提及七座SUV，很多人会想起“大空间、高动力”等特点，但与其伴随的还有“高售价、高油耗、低智能、低续航”等特点，不仅降低了车主的使用体验感，还加重了使用成本。因此，如何在这些多因素中求得平衡，同时还要考虑到竞争对手发展现状和未来市场趋势，成为各个汽车企业对于车型定价和营销的痛点。

昨日（1月10日），SWM斯威汽车首款增程新能源车——斯威大虎EDi正式发布，新车定位为十万级七座SUV并配备增程动力总成，续航里程超过1000公里，完全打消了消费者对于家庭增加而带来的出行难痛点，而十万元级价格的发布，真正成为百姓出行的“国民神车”。

据了解，SWM斯威大虎EDi作为斯威汽车首款增程新能源车型，基于全新ED-i智能混动电驱平台打造，该平台由斯威汽车和弗迪动力联合开发。

(相关资料图)

那么，这款深刻领悟消费者需求的新能源汽车，会成为你2023年入手的“菜”吗？

15秒SWM斯威大虎EDi亮点汇锦！

1、封闭式格栅、大面积黑色装饰搭配两侧方正灯组轮廓

2、标准中大型SUV身躯参数高于广汽传祺GS8，多辐式轮圈匹配215/60 R17轮胎

3、尾部EDi标识表明新能源身份

4、10.25英寸中控屏集成在线娱乐、导航、电台、语音控制等功能。标配ESC电子稳定系统，双安全气囊、一键启动、无钥匙进入等功能

5、使用弗迪动力1.5L EDi四缸发动机，综合油耗2.06L/100km，纯电行驶百公里电耗11.3度，每公里成本低至3分钱，总续航里程超1000公里

外观方面，新车有着非常明显的新能源特征，封闭式格栅营造了比较前卫的视觉效果，同时下方大面积黑色装饰则显得比较硬朗，尤其是搭配两侧比较方正的灯组轮廓，整个车头带来的气场还是相当强的。

尺寸方面，新车长宽高分别为4605/1815/1825mm，标准的中大型SUV身躯，和大虎保持一致，高于目前主流的广汽传祺GS8，同时拥有195mm离地间隙，高于同级。车身侧面方面，粗壮且方正的车身，以及侧裙装饰，显示出与车头一样的硬朗感，轮圈造型新颖时尚，多辐式轮圈匹配了215/60 R17轮胎。

尾部方面，新车依然保持硬朗风格，EDi的标识也表明了新能源身份，整体辨识度较高。

进入车内，新车内饰方面，采用了液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式中控屏，在科技方面有着不错的表现，前排中央通道底部采用了镂空式设计，副驾驶的拉手装饰显示了与外观对应的硬派感。同时，蓝白撞色、金边饰条等细节，也增添了一些高级感和新能源的独特元素。

配置方面，新车10.25英寸中控屏集成了在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种功能。此外，像一键启动、无钥匙进入等斯威大虎Edi也都有。安全配置方面，新车配备ESC电子稳定系统，并标配双安全气囊。

动力方面，新车使用与弗迪动力联合打造的1.5L EDi专用四缸发动机，采用阿特金森循环技术，最大功率75kW，WLTC综合油耗为2.06L/100km。此外，新车所配备的电动机最大功率为105kW，峰值扭矩210Nm。

续航里程方面，新车配备来自于长城汽车旗下蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，总共拥有超过1000公里的续航表现，该电池也通过了针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火。电芯和电池热管理均采用了相应成熟的技术以保证循环寿命和完全性、稳定性。在纯电行驶时，斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3度，每公里成本低至3分钱。

写在最后

新能源转型是每一个传统汽车企业转型的大势所趋，联想到前几日斯威汽车董事长龚大兴发表的一则公开信，他表达了对目前增程式电动车一味追求高价格的质疑，也给大家谈到了成本问题，这也是斯威希望推出为10万元级汽车消费者制造一辆买得起的增程式电动车的初衷。

实用、理性、简约，这是斯威大虎Edi的底色。而另辟蹊径的斯威汽车能否顺势翻盘，值得关注！

关键词： 最大功率 缸发动机