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电动知 家消息,近日据媒体报道此前曾致2死3伤的特斯拉潮州事故鉴定结果已 出,事故鉴定报告已经给到潮州警方。同时,本次事故的EDR文件也被曝光 。数据 显示,在车辆高速行驶的整个过程中,加速踏板开度全程100%,而刹车一直处于「OFF」状态。据南方都市报报道,针对该起事故特斯拉公司回应称,后台数据显示,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作。行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
昨日,负责该起事故理赔的保险公司工作人员表示,事故鉴定结果已经出来了, 车主不服要求重新鉴定 ,目前还在走审批程序,警方尚未出 具事故责任认定书。此前有律师称,如果被认定驾驶员全责,驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑,而假如车辆质量被鉴定出现问题,则车企需要承担一定责任。
2月28日 据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉,此前曾致2死 3伤的特斯拉潮州事故鉴定结果已出,事故鉴定报告已经给到潮州警方。不过 对于鉴定结果,司法鉴定科学研究拒绝接受媒体采访,也不会进行公布。该机构是潮州 警方选定的第三方鉴定机构,隶属于司法部,是司局级科研事业单位,其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。
2022年11月5日,广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉小车准备停车时,车辆突然失控高速狂奔2公里,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的严重后果。据媒体当时报道:潮州市交警大队工作人员表示,事故仍在进一步调查中,目前已经排除酒驾毒驾的可能,将对车辆进行检测,鉴定结果还没出来。11月13日,男子儿子詹先生告诉记者,经交警检测排除了他父亲酒驾毒驾的可能,表示要对车辆进行检测,目前鉴定结果尚未出来。事故的争议在于车主有没有踩刹车,刹车是否失灵?车主称他全程未踩油门,刹车也是踩了又放、 放了又踩,但车辆始终未能停下;而特斯拉则称,后台数据初步显示,刹车踏板全程未踩下。