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一拆到底 |车身安全、三电、NVH,市场热门混动产品谁更强?

一拆到底,“Lab测试”新能源车贺岁大横评!此前关于比亚迪唐 DM-i、AITO问界M5、吉利星越L Hi·P三台车的拆解情况,我们已经与大家做了分享。

今天我们把关于车身安全、三电、NVH三个重点纬度的干货再次做一个集合,大家可以更全面的了解,市场热门混动产品到底谁更强?

NVH对比


【资料图】

NVH方面,我们邀请了一位B站知名up主—盛嘉成来到我们的拆车现场给大家带来分享。

熟悉B站上盛嘉成节目的伙伴都知道他是一个特别喜欢改装的up主,我们从他的角度,来看看对我们现场的这三台车会带来什么样的看法。

整体来看,NVH方面比亚迪唐 DM-i的表现足够让人满意,整车NVH优化不留盲区,该做的地方都照顾到,设计细节满满。

AITO问界M5在NVH的设计上还是出于自身情况,有不同侧重点,比如考虑到整车前后铝合金悬架的轻量化特性,在半轴减震结构上也相比比亚迪唐 DM-i、吉利星越L Hi·P有缩减设计。

吉利星越L Hi·P在NVH控制方面很周到,且与整车采用大量隔音棉相比,吉利星越L Hi·P的NVH设计理念多在于在噪声源头进行控制,正向开发,而不是头疼医头脚疼医脚。

车身安全对比

车身安全方面,我们邀请了汽车技术对标领域的先驱—A2MAC1,关于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5,三车车身安全的深度讲解,由A2MAC1亚太区运营总监—Dante来为我们分享。

Dante和他的团队,每年在中国要对标16台以上的热门车型,如此丰富的拆解的经验,关于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5,三车在车身安全方面的,也会有很多有趣的见解。

整体来看,吉利星越L Hi·P对安全性的考虑更为周到,更偏向于从车型开发之初,去着手设计整车的安全性能,可谓是传承沃尔沃安全基因;

AITO 问界 M5的防护思路是针对更重要的区域做了加强防护,但舍得用料。

比亚迪DM-i既像是成本管理大师,力求各方面均衡,但又技艺成熟,整车安全性同样得到保证。

三电系统对比

关于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5三车的三电系统,我们请来了两位汽车领域的大咖,张抗抗老师和朱玉龙老师,经常刷知乎的伙伴会非常熟悉这两位大V。

他们对于新能源汽车均有着非常专业的知识见解。那么对于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5这三台车最核心的三电技术,他们都有什么评价?

整体来看,三电系统上,比亚迪唐 DM-i的特点在于结构非常成熟、可靠,整个混动系统各组成部件自研率最高,对于降低整车成本有显著优势,但由于混动系统集成度较低,技术价值也一般;而AITO 问界 M5三电系统整体结构最简单,技术也相对最落后。

就三电的技术价值、技术含量和领先性而言,吉利星越L Hi·P这套系统相比其他混动系统明显要更高,整个混动系统对于高效率和性能的追求也更彻底,也是除AITO问界M5外,同样真正具备增程式模式驱动的混动产品。

关键词: 安全性能 给大家带来

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