80年代，有钱人都玩什么车？

相信很多关注汽车的朋友都知道，国内车企一直在山寨的道理上孜孜不倦，都说创新不够进取不够，但这也是没有办法的事情。

【资料图】

国内车企还有很长路要走，毕竟这也算历史遗留问题之一。

今天就让我们把时光倒退看看在80年代，各国人民都在玩什么车，从这个角度来看国内车企发展的速度还是不错的，废话不说了开始我们今天的正题！

现在大部分的80后如果问你儿时印象最深的一部车你会想起谁呢？就让我们先从万恶的帝国主义说起吧，《霹雳游侠》别说你小时候没看过！

庞蒂亚克火鸟：80后美好的回忆

儿时心中最帅最强的一款车，什么拉力赛，F1都是浮云，并且始终憧憬着能见上真车一面。庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司，1931年改为庞蒂亚克。

庞蒂亚克火鸟牌国内的人并不熟知，其实它隶属于美国通用。从1950年代以来，汽车设计经历了上十种不同的方向，比较重要的包括有新巴洛克、“硬线”、“硬边盒子形式”, “流畅盒子形式”“怀旧风”、“新古典”、“锲形车身”、“圆润车身”等等几个大潮流。

自此儿时心中这款最帅气的汽车也画上了它的句号，泪奔啊！！！

美国国车：凯迪拉克

凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

Brougham的生产周期从1986年至1992年，可以说是美国车最辉煌的一个时期，那时候的美国车，对于国人来说就是豪华的象征，不知有多少人曾经梦想着有这么一台车。

而这当时的美国总统老布什的专属座驾，可见这款车有多么辉煌！

小时候每每在街上见到这款车总是会忍不住惊呼：“快看，凯迪拉克！”

福特野马：深受年轻人喜爱

1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马型车。它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。

作为知名度最高的美国车之一，福特野马自上个世纪六十年代诞生以来一直都是北美最畅销的跑车之一。

目前全新的野马已经在国内销售，阉割过的2.3T版本虽然被人们笑称为“野驴”，但是门槛的降低可以让更多人感受到野马的精神。当然不差钱的依旧会买有着传承精神的5.0T纯野马！

说完了美帝我们再看看国人的宿敌，80年代的小日本都玩什么车？

Silvia S12

第四代Silvia于1983年8月至1988年间投产。第四代Silvia的代号为S12，从这代开始的后桥悬挂开始采用独立式悬挂。从下图我们发现此时小日本就已经在玩改装和漂移了，这也解释了为什么现在日本的改装车文化会这么盛行！

1986年小改款后，废除了FJ20系列全面采用CA系列引擎，并增设了顶级配置的CA18DET双顶涡轮引擎。美国市场上发售的“SX系列”更追加了搭载3.0排量VG30E引擎的版本。看来美国人胸大无脑是被全世界认同的！

Silvia S13

1988年，系列第五代的Silvia S13正式登场，外观设计更着重于以曲线来表达美感，也令S13的受欢迎程度大幅度增加。

那个年代对于后驱双门跑车的需求显著地增加，而伴随着新设计的后桥独立多连杆悬挂，S13成为了当时热度相当高的性能跑车。

第七代丰田皇冠

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。我们所熟悉的是八十年代引入中国的第七代车型。相信不少人都见过这款车吧！

美国人玩大排量，日本人玩改装，那么欧洲人呢？毫无疑问就是拉力了。八十年代是拉力赛的黄金年代，而这也直接影响了今后数十年汽车的发展。可以说欧洲人功不可没，这也就不奇怪为什么BBA都源自欧洲了！

奥迪 Sport Quattro：1982、1984冠军

1979年WRC修改规则决定允许四轮驱动的赛车参赛，而奥迪Sport Quattro在经历过两三个赛季的磨砺后运用独创的Quattro四轮驱动技术击败了那些强劲的对手赢得1982年和1984年的年度冠军。

S1 Sport Quattro是奥迪WRC的终极版赛车，这部经典的拉力赛车采用了轻量化的管状车架以及碳纤维车身，整车仅重1200公斤。

动力方面，2.2升直列5气缸双顶置凸轮轴(DOHC)5气门涡轮增压发动机可以输出惊人的598匹马力，而它的百公里加速时间仅为2.3秒。你能想象出这是80年代生产的车吗？？？

拉力赛版 golf

高尔夫syncro于1986年诞生.由于当时syncro车型的售价较一般的高尔夫车型高出30%左右，因此其保有量一直不高，据统计，高尔夫syncro仅生产了26000辆。

标致 205 Turbo 16：1985、1986年度冠军

作为参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事的赛车，标致205 Turbo 16如同奥迪 Sport Quattro同样采用了四轮驱动的技术以及高性能的涡轮增压引擎。如同其名，标致205 Turbo 16装备一台动力高达450匹马力的4缸16气门涡轮增压引擎，910kg的车重也令它和其他B组赛车一样拥有恐怖的实力。

1985年标致凭借其天才车手Timo Salonen和Ari Vatanen的优异表现，标致205 Turbo 16从奥迪Sport Quattro抢得了1985年和1986年的冠军。

好了终于轮到国内了，对比其他国家其实你会发现不小的差距，不过国内当时流行的汽车却也是对我们童年的慢慢回忆，让我们一起回到童年吧！

中国首款家轿（万元户代表）：菲亚特126P

我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。它是最早进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型，最早售价九千多元为众多车迷和家庭青睐，但碍于当时中国极少数“万元户”的现实，从而成为中国车界的一段历史。

菲亚特126P本是意大利的品牌，后波兰买到了此车的生产许可证大量生产。上世纪80年代我国和波兰易货贸易，为了冲抵一批机械设备的欠款，买来了一大批的这种小菲亚特，当时售价是10000多元一辆，吸引了一批当时先富起来的人实现了私家车的梦想。

满街跑的出租车：面包

面的是微型面包的士车的简称，在上世纪80年代末90年代初，应着"以低档车辆、廉价车费满足市民需求"的口号出现的最早期的出租车。曾经仅北京一地就拥有面的十万辆以上，在给市民提供着巨大的便利的同时，也给城市制造着严重的尾气污染。

面的的土黄色的消隐，湛蓝的天空开始有了归期。作为北京市治理大气污染紧急措施中的一项，1998年12月23日，北京数千辆"面的"在首钢被请进了化铁炉。

奢侈品桑塔纳

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特生产之后，在中国由大众公司授权上海汽车组装，实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。

八十年代，桑塔纳绝对还是奢侈品，只有有钱人或者当官得人才能坐得起桑塔纳。一般人真是遥不可及，而现在它已经是廉价的百姓车。这款车依旧还可以见到哦，不知有多少人在驾校是用着这台经典神车“出师”的！

当然豪车也是有的，在1995年中国土豪所购买的第一辆法拉利直接登上了世界各地的头条，这个照片引起的震动几乎是全球性的。全世界各大城市，比如法国的巴黎、里昂的显要的位置、机场都有这个照片。

车牌京A00001牛么？这也象征着中国土豪的购买力，这辆车已经让世界知道，中国的土豪开始崛起了！！！该车目前就放在帝都的豪车聚集地-银泰地库，想一睹风采的同学你们还有的是机会！

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关键词： 凯迪拉克 上海汽车