,凯迪拉克即将推出门槛更低的GT4车型,可惜的是这款新车在上海车展上跳票了。根据工信部曝光的申报信息,新车定位两厢跨界车,是凯迪拉克GT系列首款车型,预计对标奥迪Q3、奔驰GLA等车型。据悉,新车预计将在今年年中上市。
外观方面,新车依然采用凯迪拉克的家族式设计语言,多边形盾型格栅,两侧采用分体式灯组的设计,LED日间行车灯狭长锐利,看上去运动感十足。据曝光信息,新车将提供常规版和V运动套件两种版本。
车身侧面采用了贯穿式的腰线,顶部配有行李架。尾部看起来更个性化,D柱上方是一个飞机尾翼式的造型,且其下半部分比上半部分看起来要宽出很多,整体饱满且厚实。其中,V运动套件版本还配备了双色车身、透明尾灯罩、19英寸轮辋和双边共四出排气等装饰。
常规版
V版运动套件
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4633/1878/1535mm,轴距为2800mm。1.5T版车型的整备质量为1610/1660千克,2.0T版车型则为1760千克。
内饰方面,据此前曝光的谍照来看,新车同样采用了最新家族化的设计语言打造,配备一个曲面的连体悬浮式大屏。三幅式的方向盘搭配实体按键,并采用了怀挡设计,驾驶氛围的科技感与实用性都非常给力。
动力方面,新车将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机,其中1.5T版车型的最大功率为150千瓦,最高车速为205公里/小时;2.0T版车型的最大功率为169千瓦,最高车速可达210公里/小时。此外,两个动力版本还将分别搭载两驱以及四驱系统,从参数上来看,和CT4基本相同了。
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中期改款凯迪拉克CT6
看点:全新设计
有消息称,中期改款的凯迪拉克CT6或将第二季度上市,新款相较现款而言,外观、内饰等部分有调整,同时维持家族塑造风格。
中期改款凯迪拉克CT6
现款凯迪拉克CT6
新车换装了全新的灯组和前包围,主光源则采用直列式布局,加上带有铲形结构的一体式前唇,给人的感觉更显犀利,彰显出一定的年轻时尚气息。
中期改款凯迪拉克CT6
现款CT6
车身侧面增加了全新的三角窗设计,使其看起来要比现款车型更为修长。车尾部分,全新凯迪拉克CT6同样配备“7”字样式的尾灯组,通过一根镀铬饰条贯穿连接,拉宽整车的视觉宽度。
内饰方面,几乎就是锐歌的翻版,显示区为曲面双连屏内饰布局。此外新车的换挡方式也有所调整,中央通道扶手区空间重新得到规划,增加了多媒体集成旋钮等。
凯迪拉克锐歌内饰
新车的动力系统没有明显的改变,新一代凯迪拉克CT6将继续我们熟悉的2.0T发动机代号为LSY,其中它的最大功率为174千瓦,峰值扭矩350N·m,匹配的是10速手自一体变速箱。
同时,改款的CT6将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。此外,以往标配的BOSE音响系统也换成了AKG的品牌,同时取消ARS后轮主动转向!中期改款CT6国产版本将会在今年的第二个季度全面上市,价格方面有可能会下调。
小结
从后续的三款新车来看,凯迪拉克将在新能源和燃油两条路线上同时发力。 一方面,利用奥特能平台,推出更多新能源车型,抢占纯电的细分的市场; 另一方面,在造型设计、科技感营造这两方面下功夫,并将LSY系列发动机的价值发挥 到极致,尽可能“低成本”地推出新款的燃油车。 这样变化的凯迪拉克新车,国人会喜欢吗? 欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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