焦点速讯：国产车步步紧逼，三大“老牌家轿”齐改款，谁能读懂国人需求？

随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”，被国人渐渐抛弃。

(相关资料图)

尤其在10-15万这个最热门的家轿市场中，以比亚迪为代表的新能源车型，已经逐渐威胁到合资车的市场地位。当然，合资王牌也不会坐以待毙，三款热门车型今年将有大动作，下面一起来看一下。

1

中期改款轩逸

上市时间：预计3月份

由于是中期改款车型，新款轩逸的变化并不大，主要是造型设计进行升级。主要体现在前脸，中网处换装了类似中期改款天籁车型的布局，在保留家族V字轮廓的同时，采用横向的镀铬装饰。

中期改款轩逸燃油版

现款轩逸燃油版

而e-POWER混动版本，则采用了点阵式镀铬装饰填充，设计更加夸张，相比燃油版视觉上更有冲击力。

中期改款轩逸e-POWER车型

现款轩逸e-POWER车型

尾部的变化不大，主要是后包围处进行了调整，采用镀铬饰条进行装饰，反光镜也移到了下方。同时，车身长度也因为全新的设计，增加了3mm。整体来看，新款车型在保留现款车型大气感的基础上，进一步提升精致感，迎合如今消费者的购车需求。

中期改款轩逸

现款轩逸

内饰目前尚未公布，估计会沿用现款车型的设计，不过据悉混动版车型会新增两种配色，部分车型还将新增蓝色内饰氛围灯。

而动力上，燃油版车型的发动机没有变化，依旧是1.6L+CVT的动力组合；e-POWER车型，则是采用增程式动力，搭载1.2L发动机，匹配100kW的电机和欣旺达三元锂电池。

2

大众朗逸XR

上市时间：2023年内

不久前，工信部曝光了一款名为大众朗逸XR的新车。作为朗逸家族的最新成员，朗逸XR或将以入门级车型的身份进入市场，进一步扩宽朗逸的产品线，覆盖更广的价格区间。

外观方面，新车并未沿用朗逸最新的设计语言，分层式造型的前脸格栅富有辨识度，但也有不少网 友认为新车形似桑塔纳。

大众朗逸XR

现款朗逸

值得一提的是，朗逸XR提供多种格栅可选，主要区别集中在点阵式镀铬装饰和前雾灯组上。

不过，车身尺寸方面，这款新车的长宽高为4561/1740/1470mm，相对现款在售车型（4678×1806×1474mm）全面缩减，轴距也仅为2651mm（现款为2688mm），显然整体的定位是入门版本。

动力方面，新车目前仅申报了1.5L版本，最大输出功率81kW，传动方面预计匹配5MT或6AT变速箱。目前看来，价格会是这款新车最大的“杀手锏”。

3

改款起亚K3

上市时间：2月13日

起亚K3同样也是合资品牌中性价比较高的一款家轿，国产品牌崛起韩系首当其冲，为此K3也将在今年一季度完成改款上市，新车在外观内饰及配置方面都会有一定程度的升级。

外观方面，新车前脸采用扁平化设计的虎啸式中网，全新星链式LED灯组，点亮后更具辨识度。另外，三段式进气口的下包围设计，营造出不错的运动氛围。

改款K3

现款K3

尾部方面，配备了时下流行的贯穿样式尾灯，并新增一个小鸭尾。但新款K3依然沿用隐藏式的排气布局，这对于一台外观运动的车型来说，还是略微有些“低调”。

改 款K3

现款K3

内饰方面，新车并没有采用家族最新双联屏内饰风格，采用全新多功能方向盘，搭配10.25英寸AVNT智能显示屏，以及LCD可视换挡杆，整体设计和布局不输同级绝大部分车型。

改款起亚K3

现款起亚K3

动力方面，新车将沿用现款车型上的动力，提供1.4T+7DCT和1.5L+CVT两款动力可选。值得注意的是，新车上的1.4T动力，最大功率比现款车型提高了10匹，提升至103kW。由此可以看出，新车在软件标定及调校上是有进行改变的。

小结

国产车崛起，合资车在价格和配置上的短板就更为凸显。 显然，合资车在外观设计、内饰、配置等方面，还是积极听取了市场声音的，有针对性地进行年轻化更新的。

对于这三款新车，你觉得谁真正读懂了国人的需求呢？ 欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述三款新车的看法。

关键词： 国产品牌 外观方面