精选！冠军之争，一触即发

长期被燃油车盘踞的紧凑级家轿市场，迎来了一位蓄势待发的“革命者”。毫不夸张地说，过去由合资车主导的10万元级别的燃油车市场，被它攻城掠地是迟早的事情。

(相关资料图)

比亚迪最新推出的秦PLUS DM-i 2023冠军版，扮演的正是这样的角色。作为新增车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版将DM-i超级混动技术的体验门槛首次降至10万元以内，并且，在保持现有车型的设计风格同时，一些细节和配置还有所升级。

换言之，在这个最受普通大众消费者关注的紧凑级家轿市场中，比亚迪有备而来，势在必得。

入门车型基本没有配置缺陷

在比亚迪秦PLUS DM-i老款车型没有改款之前，比亚迪秦PLUS DM-i老款车型的起售价为11.38万元，虽然无法和早先的燃油版比亚迪秦（指导价6.49万元-8.19万元）同价，但在一众合资紧凑型家轿里，竞争力同样可观。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的入门级车型，售价为9.98万元，这款车除了在价格上极具有诱惑力之外，在主要的产品配置上，对比其他几款车型来看，也没有什么“硬伤”。因此，对于入门款车有人评价道，“基本没有任何配置缺陷。”

首先是尺寸方面，入门版55KM领先型的轮毂是16寸，而其他车型都是17寸，差异不大，基本可以忽略不计。

其次是动力性能方面，所有车型的发动机型号一样；电池方面，入门版和次低配的纯电续航都是55KM，顶配的纯电续航都是120KM；亏电油耗，所有车型也是一样的；零至一百公里加速所需时间方面，入门版是7.9秒，顶配是7.3秒。

最后是智能网联系统方面，比亚迪秦PLUS DM-i 全系车型都升级到了DiLink 4.0(4G)。所以说，即便是低配入门版，在智能化水平上也不落下风。

总体来看，入门款55KM领先型的车机系统和动力系统与其他车型版本没有差异，那些因为价格被砍掉的细节配置在极致的性价比面前更是可以说是不值一提。毕竟，“麻雀虽小，五脏俱全”的入门版价格都在10万元以内了，还要啥自行车？

对合资品牌燃油车降维打击

当前，中国品牌在汽车产业中表现出强劲的发展势头。过去四年里，中国品牌市场份额从37.9%上升至47.3%，几近汽车市场的半壁江山。然而，一边是如日中天的中国品牌，另一边却是渐显颓势的合资品牌。

合资品牌中，像德系、日系、美系、韩系车都在去年出现了同比下滑。尽管如此，2022年燃油车市场销量排行榜榜首还是被合资品牌轩逸以全年销量42.06万辆的成绩拿下，随后分别是朗逸和卡罗拉分列第二名和第三名。这便是紧凑型家轿市场的现状——长期以来由轩逸、朗逸、卡罗拉三款车型占领着头部阵地。

那么在这次比亚迪推出秦PLUS DM-i 冠军版后，紧凑型家轿市场的前三甲还稳吗？其实不见得。

比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版车型将起售价定在10万元以内，对尤为注重性价比的紧凑级家轿市场来说，无异于一记“重磅炸弹”。相较于紧凑型家轿中的三大热门合资品牌朗逸、轩逸和卡罗拉的热门车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型在价格上可谓诱惑力十足。

更不用说，在空间、动力性能、经济性、智能化等方面，与轩逸、朗逸还有卡罗拉相比，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版55KM领先型也有不俗的表现。

空间表现上，秦PLUS DM-i 冠军版55KM领先型与其他三款车型相比，轴距最长，空间更大。动力性能上，秦PLUS DM-i 冠军版55KM领先型的发动机最大功率仅稍微落后于朗逸，电动机最大功率也遥遥领先；零百加速时间上，即便是秦PLUS DM-i 冠军版55KM领先型也能达到7.9秒，朗逸、轩逸和卡罗拉难以望其项背。

油电同价：重塑紧凑级家轿市场

2021年，比亚迪秦PLUS DM-i超级混动在“秦定天下”的口号中正式上市。如今，秦PLUS DM-i 2023冠军版以“秦统天下”的姿态重新登台。紧凑型家轿市场这块大蛋糕，比亚迪要定了。

自上市以来，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版一时风光无两，无车可及。究其根本，还是因为比亚迪将冠军版入门配置款55KM领先型的价格直接定到了9.98万元，相对合资燃油车来说，第一次真正做到了“油电同价”。

从市场订单反馈来看，很多消费者都对秦PLUS DM-i 2023冠军版趋之若鹜。2月15日，据比亚迪官方公布的数据，旗下新车秦PLUS DM-i冠军版上市5天，订单已经达到了25363台；此前上市3天，订单量为15872台。两天内，秦PLUS DM-i 2023冠军版订单量涨了近1万台。该版本的火爆程度，可见一斑。

比亚迪的新车上市后，最引人注目的不外乎售价9.98万元的55km领先型。由于入门款车型的价格定的足够具有颠覆性，因此不少人质疑9.98万元的最低配版本说不定是个烟雾弹，实际上根本订不到。

对此，2月14日，比亚迪品牌及公关处副总经理“我想我是海阿杜”发布微博表示，比亚迪在产能上做了充分的准备，包括 9.98 万元 55KM 领先型在内的所有款型产能充足，客户可以放心下单。

比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版上市后快速增长的订单量，直接反映了这款“油电同价”的车对于市场的颠覆意义。比亚迪带着DM-i超级混动技术，将动力性能、经济省油、安静驾驶、顺滑操作、绿色环保这些体验集中放在一台9.98万元的车上，用比购买燃油车更低的价格，获得比合资燃油车更好的驾驶和智能化体验，无异于颠覆行业。

将价格压下来的10万元级别的新能源智能汽车，正在让更多消费者拥有技术进步下的出行新体验。而那些曾经长期被德系和日系合资汽车侵蚀的市场份额，也终将回到中国品牌这里。

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关键词： 比亚迪秦 动力性能