天天观焦点：“三高”的MPV，才是真正的MVP | 功夫汽车

2022年，中高端MPV市场迎来的集体爆发，无疑将成为今年车市的高光时刻。其中，一汽丰田格瑞维亚的入局，更让原本沉闷单调、“偏科”严重的细分市场，增添不少活力。

格瑞维亚身上“家商兼用”的特质，打破了目前中高MPV细分市场上的固有属性，让新时代精英人群找到一个既能承载家庭，又能拓宽社交圈层的移动出行空间。

正如此前在新车品鉴会上，一汽丰田清晰勾勒出的格瑞维亚客户群像那样：他们是30-39岁中国社会小有所成的“新世代顶梁柱”、他们拥有“大格局”、希望车能陪伴家庭的同时，也能助他们驰骋职场。

(资料图片仅供参考)

那么，格瑞维亚到底有着怎样的底气与实力，能迅速成为新时代精英们的“新宠”？

在功夫汽车看来，要回答这一问题，就必须从格瑞维亚身上的“三高”属性寻找答案。

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高基因：承袭丰田高端MPV基因，有底蕴的豪华

要解读格瑞维亚身上的“豪华DNA”，我们可以先从其名字背后的渊源入手。

1990年，丰田推出了其MPV的“开山之作”——第一代普瑞维亚。该车上市后因独特的设计风格和舒适的乘坐感受而备受追捧。

当时这款MPV在进口后也成为国内爆款，并逐渐构成中国消费者对高端MPV的认知。

1995年，定位于普瑞维亚之上的GRANVIA上市，成为丰田投放欧洲和亚太地区的最高级MPV。

两年后，即1997年，采用普瑞维亚相似设计语言的第一代SIENNA正式发布，成功打入北美市场主流MPV市场。

可以说，GRANVIA与SIENNA是丰田针对不同区域市场打造出的差异化产品。如今美版赛那已有25年的发展史，经历了4代更迭，不仅畅销北美，更是国内平行进口的热门车型。

而继承90年代畅销欧洲高端MPV GRANVIA的基因，并基于美规SIENNA XSE版本打造的一汽丰田格瑞维亚，显然是源于塞那，并高于塞那的MPV车型。

当然，这款车型能持续引发市场关注的原因，也离不开其始终能满足不断升级的消费需求。

这点单凭格瑞维亚的外观便能分晓。

在国内大多数MPV造型都偏向商务之风时，格瑞维亚率先以“Bold Style 大胆型动”的革新外观一举打破了沉闷的设计格局。

5175x1995x1785mm的车身尺寸，相比赛那，格瑞维亚的车长增加了10mm。顶级流线造型，前部配合充满跃动感的蜂巢式前格栅，令整体造型看起来更加犀利动感，不仅大气时尚还能彰显个性。

让人眼前一亮的是其侧面轮廓以及张力十足的尾部线条，有着SUV的灵动又不失MPV的沉稳，加上搭配同级罕见的20英寸铝合金轮毂，车身比例更显饱满、协调，运动感突出的同时又有着更高端的质感。

坐进车内，分段式电动天窗不仅能让车内豁然开朗，而且还能有效的遮挡强烈的紫外线光照，在兼顾设计感的同时，又保障了实用性。

可以说，承袭丰田在高端MPV市场数十年深厚底蕴的格瑞维亚，自内向外的进化，不仅有传承还有创新，而这也是其立稳中高端MPV市场的第一步。

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高品质：从空间到指间，让豪华渗进肌理

既然有着“高起点”，那么格瑞维亚围绕“高品质”也有着更多维度的追求。在如今“不是商用就是家用”的沉闷单调MPV市场中，高举“家商并重”大旗的格瑞维亚的入局，恰逢其时。

