法拉第未来中国总部落户黄冈，贾跃亭下周回国？

1月18日，Faraday Future(法拉第未来)对外宣布，其与湖北省黄冈市人民政府签署了《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，实现中美双基因、双主场战略的落地。选定中国总部的同时，FF将同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。

根据双方签订的《框架协议》，双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源。同时，黄冈市政府还将为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。

在星空君的印象里，黄冈最著名的莫过于模拟试卷。在星空君寒窗苦读的时候，衡中还没有这么大名气，黄冈中学才是莘莘学子们的圣地。

【资料图】

2021年黄冈市的GDP大约2800亿，这是一个非常勉强的数据，和黄冈培养出来的那么多人才是完全不匹配的，差不多是苏州GDP的十分之一多一点。

黄冈早早就布局新能源车，2018年，威马汽车投资建设的湖北星晖新能源智能汽车生产基地在黄州开始建设。据报道，该项目计划总投资约202亿元，一期建设已于2020年建成投产，2025年完成整体项目投产，建成后新能源汽车年产能为30万台。

2022年4月，格罗夫氢能汽车产业园也落户黄冈，拟建设氢能汽车整车、氢能电池、制氢基地等，计划3年内达到年产整车2万辆、6年内达到8万辆规模。

当然了，威马汽车的项目水分也挺多。

据报道，2023年新年伊始，威马汽车位于北京五方桥的用户中心现已人去楼空，销售渠道基本处于瘫痪状态。威马官网显示的北京13家展厅中，仅有五方桥店在正常营业，其余线下门店几乎已全部关闭。

2022年，威马销量直接逆势下跌，仅29450辆，同比下降33.3%。

尤其是特斯拉宣布降价后，对威马汽车的冲击非常大。

那么问题来了，法拉第未来靠谱吗？

坦率的讲，法拉第未来的热门车型FF91已经被高合（华人运通）造出来了。高合的创始人丁磊（不是网易那个）曾经是法拉第未来的高管，从外观上看，几乎采用了同一份图纸。

不过，高合依托强大的融资能力，实现了供应链的整合。

法拉第未来“回到”中国后，还需要重新寻找供应链企业，定价大概率非常高，缺乏足够的市场空间。和几年前不同的是，新能源车市场已经成了一片红海，哪怕真的有制造汽车的实力，实现盈利也是非常难。