全球热讯:探访｜汽车圈所谓的百亿惠民 进店是真的吗？

从目前的态势看来，东风雪铁龙C6的那一次震动翅膀，导致现在的汽车圈，还依旧是处于龙卷风的中心。

如果说年初的特斯拉，是一次试水的话，那么接下来的雪铁龙，就是在水中人扔下了一枚原子弹。把原本想要观望的车企，炸得必须浮出水面，毕竟之前你根本在销量榜上难遇的雪铁龙C6，在短短的几个小时之内就已经售罄了，新车排产也已经是订单化。所以接下来，就是比拼谁的刺刀更凶狠时刻，你敢官降9万，那我就敢10万出头，你普通车型敢大刀阔斧，那我BBA就敢直接断了你的销售之路……总之，当各家都拿起屠刀的时候，整个市场就乱了。

而深究这场“杀红了眼”的战争，其实也是因为如今对行业的“百亿钜惠”补贴。正是因为了有了补贴，所以大家才“放开了干”。从专业人士的角度，从业这么多年，第一次感觉得到汽车行业的内卷，已经如此严重。在慨叹的同时，其实也对这场汽车圈的“降价盛宴”充满了怀疑，你方唱罢我登场的降价力度，到底是一次口头上的狂欢，还是真的可以给到消费者实惠？消费者进店之后，这些所谓的降价车型是否有在售？这一场百亿钜惠的补贴，真的在进行吗？对此，我们也对很多店进行了排查，看看到底是真是假。

(资料图片仅供参考)

优惠真实存在 店内人员激增

首先从市场的反馈上来说，基本上全国的民众都看到了降价的信息，所以即便非休息日的4S店大厅之内，也是人员激增。在和一些人的聊天当中，感觉到他们就是看到了降价的信息，来店内也就是想“捡便宜”买一台新车。

从现在的店内优惠看来，也基本上都是属实的，雪铁龙店内的C6已经都卖空了，但是凡尔赛C5 X和天逸C5 AIRCROSS都在销售，并且价格的确是比之前要低了不少。再看长安汽车店内，百亿钜惠的话一台燃油版本的长安UNI-V之前的优惠政策是5000元，但是现在的优惠政策是10000元，附带还有一些补息的政策。不过同时我们也注意到了，并不是所有的车型都参与，长安新上市的UNI-V不在优惠的范畴之内，这和海报上面标注的，其实就有一定的偏差。

优惠存在偏差 背后的弯弯绕你不知道

优惠是一定存在的，但是和宣传页上面的，也一定是有偏差。尤其是某些4s店的销售人员会明确表示店内的优惠力度就是没有那么大，或者你需要在限定的时间内完成下单，否则没有办法享受等等。

而对于百亿钜惠到底是不是噱头的时候，店内的反应是，这的确是真实的，而且是前所未有的。不过主机厂的口号是百亿，实际上怎么可能拿出来那么多，只能是你在这个时间点拿符合政策的订单是多少，他们就能补贴多少。但是这些钱都是由经销商先行垫付的。后期厂家再根据实际情况把符合政策的费用报销。

所以看得出来吧，厂家一定是补贴了，但是又不可能真像宣传当中有百亿之多。毕竟你细算一下宣传页上面的数量，就会知道其实大概在2-3亿左右而已。

鬼斗车观点：从目前的行业看来，降价是真实存在的，但是一定是打了折扣。而目前距离最初的降价也已经有了一段时间，消费者的热情不如之前，可是车企依旧在扯着虎皮唱大戏，而这个感觉并不是降价，更像是公关的能力。汽车的价格已经乱了，如果这场补贴结束，你觉得Ta还能回去吗？

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