逾七成亏损，汽车经销商的春天在哪里？

一、2022年超80%经销商未完成年度销量

(相关资料图)

2022年，受疫情反复等多重因素的影响，绝大多数门店多次经历了长时间的闭店，消费者用车需求降低，导致经销商销量不如预期。

根据威尔森数据监测，2022年有 42.1%的经销商完成率低于70% ，未完成销量任务的经销商占比 80.6% 。

二、超70%经销商2022年未盈利

根据近五年的盈亏情况显示，亏损经销商占比45.2% ，近五年历史新高。盈利经销商占比 29.7% ，同比去年降近五成。

其中原因核心受疫情影响，经销客流量下滑、店面流动资金压力大，销售与售后业务无法顺利开展，但门店经营的成本仍是居高不下，这也大大影响了经销商的盈利状况。

三、百强第二经销商年亏损超22亿

2022年百强排行榜排名第二的广汇汽车发布业绩预告，预计2022年全年亏损22.8-26.7亿元，同比上年减少241.75%-265.99% 。全年受疫情影响店面达超600家，占比75% 以上，影响时间最长的店面超过 100 天。百强排行榜第四永达汽车 2022年度公司净利润同比下降近43% 。

四、售后服务仍为经销商最大盈利源

据威尔森经销商数据监测，经销商新车销售利润占比由2021年的12.9% 提升到19.7% ；汽车维修、保养等售后服务同比虽下降了2个百分点，但差距相对较小。近年来新势力车企主攻的直营模式，一定程度上取代了4S店的地位。

五、新能源独立经销商数量同比增加6个百分点

目前新能源汽车销售包含独立渠道及共用渠道两大类，随着新能源汽车市场扩张，加上国家及各地政策支持，让许多经销商看好新能源汽车4S店的发展前景。从近两年新能源车经销商占比情况来看，2022年新能源经销商渠道占比从9%提升至15% 。

威尔森结语：

对于2023年，大部分经销商还是需要给予政策支持，共同促进汽车市场增长。汽车销量下滑，汽车消费信心不足，汽车经销商的盈利也必然会受到较大影响。同时，中央及各地持续出台促进汽车消费政策、减征燃油车购置税、完善新能源汽车配套设备设施、对内做一些经销商的成本优化，也将有利于稳定和提升汽车消费。