钟观｜一汽丰田：练好脚上功夫，踢出自己的世界杯

梅西在卢赛尔体育场高举起大力神杯的那一刻，这场堪称诸神黄昏的赛事迎来圆满落幕。

是夺冠的热门球队，也是最终成功捧起奖杯的球队。但是胜利从来没有唾手可得，即便有着球王加持，阿根廷最早也是以失利沙特开局。往后的每一场比赛，他们都踢的艰辛而又坚定。

对阵瑞典乃至最后点胜法国的加时赛，让他们的夺冠之路荡气回肠。正如彼时小组赛击败墨西哥后，梅西接受采访时所言，把接下来的每一场比赛都当成决赛来踢。

(资料图片仅供参考)

一场又一场比赛踢出来的冠军，讲究的不仅是内心坚定，还有日复一日的脚上功夫磨炼。这种品质放在车市，又何尝不是呢？

这次卡塔尔世界杯，一汽丰田不但冠名了《世界杯.每日最佳助攻》，和全球球迷共享足球盛宴。赛事结束后，更是通过陆放、荣放等产品，开启车市中的征战之旅。

花式征战世界杯，脚上功夫见真章

这届世界杯带给我们不同以往的情绪触动，很大部分是因为有老将即将退役。抱憾球场的内马尔、C罗，带领球队斩获季军的莫德里奇，下一届世界杯或许难觅他们的身影，但他们的技术却足以让后辈反复观摩。比如擅长“彩虹过人”的内马尔总能以舞姿般的灵动达到最终进球的目的。

顶尖技艺的输出为他们赢得喝彩的同时，也奠定了自身无法超越的地位。一汽丰田带来的SUV市场常胜将军荣放和面向高端人群出行的皇冠陆放，同样是技术赋能下的品牌杀手锏。

面对消费升级的大趋势，皇冠品牌带来了大七座SUV陆放，填补了一汽丰田在中高端SUV市场中的缺失。整车基于丰田TNGA-K高端架构打造，集合的不仅有丰田现阶段最新的操控绝技，搭载的最新丰田HEV混合动力技术，同样做到了动力和油耗的双赢。以品牌旗舰SUV出现的陆放，血液中流淌的高级DNA始终没变，它的到来也打破了当下家用SUV常规，满足日常家庭出行的同时还能探寻诗与远方。

如果说陆放的到来正带领一汽丰田重塑品牌价值高地，荣放的持续热销就夯实了品牌价值基石。征战紧凑级SUV市场多年，这员老将的均衡实力已得到市场的多次认可。作为合资城市SUV的常青藤选手，荣放已在2017-2022年稳居全球SUV销冠宝座。有着TNGA-K架构加持，目前它覆盖了燃油、混动、插电混动三种动力形式，不断升级优化的品质成为荣放持续征战细分市场的有力砝码。

难能可贵的是，这两款车型只是一汽丰田价值体系重塑的缩影。数据显示，2021年品牌旗下TNGA车型销量占比高达89.04%，是一汽丰田产品价值的重大突破。未来随着陆放、荣放等中高端产品销售占比的走高，这打磨多年的脚上功夫将持续为用户带来超越期待的获得感。

赛道焦灼升级，精准把握每个点球时刻

电动化和智能化影响下，SUV市场开始迎来多元化竞争趋势。很难有选手始终固守自己的位置一成不变，同时该细分领域也成为众多车企在主流市场电动化布局的对象。这对于一汽丰田来说，无疑是踩在了点球时刻。如何在变化的市场中提升自己的点球命中率，时刻考验着品牌的行动力。

对于当下的城市SUV来说，日常家用通勤是大部分出行场景。即便搭载有四驱系统，通过性和性能也难以到越野的程度，更多只是克服轿车不能征服的非铺装路面。从这点来看，要挑战更为复杂的越野路况仍有难度。

以CR-V和冠道搭载的适时四驱系统为例，主要依靠电动液压油泵作为整个四驱系统的动力源，计算机通过采集车轮速度信号，结合发动机功率输出和档位选择信息，决定是否开启四驱系统。日常通行没有问题，复杂路况的脱困能力会稍显逊色。

考虑到消费者日益增长的出行越野需求，荣放和陆放搭载的四驱系统直接升级。荣放搭载的是DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统。而陆放搭载的是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统。其中入门版的DTC主要根据不同场景适当分配驱动扭矩至后轮，提升加速性能及车身稳定性。除了满足日常出行，轻度越野需求不在话下。

对于喜欢长途自驾游的人来说，进阶版的DTV会更合适。该系统可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，断开任一打滑后轮，提升越野性能，脱困更强大。相比之下，E-Four是用电机直接驱动后面两个车轮，前后轴驱动力分配最高可达 20： 80，保证越野性能的同时，还兼顾了燃油经济性。

各具特色的四驱系统，总能满足消费者的不同需求。不论是城市出行的良好路况，还是越野途中遇到的坑洼复杂路面，都能从容应对。最重要的是，这些系统能出现在荣放与陆放车上，也是丰田TNGA架构的胜利。

迈入“千万+时代”，TNGA架构持续赋能

一支球队能夺冠，内心的信念很重要。阿根廷队队员之间的无条件信任和配合成就了最终胜利，对于一丰来说，用户的信任也是它迈入新时代的基础。

11月28日，随着一辆b4ZX下线，一汽丰田正式迎来第1000万辆汽车下线，成为国内丰田合资企业中率先晋级千万阵营的选手。TNGA架构的持续赋能正为品牌前行提供源源不断的养分。

该架构始终以“制造高品质的车辆”为核心，提高用户的效益和价值为使命。从车型销量占比来看，一批又一批诞生于TNGA的车型不仅扩大了品牌中高车型占比，让整个产品结构也更加健康。卡罗拉 、 RAV4荣放 、皇冠陆放等选手陆续构建成品牌向上的助力。

迈入千万辆时代之后，针对新能源风口的痛点和难点，善于思考的一汽丰田再次从用户角度出发，持续进行品牌升级。数字智能化成为重要手段，通过规模化引入数字化智能机器人和强化5G及人工智能应用，为用户提供更“合乎心意的新出行技术”。

在天津打造的全新新能源独立工厂，成为理念落地的重要载体，也是品牌发力新能源赛道的关键。作为直接和用户接触的最前沿，品牌还将加快升级第三代店铺，不断拓展城市展厅等新能源体验店，为用户打造更多社交场景与体验。

2021年，一汽丰田成为少数几家实现销量增长的主流合资品牌之一。2022年一汽丰田成功迈入千万+时代后，和用户之间的双向奔赴正以新形式得到延续。

钟述

这个冬天不算太冷，火热的世界杯增添了别样的温暖。对于一汽丰田来说，赛事赞助结束了，但生活中的世界杯才刚开始。默默积蓄能量的它，正如耐心踢好每一场球赛的阿根廷队一样，用自己一步又一步的脚上功夫，换来车市中蓬勃向上的生命力。

关键词： 一汽丰田 四驱系统