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全球快报:蓄电池造假涉案2.2亿!暴利让人铤而走险,修理厂如何才能避坑?

虽然打假力度也 大 ,但只要有暴利,低门槛又很容易让造假死灰复燃。对正规经营的修理厂和车主而言,要想避坑,不贪图便宜,走正规渠道才能更好保护自身权益。

作者丨老白


(资料图片仅供参考)

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近日,浙江湖州、长兴警方联合破获一起特大汽车蓄电池制假售假案,涉及电动轿车、卡车、老年代步车、叉车、电动自行车等,涉案金额高达2.2亿元!

作为“油电轮”最常见的三大易损件,机油和轮胎已成为造假售假领域的重灾区,汽车蓄电池也未能幸免。

而且三者之间的造假售假有多个相同特点:

第一,涉案金额大,动辄千万元起步,涉案金额甚至达到数亿甚至数十亿元。

第二,拥有超额的暴利回报,这也是犯罪团伙铤而走险的核心驱动力。

第三,造假方式简单,涉及产品都被包装成大品牌,且几乎可以乱真;同时电商销售渠道便捷隐蔽,能够快速销往全国各地。

有门店老板表示,实际上汽车蓄电池市场“水太深”,假货乱象比起机油市场毫不逊色,别说对蓄电池一知半解的车主会“踩坑”,甚至经验丰富的技师对翻新、套标贴牌的山寨电池也难免会看走眼。

他表示,一方面是这三年汽车长时间停放,蓄电池故障率升高,需求量也变得特别大,造假不愁销路;另一方面, 制假售假和 正规代理渠道的高额利润差,足够搅动人心。

然而“出来混总是要还的”。此次警方共抓获涉案对象45人,其中28人被采取刑事强制措施,6处生产加工窝点、3处电商工作室被捣毁,假冒各规格电池共计14189只被扣押,非法财产也被查扣,真是“风里来雨里去,造假忙碌一场空”。

制假门槛低、危害大

据报道,此次湖州、长兴警方从摸排侵权线索开始,经过了3个多月侦查,包围北方某城城郊农居房的制假售假窝点进行抓捕。

但打开卷闸门之后的场景,让远道而来民警们倒吸一口凉气——上百个“三无”蓄电池堆放在一起,边上还有煤气瓶和烧饭的锅炉。一旦火星飞溅到蓄电池,很可能爆发一场燃爆!

事实上,这幢3层农居房的生产窝点就是个小作坊,一楼是店铺,楼上是生活区。团伙老板赵某辉和4个员工住在这里,进行接单、定制、发货流水线作业。

据了解,赵某辉从不同电池厂家购买白板电池,用大品牌包装的印刷模版进行仿制印刷,接着进行激光打码、贴上防伪二维码,最后往包装里丢入合格证,摇身一变成为品牌蓄电池流通到市场上。

警方表示,任何品牌只要有图片,他们就能找印刷厂仿冒,甚至还能做出品牌的授权书。而随着造假技术的提升,从外观上已经很难识别,需要通过专业设备检测才能“验明正身”,车主很容易被迷惑。

除了套标贴牌,翻新蓄电池的危害更大。

据介绍,一块蓄电池内有多块极板,通常电池损坏报废后,内部极板并没有全部损坏。造假团伙将每个电池内未损坏的极板取出,再用3-5块组装在一起,经过简单维修处理后,就变成“全新电池”投放市场售卖。

虽然表面上看与新电池无异,但翻新电池的启动电流和电池容量都达不到新电池的标准,整体性能较差。不仅使用寿命只有几个月,最长也不超过2年,而且在使用过程中,轻则车辆无法启动,重则存在驾驶安全隐患,甚至引发自燃。

从上述不难看出,制作冒牌蓄电池的方式简单,采购“白板”蓄电池和假冒包装材料,在小作坊内贴商标标签和再包装,就能做到真假难辨的程度。

这意味着,与机油制假一样,得益于家庭作坊式的制假流水线,能够快速高效地生产出大批假冒蓄电池;产销量越大,涉及的金额也越大。虽然在相关部门加大执法力度,但只要有暴利,低门槛又很容易让造假死灰复燃。

究竟有多少暴利?

当回收的汽车蓄电池经过简单维修贴牌后,当“原装”流回市场以次充好,中间有多少利润呢?

有媒体调查显示,一块普通的16伏60安电池,按照每安1元计算,回收一块只需要60元。但被当作新品销售的话,价格在400-1000元。中间的差价可谓是暴利。

而且豪华车蓄电池价格较高,是被仿造套牌贴牌的重灾区。

如奔驰采用的是品牌蓄电池,由厂家定制并印有奔驰品牌标识。如果采用翻新或者套标贴牌的方式需要1000多元成本,但却以全新原装电池4000-5000的售价出售给车主,一块蓄电池至少能赚2000-3000元。

而一块蓄电池出厂需经过原装厂家、代理商、经销商、汽修厂的多个流通环节,最后才由车主买单。只要任何一个环节经受不住暴利诱惑,都有可能出现假冒蓄电池。

据2022年重庆查获的一起制售假冒品牌蓄电池案中,当地某汽摩城一家汽配店在经营的仓库内制售假冒蓄电池。

在分析该公司销售数据时发现,购进一块三无“白板”蓄电池比正品品牌蓄电池便宜200元左右,即 卖一个正品品牌蓄电池的利润只有5%,而卖一个假冒品牌蓄电池的利润可以达到30%。

更为重要的是,该汽配店通过大牌品牌效应和多年累积的销售渠道,采取线下批发、零售,主要销售至汽修厂和个人,隐蔽性非常强。

这种乱象也让诚信经营的汽修厂苦不堪言。

一位上海汽修老板表示,对于上门推销的极低拿货价的蓄电池,还有电商平台上店铺打着“批发价”名义的低价蓄电池,毋庸置疑就是假货;而通常在正常采购时也会遇到翻新电池,如果没有分辨出来用在客户车上,还会面临影响门店口碑的售后纠纷问题。

电商平台仍是售假重灾区?

对于猖獗的制假售假乱象,电商平台已经成为售卖假冒蓄电池的重灾区。

如开头的特大蓄电池制假售假案中,当地公安根据相关线索,发现了疑似销售假冒电瓶的多家网店。

这些网店的蓄电池价格比官网便宜400-500元,虽然店铺里大多写明是“正品”且有授权证书,但从多项差评和投诉中看到,存在电池鼓包、电量不足等多种问题,让人心存疑虑。

警方由此入手,发现了店铺之间存在交叉关系,是个家族式团伙,继而揪出了幕后生产团伙,并将其一锅端。

另外,随着网购新方式的兴起,如微信朋友圈、拼多多、抖音渠道也为售假带来方便。而且这类网络渠道面向范围广、覆盖人群多,更容易让假冒蓄电池流入市场。

针对这类乱象,蓄电池厂家也在主动出击。一方面与当地有关部门签订警企战略协作,共同打假;另一方面对蓄电池产品不断迭代升级,进一步提升品牌辨识度,帮助门店和车主更好地识别真伪。

然而制假售假所蕴含的暴利,依旧会吸引人前仆后继,特别是行情越不好,假货越猖獗。

除了机油、轮胎和蓄电池造假外,近日还曝出一起特大制售假冒知名品牌汽车安全气囊案件,涉及重庆、江西、山东和浙江等20多个省市,初步查明累计涉案金额逾2亿元。

可见打假不止,造假售假也没有停歇。对正规经营的修理厂和车主而言,要想避坑,不贪图便宜,走正规渠道才能更好保护自身权益。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读

AC汽车编辑部

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