环球微头条丨被曝“高管离职潮”，小鹏汽车回应：传言不实

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小鹏汽车业绩下滑又被曝换血多位核心高管，官方进行辟谣。

3月9日，有媒体消息，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者即将离职状态。其中，动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，顾捷已加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。

此外，首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态，而其所负责的销售和营销业务已分别由小鹏汽车老人王桐和刚从吉利加入不久的易寒接管。报道还称两位副总裁级别高管的变动只是开胃菜，更大的人事变动涉及到两名核心创始成员——夏珩和何涛。

对此传闻，小鹏汽车相关负责人发声表示，相关报道为造谣，不实消息。

值得关注的是，自2022年9月小鹏G9上市发布遇冷之后，10 月末，小鹏汽车便开始大幅度调整公司内部的组织架构，何小鹏回归造车重心，高层人事不断变动。1月30日，原长城汽车副董事长、有“铁娘子”之称的王凤英出任小鹏汽车总裁，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。

步入2023年，纯电动车市场竞争愈发激烈，年初马斯克宣布特斯拉大幅降低成本，拉开了特斯拉、比亚迪、长城、吉利等电动汽车价格战的序幕，此外，理想也在找切入纯电市场的时机，蔚来也大力投入研发。过去一年，小鹏在造车新势力座次中从第一名下滑到第四名，股价也从2021年底的220港元/股大幅跌至目前的33.4港元/股。

大幅人事调整暂时还未能止住颓势，数据显示，2月份小鹏汽车交付新车6010辆，同比下滑3.45%。从与新势力的对比来看，小鹏汽车成为“蔚小理”中唯一同比下滑的车企。