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天天微动态丨蔚来数据泄露风波未落,江淮的收购来了

蔚来向来不缺风波:销量掉队市值缩水,数据泄露被勒索…,又被战略合作伙伴收购部分资产。


(资料图片)

或将用掉近9年的净利

江淮汽车12月22日晚间公告,公司拟收购蔚来汽车(安徽)有限公司(下称安徽蔚来)持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产(包括设备、工装类资产等)。

经审计,本次交易标的账面原值为15.08亿元,经评估后的交易价格为17.04亿元。

图片来源:企查查

江淮汽车公告称,本次交易事项不构成关联交易,不构成重大资产重组,交易实施不存在重大法律障碍。本次收购资产事项不会影响公司的正常生产经营,若本次交易顺利实施,有利于继续深化与蔚来汽车的战略合作。

不管怎么说,这个收购看起来还是有些特别,背后应该有故事。

企查查显示,安徽蔚来成立于2020年8月19日,法定代表人是秦力洪,其也是蔚来汽车联合创始人、董事兼总裁。

值得关注的是,自2014年至今年三季度,江淮汽车合计实现净利润18.6亿元。仅从数据上说,如果这次收购能够成功的话,那将用掉了江淮汽车将近9年的净利润。

从现象上看,作为作为造车新势力蔚小理之一,蔚来和其它两家一样也在进一步如何做大和活得更好的困惑里挣扎,传统车企却正从“阵痛”中走出。

江淮汽车的日子看上去也在艰难的境地里奋斗。公开数据显示,江淮汽车自从2017年净利跳水后,盈利能力一直堪忧,2018年更是亏损了7.86亿元。2022年前三季度江淮汽车营业收入为275.44亿元,同比下滑10%;净利润为-7.8亿元,同比下滑502.26%。

江淮汽车纯电动乘用车销量值得肯定。江淮汽车11月份汽车销量4.53万辆,同比下降7.38%;纯电动乘用车销量1.89万辆,同比增长17.28%。

1月至11月,江淮汽车销量45.75万辆,同比下降5.12%。其中,纯电动乘用车销量17.3万辆,同比增长47.46%。

蔚来本月初公布2022年11月交付量。当月蔚来新车交付数创新高,达到14178台,同比增长30.3%,环比增长40.9%。其中,第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升,达11072台。1-11月,蔚来共交付新车106671台,年度交付首次超过10万台,同比增长31.8%。

数据看上去不错,但不能拿来与蔚小理的另两家相比。截止到2022年11月30日,理想汽车累计交付量为236101辆;同样到11月底,小鹏汽车2022年已累计交付109465辆台智能车。

风格不同的合作伙伴

不过,从势头上看,蔚来和江淮还是有很大的差别,那么江淮为什么要掏17.04亿元去买安徽蔚来?

话还得从头说起,蔚来真正大规模进入市场是在2018年。2018 年 6 月,蔚来交付ES8,之后几年又陆续推出了五座高性能SUV ES6,五座高级智能轿跑EC6,智能电动轿车 ET7、ET5 以及ES7。

蔚来目前主要是卡位轿车、SUV两大品类,目标明确;而其不同于其它两家的换电方式,也为其收获了一线城市更看中效率的中高端用户,风格和江淮基本不同。

实际上,蔚来和江淮的故事很长。2016年4月,蔚来汽车就与江淮汽车签署了合作期长达5年的《制造合作框架协议》。

双方在新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,整体合作规模当初预计约100亿元,并确认江淮代工一期产能5万台的计划。

双方还曾共同投资建厂,即江来先进制造技术(安徽)有限公司)(下称江来技术)。

江来技术成立于2021年3月31日,实际注册资本5.1亿元,法定代表人是江淮汽车总经理李明,双方各持股50%。

图片来源:企查查

截至2021年末,江来技术公司总资产2843.54万元,净资产1740.45万元;2021年度实现营业收入为0,实现净利润-259.55万元。

此外,蔚来汽车出现了数据泄露事件。蔚来承诺对因本次事件给用户造成的损失承担责任。民生证券认为,近期汽车数据安全事件频发,均反映出当前智能汽车数据面临较大的安全隐患,这些事件为业界敲响了数据安全警钟。

业内早前有专家表示,一辆智能网联汽车每天至少收集10TB的多维数据,即不仅包含驾乘人员的面部表情、动作、目光、声音数据,还包括车辆地理位置、车内及车外环境数据、车联网使用数据等。这些数据也被喻为“数据黑箱”。

12月20日晚,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方社区就此致歉。李斌表示,会协同有关部门深入调查此次事件,对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底。

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关键词: 江淮汽车 同比增长

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