当前快播：自动驾驶行路难，福特和大众都撑不住了

受投资自动驾驶公司失利影响，

【资料图】

福特汽车业绩也被拖下泥潭。

春江水暖资本先知，每一条赛道最先嗅出商机的一定是资本市场。

过去十多年里，在资本的加持下，自动驾驶“浪潮”奔涌而来，全球的汽车制造商和供应商们累计在自动驾驶领域投资了超过1000亿美元。然而，眼下自动驾驶领域的泡沫，似乎在一个个被戳破。

2016年成立的Argo AI，在成立第二年便迎来高光时刻，顺利拿到福特汽车的10亿美元投资，实力演绎出道即巅峰。

2019年，大众汽车又拿出价值26亿美元的投资。有了福特和大众两大车企巨头做靠山，Argo AI市值一度高达70亿美元，团队规模超2000人，掀起了一阵自动驾驶领域的创业掘金热潮。

陨落，只有一步之遥！这些初创公司或许没有意识到，缺乏自主造血的能力，一旦失去金山倚靠，就会转瞬坠落谷底。

近日，美国汽车巨头福特汽车宣布，正式将汽车自动驾驶技术开发项目Argo AI关闭并解散！ 曾经风光无限，如今却落了个破产解散的下场，不禁让人惋惜。

受投资自动驾驶公司失利影响，福特汽车业绩也被拖下泥潭。

今年三季度，福特汽车营业收入393.92亿美元，同比增长10%。其中，汽车业务营收为371.94亿美元，同比增长12%，好于市场预期的369亿美元。利润方面，三季度，福特汽车净亏损达到8.27亿美元，同比下滑145%。上年同期，福特汽车盈利高达18.32亿美元。

除此之外，福特还发表了一份声明声称“公司需投资于短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo的完全自动驾驶目标”。

从Argo AI的关停不难发现，自动驾驶商业化落地是限制其发展的重要原因。如果短期内无法看到效益，独角兽公司也难逃“被放弃”的命运。

Argo AI的倒下并不是个案。陷入低谷的，还有谷歌旗下自动驾驶公司Waymo，其估值已从华尔街给出的2500亿美元下调到300亿美元。

全球自动驾驶巨头，英特尔旗下自动驾驶汽车子公司Mobileye上周正式登陆纳斯达克交易所，发行 4100 万股股票，每股 21.00 美元。虽然没有出现开盘即破发的尴尬状况，但对比2021年年底市场给出的500亿美元估值，其价值缩水超 50%。

行业大退潮下，谁在裸泳一目了然。

从技术进展来看，我们距离电影《变形金刚》中“汽车人”和“大黄蜂”的场景，还很遥远。

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关键词： 同比增长 自动驾驶汽车