当前速读：2022年全球电动汽车电池装机量出炉，中国制造商大部分实现三位数增长，韩企市占率下降

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据韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，去年全球各类电动汽车电池装机总量为517.9吉瓦时(GWh)，同比上升71.8%。虽然韩国三大制造商LG新能源、SK On和三星SDI继续保持增长势头，但全球市占率从2021年的30.2%降至2022年的23.7%，降幅为6.5个百分点。

序号/企业/2021年装机量/2022年装机量/2021年市占率/2022年市占率

1、宁德时代 99.5 191.6 33.0% 37.0%

2、LG新能源 59.4 70.4 19.7% 13.6% 3、比亚迪 26.4 70.4 8.7% 13.6% 4、松下 36.3 38.0 12.0% 7.3% 5、SK On 17.3 27.8 5.7% 5.4% 6、三星SDI 14.5 24.3 4.8% 4.7% 7、中创新航 8.0 20.0 2.6% 3.9% 8、国轩高科 6.7 14.1 2.2% 2.7% 9、欣旺达 2.6 9.2 0.9% 1.8% 10、孚能科技 2.4 7.4 0.8% 1.4%

单位：GWh

具体来看，LG新能源的装机量从59.4吉瓦时增加18.5%至70.4吉瓦时，但市占率从19.7%降至13.6%，排名第二。SK on装机量增加61.1%，市占率从5.7%降至5.4%，名列第五。三星SDI装机量增加68.5%，市占率从4.8%降至4.7%，排行第六。 相比之下，中国制造商大部分实现三位数增长。宁德时代装机量从99吉瓦时增至191.6吉瓦时翻了一番，市占率也从33%升至37%，位列第一。比亚迪装机量同比增长167.1%至70.4吉瓦时，市占率从8.7%升至13.6%，排名第三。中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技的装机量分别增长151.6%、112.2%、253.2%、215.1%。去年入围市占率前十的六家中企市占率总和过半，从2021年的48.2%升至2022年的60.4%。 此外，中汽协发布数据显示，2022年，中国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。2022年，宁德时代以48.20%的市占率领跑，比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。 值得关注的是，据韩国商业媒体报道，韩国三大动力电池生产商LG新能源、三星SDI和SK On今年的在手订单将超过1000万亿韩元(约合人民币5.5万亿元)。为了满足市场需求，韩国动力电池巨头正在全球疯狂扩张产能。

关键词： 国轩高科 数据显示