世界时讯：汽车电气化趋势不可逆 但是紧凑型轿车却开始消失

鬼斗车观点：必须承认，对于紧凑型轿车的优势，在新能源的领域当中，已经消失得越来越多。油耗，没得比；操控，更舒适；空间，更宽绰；研发成本，更高昂。这么一算下来，为什么不去买一台SUV更舒服呢？

10年前跟你说，汽车电动化是一个不可逆的趋势，你会相信吗？10十年之后呢？似乎没有人会怀疑这段话的真实性吧。从2022年的我国新能源汽车产量看来，暴增了90%以上，根据中国汽车工业协会的数据，2022年我国新能源汽车市占率已经来到了25.6%，这已经说明了一切。

根据汽车工业协会的数据，2022年每销售出去的10台新车当中，就有2-3台是新能源车型。而且这个数据会随着更多市占率的表现，有着更为蓬勃的新能源车发展趋势。之前身边的朋友基本上没有买新能源车的，无论是纯电还是混动，但是现在看来，很多人更倾向于在出行成本方面的考虑上，尤其是家里已经拥有一台燃油车的前提下，考虑一台新能源车。

(资料图片仅供参考)

但是问题也随之而来，那就是如果真的让你选择一台新能源的车型，你是会选择轿车还是会选择SUV？就这个问题，目前从我得知的情况和身边的真实表现看来，越来越多的紧凑型轿车，已经开始从汽车电气化的趋势当中消失了。而至于为什么，浅谈几个看法，如果有不对的地方，还望各位看客及时斧正，在下将不胜感激。

性价比已经成为过去时

十年前，朋友买了一台日产的轩逸，毫无疑问看中的就是Ta超级优秀的性价比。那个时候还是个买合资车的年代，即便是入门级别的紧凑型轿车，肯定是日系车更能成为代表作。和我的德系产品相比，人家的确是什么都省钱，后期的维修保养一次只要500元左右，而城市油耗的话也只有7L上下，这么算来，人家一个月只需要500元的费用养车，而我，则至少需要800元。

所以那个时候，买车作为代步的小伙伴，没有也不会考虑油耗。而轿车，尤其是紧凑型的轿车绝对比SUV更具备节省的本质。所以在纯燃油的时代当中，紧凑型轿车成为了不可或缺的产品类目。但是到了新能源的时代，甭管是紧凑型轿车还是SUV，基本上对于消费者来说，出行价格已经不算明显了。并且你知道吗？就算是在以小型车为主要消费群体的欧洲市场，如今都开始越来越欢迎SUV了，甚至，他们现在觉得皮卡市场也是不错的选择。可见，新能源之下，是改变了很多人的购车想法。

更多需求可以带来更多满足

对于那些买了紧凑型轿车的消费者，他们已经是在选择之初就舍弃了一些原本很想要的元素。比如非常好的动力，比如更加优秀的内部空间，或者对于操控性的要求会高一些。不过慑于更多的现实层面，厂家就根本不可能提供这样的车型，消费者自然也只能接受而不是反驳。

不过现在可以了，对于电动车和燃油车不同的动力总成和储能方式，一台新能源车的车型显然具备了更多的内饰空间，而且不需要拉长轴距，因为这台车根本就不需要安排一个发动机的位置，不会因为照顾了车头就必须忽视车尾的痛苦。而对于操控的要求，那就更不用说了，电机强大的扭矩和瞬时响应让0-100km/h加速随随便便超跑级别，动辄两三百公斤的电池放底盘，重心想高都难。

如此看来，新能源车型可以满足更多的消费欲望，而这些欲望又很容易体现在一台SUV身上，那么为什么还要买紧凑型的轿车呢？

技术问题SUV会变得更加合适

虽然新能源车没有了发动机，但是Ta还有一个硕大的电池包，这个电池包不是一个板子，二十个大方块。至于Ta到底有多大，打个比方，Ta的厚度比越野车的大梁都要厚重。那么这么大的一个家伙放在车内，是不是需要很大的空间呢？想要放下一个电池包，如果只是一个紧凑型的轿车，显然根本没有办法实现没有了发动机的优势。

不过对于B级以上的轿车来说，就不存在这个问题了，Ta们本来就拥有更长的轴距，也就意味着中间的面积很大。就算是一个大一些的电池包，其实也有足够的厚度安装得下。这样算下来，也没有什么重新开发的成本，那么何乐而不为呢？

关键词： 新能源车 发动机的