聚焦汽车科技，剖析产业趋势和变革浪潮

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在豪华汽车领域，主流汽车品牌一直保持着优势，但新势力也在不断发起挑战。竞争是持续存在的。我们最近实测对比一下凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌四驱版和蔚来汽车的当家产品ES7这两款车型。

(资料图)

为什么是这两款车呢，因为两台车上市时间（去年六月）、车型（中大型SUV）、价格都接近——四驱版的锐歌是47万左右，ES7是52万（顶配再+5万）。我们可以看看这个价格段上，主流豪车和新势力都是怎么定义自己的产品力的。

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左：蔚来ES7 右：LYRIQ锐歌

Part 1

● LYRIQ锐歌

◎ 外观设计：颜值既有家族风格又有所突破

◎ 座舱：环抱座舱的大屏幕、流媒体后视镜、主驾和副驾之间的镂空设计是亮点

◎ 其他：电动天幕窗帘和座椅加热、后排控制等，整体是豪华风

● 蔚来ES7

◎ 外观：亮点在激光雷达和“瞭望塔式”摄像头

◎ 座舱：科技感的中空悬浮屏；可以交互的Nomi等等

◎ 其他：带腿托的副驾，统一的简约内饰风格

Part 2

这两台车的技术参数也很像，比如：续航里程 608km vs vs 485km、电池95.7度vs 100 度（低配75度）。

● 电池设计差异

虽然两台车电池规格相似，但是设计有一定的差异：锐歌采用了三元高镍的体系；蔚来汽车采用了中镍高电压的体系。两家都用了宁德时代的电芯，在隔热和安全设计方面是各有千秋的。

● 功率参数

两者取向稍有差异：ES7主要采用了SiC技术，前永磁同步、后交流异步电机。

而锐歌采取了高度集成化的设计，前七合一设计，后面三合一，驱动模块内部采用双面水冷的IGBT提高了效率。

● 实际驾驶体验

这两家企业，在这方面的技术路线有所不同，动力特性上也充分反映了凯迪拉克和蔚来汽车两个的设计特点：

◎ 通用的工程师，主要长处在高集成性，在IGBT体系上做了双面水冷充分挖掘了性能，采用双永磁电机来提高效率

◎ 蔚来汽车的工程师，在碳化硅方面敢于采用新技术，在400V领域首个导入了SiC

最后总结一下，这两台价格、大小、性能都很类似的车该怎么选呢？

凯迪拉克锐歌和蔚来ES7，可以说是这两台车在豪华电动汽车领域是棋逢对手，将遇良才。追求智能驾驶的发展，可以多看看蔚来；喜欢传统豪车，凯迪拉克锐歌性价比会更高一些。