2022年未解之谜：太奇怪了 为什么如今新车开起来没什么差别？

如果你去试驾过不同品牌，不同类型的新车的话，你可能会发现一个很奇怪的事情：怎么这些看着完全不一样的新车，好像开起来都差不太多？也许你可能会说，因为都是同一种车，同一种车的物理特性差不多，所以开起来肯定没啥区别。但问题是，现在不只是轿车和轿车之间没啥区别，就连轿车和SUV，甚至是为数不少的皮卡们，开起来的感觉都差不多那个样。

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而在以往，车子的驾驶感受是完全不一样的，每个品牌都有自己的特点，乃至同一个品牌的不同车款，开起来也是有很大区别的。为什么现在的新车驾驶感受同质化现象如此严重？而且还不只是驾驶感受同质化，乘坐感受也同质化，甚至于车子NVH的表现等，都是同质化严重。

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这到底是怎么回事？难道现在的新车，都不像以前那么用心了？

每个商业产品本身，都是有一个自我迭代过程的。这个自我迭代，说白了就是制造这些产品的企业，不断根据市场需求的变化去改进产品本身，以求最大限度地满足消费者的需求，进而实现更好的销售。商业产品（无论是实体产品还是无形产品）的自我迭代，是商业世界中最基础的规则之一，拒绝自我迭代的产品，最终的下场只有被市场淘汰。

正如我们所说的，商业产品自我迭代的驱动力是市场需求，但市场需求尽管在不断变化，但有一些核心要素是永远不变的。就拿10万元级家轿为例，买这些车的人，对车的要求是什么？空间尽可能大一些，外观内饰好看些，配置多一些，好开不易坏，维修保养容易便捷，能耗低，大致上就这些。

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这就是车企们的目标，在经过无数次自我迭代后，大多数车企给出的答案都是差不多的：大空间、好看的外观和精细的内饰、轻松好开的驾驶手感、技术可靠、故障率低、油耗也很低，但并不十分先进的发动机或其他动力系统。在实现这一切的基础上，还要保证能有一定的利润。

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在如此激烈的竞争态势下，只要有一家车企造出来了这样的车，这样的车在市场上取得成功了，其他车企就一定会跟进，最终出现的结果，必然是同质化。而如果整个汽车市场所有的细分领域都在白热化竞争的话，那么最后一定会出现的，就是这个市场上的所有产品都高度同质化，因为一个细分市场的需求是固定的，而达到固定需求所产出的产品本身，一定是类似的。

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就更不用说，我国汽车市场早就已经属于不同细分市场之间交叉“内卷”了。SUV想比轿车更舒适，MPV想和大型豪华轿车掰掰手腕，轿车又想和轿跑车抢抢市场，就连跑车，也想和节能车们比比油耗。在这种交叉“内卷”的态势下，肯定会出现的就是一个市场上，差不多价格之间的车开起来都几乎没区别。

而且大家有没有发现，最近的新车卷的，都是一些诸如智能化，人机交互啥的，好像已经很久没听说过，有人在机械结构上搞出什么新鲜玩意了对吧？这就是现在新车同质化的第二个原因：机械技术瓶颈，又或者精确点说，基于成本限制下的机械技术瓶颈。

机械技术这玩意吧，理论上是没有瓶颈的，但需要钱，很多很多的钱。柯尼塞格为什么能把变速箱玩出花？为什么能1挡跑到极速400多？为什么能造出传动效率比双离合还高的AT变速箱？为什么能把福特给他的那台30多年历史的老旧V8，研发到今天的程度？那是因为它叫柯尼塞格，它很贵很贵，它有足够的利润去搞这些机械上的黑科技。

但普通家用车不是柯尼塞格布加迪，是有很严格的成本限制的。而且在有限的成本下，还要兼顾越来越多的配置，越来越大的空间等等浙西要花钱的地方，能给到机械部分的成本，最近10年以来是越来越少的。这也就是为什么相当一部分老车爱好者都在说，十几年前的老车开起来比现在的新车有味道得多的原因，因为这确实是事实，现在的新车，在机械上的成本占比，越来越低了。

在机械成本占比越来越低的前提下，还要保证上面提到的那一大堆市场需求，作为车企应该怎么办？也就只有零件通用化了。上游供应链的某个零配件，修改一些细节后就能安装到不同品牌的不同车上。甚至于，为了帮助车企降低成本，很多大型的零配件供应商，自己直接做打包好的整合方案，车企直接买方案回来稍微改改，就能成一台新车。

诸如德国的大陆等国际供应链企业，现在盈利的大头，早就已经是这类集成式方案了。

也许你会说现在的车企“不讲武德”，对新车不上心，但此言差矣。现在的车企，对自家车子的上心程度，比以往任何时期都要高。新车同质化是一件不可逆转的事情。其实不只是汽车，目前你所知道的所有高度成熟的商品，都在同质化，例如电脑，例如手机，甚至包括衣服裤子乃至鞋子。

打破同质化的办法只有一个：制造差异，如果某家企业能发现，或打造出一个别人未涉足过的领域，那么就可以直接打破同质化，在这个新领域里造出来的产品，也会在消费者心里留下更深刻的印象。

这也就是现在为什么几乎所有行业的所有企业都在“造词”，都在“造概念”的根本原因，归根到底，这些企业想做的，只是试图找到一个新领域，尽可能让自己的新产品，变得没那么同质化而已。

当前方境况未可知，所有人都在找那条通往桃花源的小路，但所有人都在找路，路也就不复存在了。这不仅是一个辩证哲学上的问题，也是当今商业社会上，一个暂时无解的悖论。

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