全球最资讯丨哪吒S：完全取消实体按键是最优解吗 | 搞机试验室

由于哪吒S座舱的主打标签就是语音支持全范围可见即可说，所以此次座舱体验主要围绕语音展开。

(资料图片)

先大概简述一下主观感受到哪吒S语音交互的一些优点：

可控制硬件范围广，座椅调节、车窗调节和尾门开闭等车辆硬件设施的调节指令都可以通过语音调动。

使用影音娱乐功能时依然支持大范围可见即可说，比如看电视剧进行选集或倍速观看等指令也只需要用户动嘴即可。

对于特定垂类信息的检索能力不错，准确率较高。

哪吒S的POI推荐能力，基本都在二三十个左右，根据用户口述需求推荐的精准率能够达到百分之九十以上，不过需要人为点击屏幕上的虚拟按钮展开浏览。

可以满足唤醒词自定义和音色定制，不过这里需要手动操作或是使用手机APP才能设置。

而我主观感受到与哪吒S语音互动的缺点都是一些比较细枝末节但又确实会影响交互体验的地方：

语音交互不够人性化，更加还原到“人”与“机”交互的层面，与目前比较火的“情感智能化”交互形式的走向有些不符。

遇到语音助手不会的问题，它就会遵守沉默是金的原则，这在一定程度上会延长用户的等待时间，感觉可以增加一些类似语气词的回应。

在播放音乐同时设置导航时，音乐总是会重复“停顿-播放”，直到用户设置导航完毕。考虑到设置导航的用户场景都是刚上车不久就会发生的，所以这也会影响到用户准备出行的心情。

语音交互早已经成为评判座舱是否智能化的重要标签，如果哪吒S能在相关细节上做出更好的优化，那么语音的能力范围将会成为它“驰骋沙场”的秘密武器。

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