价格比缤果更“贵”，比亚迪海鸥正式上市，到底值不值？ 世界独家

近日，呼声很高的比亚迪小车海鸥终于上市，共推出3款车型，售价区间为7.38万-8.98万元，相比此前公布的预售价（7.88-9.58万元）要低5000元，还是给出了诚意的。

根据版本不同，海鸥提供305公里和405公里两种续航里程，支持30千瓦或40千瓦直流快充，竞品或将锁定五菱缤果等车型。

比亚迪海鸥定位低于海豚，基于比亚迪e平台3.0打造，外观延续了部分海洋美学设计理念，前脸采用了较为垂直的设计，下方布局了一个梯形的格栅，造型棱角分明看上去十分硬朗。前大灯同样没有采用圆润的样式，相比海豚更加棱角分明。

(资料图片仅供参考)

比亚迪海鸥

比亚迪海豚

车身侧面，可以看到采用了五门布局，相比五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋等车型，在尺寸上强的不止一星半点。而且值得一提的是，海鸥全系配备碟刹，而竞品五菱缤果则是全系后轮鼓刹。

车尾部分，上方配有一个大尺度的扰流板，尾灯采用贯穿式设计，与后挡玻璃融为一体，颇具辨识度。这样的设计风格，似乎也预示着海鸥将面向更加年轻运动化的市场。

内饰方面，海鸥整体风格较为简洁，配备了5英寸悬浮式仪表盘和10.1英寸中控屏，在这个级别的小车里，还是很有竞争力的。另外，中控台实体按键和前排杯架储物格造型，与海豚比较相似，T字区配有手机无线充电配置。

此外，座椅、门板内衬等均为双拼色组合，看起来相当时尚年轻。

尺寸方面，海鸥的长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，整体尺寸比五菱缤果略小一些。不过空间方面，两款车的后排空间都是可以接受的，乘坐起来并不会觉得很局促。但有一说一，小巧的车身自然很难提供出色的空间，乘坐空间并非海鸥的卖点。

被动安全方面，海鸥全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，顶配甚至还有侧气囊，这样的配置在这个尺寸的小车上，还是颇为罕见的。要知道，五菱缤果入门配置仅有主驾气囊，中配以上才有副驾气囊。

主动安全方面，海鸥在全系标配ABS+EBD的基础上，还配有ESP、TCS、EBA系统，顶配车型还能选装车道偏离、碰撞预警以及主动刹车等L2级辅助驾驶功能；相比之下，而缤果仅全系标配ABS+EBD系统。

动力部分，比亚迪海鸥搭载最大功率55kW的前置驱动电机，并配备30.08kWh与38.88kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为305km与405km，并具有VTOL放电功能。虽然五菱缤果不到6万起售，但入门车型的CLTC续航里程仅203km，其333km版本车型，起售价则跟海鸥入门价格一致，为7.38万元。

小结

俗话说得好，没有对比就没有伤害。之前五菱缤果上市的时候，不少网友认为，它抢占了先机，明显是要截胡比亚迪海鸥。毕竟两者的定位相近，而且价格重合度也很高。

如今海鸥价格出来了，尽管看上去两者有1万多的入门差价，但主销车型的价格其实是相当的。不过，在配置上，海鸥就比五菱更加齐全，也更加有诚意。这样对比来看，海鸥是否有机会成为比亚迪的下一个“爆款”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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