世界关注：手掐10来万选一台实用代步车 燃油和新能源怎么选？

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都说经济形势不好的时候，花钱就要谨慎。但是我个人觉得，经济情况好的时候，咱们赚钱有多辛苦就应该有多么参考性价比，尤其是买车。车子和房子真心不一样，一个是具有居住属性的家伙，和价格无关，可以几代人同时居住并且时间留存较久，而且非常容易升值；但是车子的话，一般都是越用越贬值，而且当初你最看重的那些智能化产品，在3年之后基本上就没有价值了。所以咱们买车，够用就行，不用看那些不实用的家伙。

一般人都想花10万做块钱左右，买一台入门级别的省钱代步车。之前这个级别，真心没说的，直接冲日系，看看卡罗拉的销量，看看轩逸的地位就知道了。但是现在突然出现了一个选择困难症，就是现在10万左右选择，到底是选择燃油车还是新能源？毕竟现在的国际油价走势不定，而中国还是全世界最便宜电价的国家，是不是应该……

既然是这样，那咱们就来算一笔账。以我自己为例子，如今家里有一台1.4T的大众高尔夫，这个小车可以说是非常有代表性的，虽然车子不大，不过好在Ta有着强大的动力基因，别看是1.4T的，但是动力很凶猛，超车也没有问题。那么Ta不算购车价格，就算是一年的公里数，我基本上在15000km左右，百公里的油耗综合算来是9L，那么按照95号汽油的平均价格8.6元/升来计算的话，我每年油费是116100元。

那么再来看看我同时车库里面停着的那一台纯电小车吧，算上所有的电量消耗和里程缩减，官方标配400多km的车子，我实际上结合夏天和冬天的总和约跑200km。在公共充电桩我充过电，大概是1.3-1.7元/度，根据充电时间的高低峰不一样，一年的费用约在4000元左右。当然如果你家有充电桩的话，那么按照0.55元/度的电费，你一年的费用约在1800元左右。如此看来，是不是非常省钱？

但是你别忘了，还有卖车的种种开销呢。要知道如今然燃油车的发展已经相当成熟了，也就是说10万左右块钱的车，你可以买到无论是动力还是性能，都非常不错的车型。就说日产轩逸，这款车是真心的没得挑，百公里的油耗也就是6-7L左右，城市当中代个步，偶尔假期出去自个驾，那真是妥妥的神器。你要是想要求一台SUV，那么你看看长安欧尚的X5、X5 PLUS或者X7这样的车型，那也都是咱们国货当中的精品，1.5T的蓝鲸动力，就算是一个4.6米车长（欧尚X5 PLUS）的SUV，那也是带动起来毫不费力。

但是你看看如果你选择了电动车，那么10万左右块钱的车子，你基本上买不到什么好家伙。就拿长城的各种猫来说，续航里程都不算太好，而且车子非常小，你开出去一点安全感都没有，结果价格的话比同级别的燃油车至少要贵出一半左右。

如果你想选择一个不错的纯电车型，那么就要达到15万级别左右，但是Ta对应的其实也就是个7-8万元钱左右的燃油车。而且你知道吗？即便是到了这个级别，其实你也只能买到一个低配版本的车型而已，你要是想选一个非常有科技智能化的家伙，至少还要再加2-3万左右。

再来说说用途吧，毕竟一台纯电的车型，只能够城市当中代步。不要跟我说出门的时候高速有充电桩，我就是信了这个鬼话，在高速上面排队了4个多小时才开始我的充电之旅，到达自驾游目的地的我，已经完全没有力气了。而我要是开燃油车出门的话，这点小事儿，根本就不能称之为事儿。

再来看看二手价格，虽然最近新能源车型，包括纯电和插混（增程式）这几款其实都有所上升。但是，很多新能源车企都只给自己的首任车主进行终身质保，还有如一些老牌的车企，根本没有电池的终身质保你可敢相信？那么二手车你敢买吗？

鬼斗车观点：的确，如今的风向标就是在跟你宣传一台新能源车的使用成本有多低，但是你看看车辆本身的各种安全配置，安全气囊和车身刚性结构就知道现在的纯电车，根本比不过燃油车。如果你不是在那种对于车牌限制严重的城市，咱们直接买一台燃油车得了。

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