首先，在所有MPV最受重视的“第二排座椅”上，格瑞维亚将豪华感与舒适性拿捏的非常到位，完美适配商务接待与家庭出行的多场景需求。

格瑞维亚的第二排除了拥有加热、通风功能之外，还自带电动腿托、舒适扶手的功能；而且第二排超长滑轨电动座椅，可以瞬间打造个人私享空间，很好地兼顾商务接待的需求。

在家用需求方面，第三排座椅还支持全平放倒，一秒打造的宽敞空间更能完美承接家庭露营或自驾出游的需求。

其次，在一辆豪华MPV的基本修养上，格瑞维亚也有着“宜家宜商”的气质。

内饰方面，大量的钢琴黑装饰与软性皮质包裹材料、高级缝线、深色木纹等材质的组合，营造出奢华又不失温馨的内饰质感。

同时，格瑞维亚12.3 英寸全液晶彩色 TFT 多功能信息显示屏与12.3 英寸彩色中控触控显示屏，再配上10 英寸彩色 HUD 抬头显示系统带来的三屏联动互联体验，也展现出中高端 MPV 应有的氛围感和科技感。

最后，在细节上，格瑞维亚为豪华赋予了人性化温度，让“高品质”渗透每个角落。

前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入，让格瑞维亚在静谧性上做到旗舰品质；双电动侧滑门、智能防夹电动尾门，以及隐私玻璃和遮光帘等配置，不仅使用起来更加便捷，还体现出中高端 MPV 的尊贵感。

尤为值得一提的是，格瑞维亚还特别推出福祉版车型，全方位关爱家里长者以及行动不便的人群出行，让豪华更具人性化温度，打造宜家宜商的全场景新主流 MPV 形象。

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高价值：动静皆宜、舒适安逸的“格调生活”

既然拥有“高基因”和“高品质”，那么格瑞维亚也必然能为时代精英们带来“高价值”的出行体验。

身上有着美规赛那XSE运动版血液的格瑞维亚，其“天生的运动感”并不止于外观，更多是源自动力与底盘的共同加持。

首先在动力方面需要强调的是，格瑞维亚搭载THSⅡ丰田2.5L双擎混合动力系统。其采用的A25H发动机，是丰田为大排量车型开发的专属发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩238牛米；驱动电机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，综合最大功率则达到了183千瓦。

而且如此强劲的动力性能，WLTC百公里综合油耗最低仅5.9L，可以说能跑又能省，既有面子也有里子，符合“家商并重”的属性。

其次，与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚，有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架的结构，使操控性与舒适性并存，可以说是“格调”出行生活的最佳承载者。

再者，对于格瑞维亚来说，除了通过优异的驾乘品质给用户带来更有“格调”的生活之外，它的“高价值”还体现在对用户安全与安心的守护上。

得益于TNGA-K平台的高刚度车身以及全系标配Toyota Safety Sense智行安全，格瑞维亚不仅车身安全标准过硬，而且其主动安全和驾驶辅助系统也值得信赖。

可以说，无论是商务还是家庭出行，格瑞维亚始终能为车内人员提供有力的安全保障，安心守护每一次出行。

最后尤为值得一提的是，格瑞维亚“多一年的安心”服务，也是让其用车价值大增的关键。

众所周知，相对于市场上大多数MPV采用的“3年或10万公里”售后标准，一汽丰田基于中国MPV消费实际场景，特意推出4年或10万里的维保政策，让格瑞维亚消费者实现比其他MPV产品“多一年的安心”。

这一贴心售后政策的背后，驱动力无疑是源自格瑞维亚身兼“商务和家用属性”，确保用户在更多元的使用场景中获得更安心的用车体验。

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功夫拍案

随着国内汽车消费升级潮的到来，中国消费者对 MPV 的需求，正在从多功能向高品质转变。但我们可以看到的是，能真正“吃准”这一趋势的产品少之又少。

此时选择入局的格瑞维亚，无疑契合了时下高净值人群对MPV车辆需求向高档化、个性化以及科技感提升上的趋势，并凭借身上“高基因”、“高品质”以及“高价值”的“三高”属性，成为细分市场上的“稀缺选手”。

同时，作为一汽丰田冲击中高端MPV市场的先锋，格瑞维亚在全面塑造主流细分市场上“宜家宜商宜旅的全场景MPV形象”的同时，还填补了一汽丰田在MPV领域的空白，实现在轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，为持续高质量强力赋能。

关键词： 一汽丰田 最大功率