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依旧低迷的中国轻卡市场,还有新品牌的“容身之地”吗?

去年8月,“汉驰轻卡”正式发布,寓意徐工轻卡风驰天下。没错,“汉驰”就是徐工集团的轻卡品牌。相信大家在听到“又有重工企业造轻卡”的消息时,心中都会有这样一个疑惑:现在轻卡市场依旧低迷,为什么还要抢着入局?

徐工集团是成立于1989年,自成立来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业第3位,是中国工程机械行业规模大、产品品种与系列齐全、具竞争力和影响力的大型企业集团。


【资料图】

从产品谱系来看,徐工集团主要经营起重机、挖掘机、装载机、压路机、混凝土机械、旋挖钻、高空作业平台等产品,在工程机械领域的产品品种和系列比较齐全,在商用车领域也有重卡产品“汉风”。

从引领工程机械到发力商用车,商用车公社认为,徐工集团自然不会放弃“轻卡”这个商用车领域最大的细分市场,以此进一步完善产品矩阵,提高市场竞争力和品牌价值。

在过去的二十年中,中国汽车市场增速迅猛,产销规模迅速“超英赶美”,成为世界第一大汽车市场、世界第一大汽车制造国、世界第一大商用车市场。

那么,国内到底有多少个轻卡品牌?数量超出你的想象,如福田欧马可/奥铃/时代、江淮1卡帅铃/骏铃/康铃/威铃/恺达、东风、江铃、上汽跃进、长安凯程、重汽豪沃、解放等等,但谁也不能“一统天下”。

换言之,即便中国汽车由增量市场转为存量市场,但现在和未来都是一个成熟且拥有上万亿以及无限可能的大市场。徐工集团入局轻卡市场,无疑是想整合现有优势资源,从更大的市场中再分得一杯羹!

这无可厚非,既进一步壮大了自身的产品矩阵,扩大了市场覆盖面,又给卡友带来了更多选择,还让更多轻卡车企有了“危机感”,进而提升产品竞争力,最终是利于卡友的。

但造车真不是随随便便想造就造的,不仅烧钱的速度无法想象,而且还需要“资本”和“专业”。这方面,从恒大汽车就可以看出来,单纯“买买买”是不可能有突出成效的,也得不到消费者的认可。

面对上万亿的汽车市场,徐工集团的显得格外聪明,可谓是“胆大心细”。一方面,选择以魏中良为首的的成熟专家团队进行系统经营,稳扎稳打;另一方面,燃油(徐工汉驰)、混动(徐工双擎)、电动(徐工汉驰EV)、氢能等技术路线全面发展,布局深远。

徐工汉驰目前已推出汉驰“星”系列之天王星、豪省星、巨能星三款新品,今年将陆续推出另外4款“星”产品,形成“七星环徐”的发展态势,目标2023销售超万台,2025年进入行业前10,2030年成为行业主力军、新能源第一梯队!

编后语

随着汽车“新四化”跑出加速度,中国车市正迎来新一波的造车热潮。徐工集团把握窗口期,通过技术发力、产品创新,并整合优势资源,或将成为中国轻卡的新名片。至于徐工汉驰轻卡未来发展如何,不妨让子弹多飞一会儿,相信时间会给出最终的答案!

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