每日热议!瞄准Model 3，两大“重磅新车”来袭，传统品牌能把特斯拉比下去？

在30万级新能源轿车领域里，特斯拉Model 3一直是标杆一样的存在。据国外权威机构CleanTechnica统计，今年1-10月，Model 3以约36.5万辆的成绩位列全球第二畅销电动车，仅次于Model Y（57万辆）。

【资料图】

看着Model 3市场表现如此出色，国产品牌也纷纷推出与之竞争的车型，例如小鹏P7、比亚迪汉、极氪001等车型。这些国产新秀的出现，也给特斯拉带来了一定的压力。

而最近，又有2款特斯拉Model 3的挑战者即将来袭，它们都来自传统的汽车品牌。这些“后辈”的实力，究竟是怎么样呢？今天，疆哥跟大家一起来看一下。

1

岚图追光者

预售价：32.29-43.29万元

近日，岚图旗下首款新能源轿车追光正式首发亮相。岚图追光定位中大型轿车，搭载岚图自主研发的中央集中式 SOA 电子电气架构。目前发布了3个纯电版本，预售价格区间为32.29-43.29万元。

外观方面，岚图追光在设计上融入了i-Land概念车的元素，采用封闭式格栅、溜背式流线造型，配备鲲鹏展翅贯穿式前大灯、赤羽尾灯，具有极高的辨识度。

车身侧面，整车线条优雅修长，溜背式的车顶设计，酷似保时捷Panamera的造型，营造出不错的运动感，隐藏式门把手也没有缺席，并且全系车型标配大尺寸全景天幕。新车长宽高尺寸分别为 5088/1970/1515（1505）mm，轴距 3000mm，比Model 3要大一圈，但略小于蔚来ET7。

尾部采用了贯穿式LED设计，同时还配备了可自动升降的电动扰流板，强化车辆的视觉效果和运动性能。

内饰方面，新车配备3块12.3英寸组成的联屏设计，还配备AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，支持VIP观影模式、多个维度的手势控制、四音区语音系统和自定义等场景模式。

智能辅助驾驶部分，全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。

动力方面，新车将会配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW（218马力），后电机最大功率为215kW（292马力），系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米。续航方面，该车采用 109kWh 电池或 86kWh 半固态电池，对应续航里程分别为 730km (CLTC) 和 580km (CLTC)，充电 10 分钟续航 230km。此外，新车还将推出电池租赁方案。

底盘上，岚图追梦者采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且配备了CDC电磁悬架，进一步强化车辆的驾控性能。据悉，新车0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离为33.83m。

2

大众ID.Aero

预计售价：30万左右

大众ID.AERO，是ID系列中的首款三厢轿车，其实可以看做是迈腾和帕萨特在纯电时代的延续。新车预计就在明年年初亮相，下半年上市交付，随后才在其它地区陆续登陆。

外观设计方面，根据曝光的谍照来看，大众ID.AERO量产版将会采用四门轿跑车造型，前脸采用封闭式的设计，并融入大众最新的家族元素，包括当下流行的隐藏式门把手和贯穿式LED光源等，具有更强的未来感。

车身侧面，采用了贯穿式的腰线设计，搭配溜背式的造型，有不错的视觉冲击感，有种新势力的“范”。隐藏式的门把手、五幅式的运动轮毂，在降低风阻系数的同时，增强了整车的运动氛围。

车尾部分，采用了短鸭尾的设计，看上去非常的年轻时尚。其贯穿式尾灯，内部光源采用了矩阵式的设计，整体的内部结构不会很“烂大街”，辨识度不错。

内饰方面，大众ID.AERO量产版沿用了ID.AERO概念车上的设计元素，整体功能分区布局一致，同时采用了全新设计的方向盘、液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，预计新车还会使用隐藏式的出风口设计。

ID.AERO内饰谍照

ID.AERO概念车内饰

动力方面，大众ID.AERO量产版预计会提供单电动机和双电动机两种动力版本可选。此前，官方公布ID.AERO概念车WLTP续航里程620公里，预计量产版主力车型续航里程可能在500-600之间。

小结

目前来看，除了瞄准特斯拉Model 3以外，这两款车还会与比亚迪汉、小鹏P7等车型进行竞争。刨除外观层面的主观因素印象，这两款车都有各自的“背景”，譬如岚图背靠着东风的技术、资源实力；而ID系列则是大众电动化转型后的主打产品。

你认为，谁会是特斯拉Model 3的最强对手呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述两款车型的看法。

关键词： 最大功率 大型轿车