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热门看点:去年还没整够?特斯拉市值再蒸发2700亿美元!

美国东部时间4月3日,特斯拉股价发生大跌,盘中跌幅一度超过7%,截至收盘,特斯拉股价下跌6.12%,市值缩水约2700亿美元。

事实上,这已不是特斯拉在今年第一次出现“市值缩水”的情况了,早在3月初,特斯拉就因为马斯克在“投资者日活动”上画饼而引发投资者集体抛售股票。

今年年初,原本很多投资者都认为在经历了去年市值疯狂缩水后,特斯拉在今年一定会拿出一些“干货”来改善局面,因此普遍对其前景看好并购买了不少特斯拉股票,这也使得特斯拉的股价有了小幅度的上涨。


(资料图)

不过在3月1日举行的特斯拉“投资者日活动”上,马斯克和特斯拉高管却只是公布了一些与运营管理、成本控制相关的内容,而并未涉及新车发布及新平台研发等大家所关心的问题。这也引发了投资者的质疑,活动结束后,特斯拉股价迅速暴跌,市值一夜蒸发275.57亿美元。

资料显示,今年第一季度,特斯拉在全球范围内累计生产新车44.08万辆,同比增长高达44.3%,其中热销车型Model 3和Model Y共生产42.14万辆,而定位高端的Model S和Model X的产量合计仅为1.94万辆。

交付方面,特斯拉第一季度全球累计交付新车42.29万辆,其中Model 3和Model Y共交付41.22万辆,Model S和Model X则交付了1.07万辆。这也是特斯拉首次实现产量和交付量连续两个季度超40万辆。

尽管整体来看,特斯拉产销量依然保持着强劲增长势头,但这背后其实是他们“以量换价”而来的结果。

早在今年年初,特斯拉就在中国、日本、韩国、美国、欧洲等国家和地区对车型价格进行大幅下调。以中国市场为例,热销车型Model 3的降价幅度为2.0-3.6万元,而Model Y也直降2.9-4.8万元,如此大的促销优惠自然吸引了不少购车者下单,乘联会数据显示,其前两个月的在华交付量,已达14.04万辆。

不过降价虽然带来了更多的销量,但却无法掩盖特斯拉当前所面临的问题。一方面,特斯拉新车及新平台开发缓慢,在售车型种类不够丰富,相较于国产新势力丰富的产品线来说,已略显单薄。另一方面,在智能化及续航方面,特斯拉的技术优势已不如此前那么明显。

其次,尽管特斯拉一直将自己定位为高端“电动车”品牌,但从实际的车型销量来看,真正卖得好的车型也就Model 3和Model Y两款,而这两款车型的定位,充其量只能算作中高端车型,而不属于“豪华电动车范畴”。

也就是说,随着BBA等豪华品牌转战新能源赛道,以及国产新势力品牌不断抢占高端市场,特斯拉正在失去“有钱人”的青睐,而30万元以下的市场,也将随着大众、丰田等传统车企的进入而变得越来越卷,所以高不成低不就的特斯拉将陷入极其尴尬的处境。

对此,有分析人士指出,特斯拉市值不断缩水的根本原因,还是在于其市场竞争力的持续减弱,影响了投资者对他们的信心。

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