中国驰名商标特斯拉，中国民营企业家马斯克-重点聚焦

文：诗与星空(ID: SingingUnderStars)

4月20日，SpaceX的“星舰” 以及飞船集成系统进行了首次试验发射。

(相关资料图)

火箭升空不久后即发生爆炸，飞船未能进入预定轨道。

根据马斯克的设想，最终版的“星舰” 每次可将100人送上太空，发射成本可降至每次200万美元，相当于每人2万美元。此外，马斯克对“星舰” 的设想中还包括使用“星舰” 在地球上进行点对点运输，速度高达每小时2.7万公里，从纽约到上海只需39分钟。

这颗大烟花，让A股科技股重创。有人戏称，中国股民给马斯克买单。

话又说回来，马斯克虽然是个美国人，但他和中国密不可分。

冷知识，马斯克持三国国籍：南非、加拿大、美国。假如中国放开多重国籍，马斯克大概率会办一个中国护照。

他出生在南非，本质上是个在美国创业的南非人。

所以当有人问为什么中国出不了马斯克的时候，我一般会反问，美国其实也出不了马斯克。成就了马斯克财富的，不是美国，而是中国。

中国出了个王传福。

巴菲特说过，王传福是爱迪生和韦尔奇（通用电器前董事长和CEO）的综合体。

马斯克在电动汽车方面的成功，有54%的功劳，要算在中国头上。

为什么是54%？还这么精准？

因为2022年，他卖掉了131万辆特斯拉，其中74万是在上海超级工厂生产，占比54%。

又一个冷知识：特斯拉本尊是塞尔维亚（前奥匈帝国）人，曾经是爱迪生最大的竞争对手，他也不是“纯正”的美国人。除了名字出现在特斯拉汽车上外，他的照片还出现在塞尔维亚的钞票上。

从某种意义上讲，把产能主要在中国的特斯拉汽车算成是一家中国企业，似乎没有什么问题。

考虑到A股上市公司很多董事长都是外籍，那么中国企业特斯拉的老板马斯克定性为中国民营企业家，似乎也没什么问题。

大烟花的同一天，特斯拉发布了2023年一季报，

根据财报内容，特斯拉一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元。

这是一个恐怖的数据，同期比亚迪的销量是55万辆。尤其是上海超级工厂生产的特斯拉，国产化率高达95%。

叒一个冷知识，特斯拉的国产化率比比亚迪的国产化率（90%）都高。

星空君从不建议把特斯拉和比亚迪对立起来，不要搞手机饭圈那一套乌烟瘴气。

无论比特，新能源车都是一家人，大家和和睦睦把蛋糕做大最重要。

因为相当一部分特斯拉的供应商，甚至说大部分，同时也是比亚迪的供应商。

在比特双雄的带领下，中国的新能源车输出世界，新能源车产业链碾压全球。终有一天，比特的经营规模会超越大众和丰田。

正在进行的上海车展，比亚迪成了最靓的仔。

然而，特斯拉却缺席了家门口的车展。

为什么？

特斯拉称，特斯拉不是一家车企，所以不参加车展。

这不是特斯拉首次缺席国内的车展，其也没有参加包括去年的北京车展和成都车展等A级车展。

其实除了“傲娇”以外，特斯拉自带流量，不需要做额外的宣传也是其中一个原因。

特斯拉一季报的数据里有两个亮点，

一是Model Y是欧洲、美国第一季度最畅销车型；

二是中国大陆市场的特斯拉Model 3 Model Y价格仍为全球最低价。

燥起来吧，中国新能源车！

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