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近日,起亚高管公开怒怼比亚迪,并将矛头指向比亚迪董事长王传福,引起圈内的广泛关注和热议。
2月15日, 起亚中国首席运营官杨洪海在微博上发文称,其在某APP上发布了一条关于15万MSRP价位内选油车还是电车的话题 (只提到了特斯拉没有15万以内的产品,只字未提比亚迪),结果引来一帮比亚迪水军攻击我。此前,杨洪海曾发文称,“搞汽车的都知道,15万以内坚决买油车,性价比最高。大家都懂得,因为电车的成本放在那里,厂家和经销商都需要赚钱(目前除了特斯拉,其它都在亏钱,但特斯拉没有15万以内的产品)。”
其话题引发大量网友站队比亚迪,杨洪海或认为这是比亚迪的水军所为,因此直接开怼比亚迪。2月16日凌晨,杨洪海在微博上公开点名比亚迪及其董事长王传福:“王传福,请教育好你的团队,水军也需要讲素质,你说我们是棒子车,请先反思一下你的产品?BYD品牌名字好听吗?不就是一句骂人的话吗?哪天你的产品能不在大街上自燃?何时你能标真实里程数?何时你可以不弄虚作假?何时中国海关乘用车出口数据第一名是你?”
杨洪海的怒火还蔓延到评论区,只要涉及到起亚的不良发言,基本会遭到杨洪海的“问候”。例如,有网友评论称“咋了,国产品牌开始追韩国车了,你急了?”,杨洪海直接回应“BYD有本事全球卖车盈利460亿,不要靠政府补贴活着啊,不要靠糊弄客户赚钱”。此外,面对网友“起亚还没凉吗”、“这年头还有人买韩国车”等质疑,杨洪海一一回怼“挺好的,(起亚)去年赚了460亿人民币”、“等你买的起车了,再来喷”……
资料显示,杨洪海是汽车行业的营销老将,其曾先后担任过上汽大通品牌及网络部总监、营销总监、MPV事业部副总经理、上汽印尼公司副总经理等职务。2020年4月,杨洪海加盟华晨雷诺金杯出任公司副总裁,全面负责华晨雷诺金杯的市场营销工作,但随着华晨雷诺金杯的破产重整,杨洪海在逐渐淡出视野。目前,杨洪海为起亚中国首席运营官,于2月13日出席新款起亚K3上市发布会。 因此,在不少网友看来,这场“口水战”的时间点刚好发生在新K3上市之后,可能一场有预谋的营销事件。 截至发稿前,杨洪海的新浪微博账号评论功能已开启一键防护模式,微博下面的评论内容已无法查看。
2022年,现代起亚全球总销量684.8万辆,成为继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团,其中起亚全球销量290.36万辆,同比增长4.6%。财报显示,2022年起亚汽车全年营收86.56万亿韩元(约合人民币4756亿元),同比增长23.9%,净利润为5.41万亿韩元(约合人民币297.2亿元),同比增长13.6%。
然而,起亚在中国市场的表现却一言难尽。在国内市场,韩系品牌的存在感远不如德日系,而随着中国品牌的日益强大,也直接导致起亚、现代等主打低价位车型的品牌面临生存危机,市场份额一跌再跌,未来的生存将更加艰难。