在芝能讨论群与微博的铁粉群中，总有人频 繁地在问：“蔚来会怎样？”和“零跑又会如何发展？”。提问的人代表了很大一部分的消费者，他们已经注意到了这波新能源汽车价格优惠，比如零跑最近的一轮调价让消费者看到了其价值。然而，近期威马汽车、天际和爱驰等已经具备量产能力新势力车企岌岌可危的状态，又让消费者心存疑惑。

这一波“新势力汽车”标签在上升期起到了一荣俱荣的作用，使消费者看到了其新锐形象； 但一损俱损也在某种程度上让消费者看到了，这些企业没有多年的积累，在市场的大浪中似乎如浮萍在随波逐流。

芝能汽车出品

【资料图】

Part 1

新势力带给市场的正向作用

2018年，国家从政策层面宣布要放宽汽车行业外资限制，在这个政策指导下，特斯拉被引入中国市场。政策旨在激活国内新能源汽车市场。事实上，也取得了预期的效果。放开资质审核，允许新势力汽车进入整车制造环节，对中国新能源汽车产业发展产生积极影响，具体包括以下几点：

● 推动新能源汽车在社会的认知

这些车企通过各种渠道宣传新能源汽车，创新的宣传方法和手段，客观上加速了新能源汽车的普及。直观来说，新能源汽车越早进入商场销售，消费者对其的认知难度也越早开始被消除。

● 推进新能源汽车全产业链变革

新的整车企业引入更多产业链企业，国产零部件的崛起，蔚小理在其中起到了关键的作用。

● 推动新能源汽车国际化

新势力汽车进入海外市场，特别是在欧洲，表现出初生牛犊不怕虎的态势。

然而，随着竞争的加剧，尤其是2022年电池价格上涨，大部分新势力汽车面临巨大挑战。由于产销规模仍然有限，规模经济效益尚未实现，导致供应链议价能力较弱。这里面主要包括成本控制、质量管理和供应链管理等问题：

● 成本控制 ：新势力品牌之所以一开始都要与宁德时代合作，是因为它们面临昂贵的电池和部件成本，难以降低价格（所以不如一开始就找最好的）。

● 质量管理 ：要保证产品质量，首先需要达到一定的生产规模。

● 供应链管理与品牌声誉 ：如何有效管理供应商关系，以及如何建立数字化供应链管理体系，都是新势力需要面临的问题。

以上挑战对新势力品牌来说不容小觑。仅靠融资输血和盲目烧钱已经在2020年导致了一波新势力的倒闭潮。冲破10万销量关口后，新势力品牌将面临下一轮的挑战。

随着特斯拉和其他国内外传统汽车企业全力涌入新能源汽车市场，新势力品牌的发展面临巨大压力。特别是特斯拉降价引发的价格战，进一步激化了市场竞争。

Part 2

中国新能源市场

迈向整合与竞争升级

中国汽车产业格局从原有的央企和国企通过合资主导，在引入特斯拉和新势力汽车之后，进一步向纵深发展。在整合和淘汰阶段，企业竞争主要集中在产品设计、集成能力、成本效率、迭代升级、自研能力和持续运营能力等方面。

面对这一现象，我们抱持以下的态度：

◎ 相信具备纠错和调整能力的新势力汽车企业。

◎ 关注趋势和态度：产品竞争力已经逐渐转移到组织本身，例如理想汽车组织形式和开发流程不断迭代；产品研发协同，产品和供应链的商业协同等管理层面问题成为关键。

新能源汽车的“五常”，实际上是在检验企业的综合管理能力。我们希望给新势力汽车多一些宽容和机会。

小结

中国汽车市场充满挑战和竞争，但能够识别并满足中国消费者需求的品牌将具有更大的成功机会。在这一轮竞争中，能够胜出的企业需要具备敏锐的市场嗅觉和坚定的执行力，从而创造出独特的竞争优势。只有那些在组织、技术和商业模式上不断创新的品牌，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。

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