世界视讯！这一夜，谁“沸腾”，谁“酸了”？| 功夫汽车

“云辇”一出，车圈一夜无眠。

(资料图片仅供参考)

在看完这项极具颠覆性的技术公布之后，相信很多人的心情都跟功夫汽车一样，久久不能平静。

事实上，在发布会当晚，比亚迪99%的时间都讲得非常“平淡”。

为什么用“平淡”来形容呢？

因为，这场发布会既没有如造车新势力那样，出现各种抽象的“智能概念”。

也没有传统车企那般，规规矩矩的在屏幕上摆出“某x”的竞品对比数据，以一种心照不宣的口吻告诉大家优势在哪。

比亚迪有的，不过是稀松平常的技术讲解。

甚至于，生怕大家理解不了，比亚迪甚至在发布会的最后一刻，来了次现场的“演示”。

对，就是那台在各类小视频流传的搭载云辇-X“起跳”的仰望U9。

也正是这场非常直观的“演示”，让包括功夫汽车在内的在场众人大开眼界，更让“外场”的车圈众人也不淡定了。

不过，比起我如此激动的心情，圈内更可谓是百态尽出。

有人沸腾，也有人酸了。

沸腾的人不难理解，毕竟这项自研技术一出，背后所代表的意义是什么不言而喻。

一直以来，行业内在这一领域的研究相对碎片化，缺乏系统化、全方面的解决方案。

国内垂直方向控制技术的发展更是处于“卡脖子”状态，硬件制造、系统集成、匹配验证等核心技术均掌握在少数企业手中。

而云辇这套系统不同于国外仅优化阻尼、空悬、液压等领域的“碎片化解决套路”，而是一套系统性的解决方案。

作为业内首个新能源专属智能车身控制系统，云辇智能车身控制系统由云辇智探、智算、智控等三个方面组成，属于新能源汽车垂直方向控制系统化专属解决方案。

换言之，比亚迪历时5年、耗资数十亿、全栈自研打造的云辇系统，不仅将突破了国外“卡脖子”的车身控制技术，更将填补国内在这个行业领域的技术空白，实现从0到1的突破。

就连比亚迪集团董事长王传福，也在现场自信喊出那句刷屏朋友圈的话： “哪怕掉了一个轮子,车辆依然可以保持平稳行驶。”

既然有人为云辇的技术突破所“沸腾”，那自然就会有来自各路对手的“酸了”。

一直以来，比亚迪真正令对手们惧怕的是什么呢？

必然是技术。

凭借技术优势，依靠着掌握全产业链，比亚迪可以持续获得更低的造车成本，并且将主导权牢牢掌握在自己手里。

说白了，销量浮浮沉沉是再正常不过的事，只有掌握核心技术，跟上时代发展的脚步，就不用担心市场前景。

这是比亚迪崛起的根基，也是比亚迪后续需要不断努力的方向。

而云辇的到来，无疑进一步扩大“技术鱼池”，更将让一众自主、合资对手倍感压力山大，无不“酸了”。

在功夫汽车看来，只要“技术鱼池”够大够多，比亚迪就能一边通过技术迭代加固护城河，一边持续不断扩大市场份额，带来颠覆性的创变。

功夫拍案

比亚迪“云辇”发布，无疑让中国品牌再次走在世界前沿，这也是比亚迪继刀片电池、CTB之后的又一“技术鱼池”扩充。

同时， 比亚迪最后这一跳，更直接跳过了国外豪华品牌的“技术围墙”。

且让我们看看，这个“跳起来”的比亚迪，还将跳得多高多远！