世界简讯:侃新丨电动出行最优解？实拍续航超1200km的奔驰VISION EQXX

发明者再次发明了汽车

图文：木乔木乔

编辑：梅梅

【资料图】

未来有多少种可能？奔驰说：XX！

10月29日，奔驰VISION EQXX概念车空降重庆，向西南地区消费者展现了未来电动车该有的样子。或许，这台能耗可低至8.3kWh/100km的“黑科技携带者”，是目前实际续航里程最长的电动车，其续航里程已超1200km，不出意外，它也将是未来电动车的最优解参考。

设计令人惊奇？不止好看

奔驰VISION EQXX可以说是未来奔驰电动化的技术参考。设计上，以水滴为设计理念，平滑的线条使得整车看上去优雅高贵。再加上贯穿式的前LED灯带跟车尾夸张的贯穿式尾灯，视觉冲击、辨识度都有了，不出意外，又将成为模仿对象。

但颜值远远不是奔驰的终点，可以看到，这台概念车用到了主动式开闭格栅、超低风阻轮毂，车头也加入了导流槽，就连LOGO都做成了平面喷涂，尾部的扰流板还进行了加长，下方也是还给到了可伸缩的主动式扩散器，这些设计成了VISION EQXX在保证美观、个性的同时，还能让风阻系数低至0.17Cd的关键。

要知道，现在大多数轿车的风阻系数都在0.2Cd以上，基本在0.3Cd左右，像之前热门车型比亚迪海豹，0.219Cd也算是目前市场中的佼佼者了，但天花板还是在奔驰，EQS控制在了0.2Cd，这次的EQXX刷新了自己的记录。其撞风面积仅2.12㎡，空气动力学表现又到了另一个高度，正所谓打败自己的还是自己，有一种独孤求败的感觉。

虽然内饰处于关闭状态，但透过车窗也足以感受到47.5英寸曲面超大屏幕的科技氛围。豪华部分，一是在蓝白撞色配色，高雅而清新；二是，内饰的用料和布局。在方向盘上、中央扶手区域，以及后排中间区域，EQXX还用到了带参数化设计的金属材质，看上去个性又高级。

在摸不到也不太能看清的地方我们了解到，奔驰通过仿生学原理，打造了轻量化的车身，用料非常多元化，去践行可持续环保的理念。比如用可持续碳纤维-甘蔗复合材料做电池顶盖，用可生物降解的纯植物丝绸做门把手，用仙人掌和蘑菇菌丝来做座椅，脚垫则是由竹签维编织而成。

因此，从EQXX可以看出，奔驰未来的电动车型，绝不只是好看而已。

告别焦虑，奔驰还有什么黑科技？

对于一台电动车来说，未来电动出行全新标准——“能效就是硬通货”，那么告别焦虑，奔驰EQXX又指引了什么方向呢？先说一个结果，从斯图加特前往英国银石赛道，EQXX达成了充一次电行驶1202km的挑战。

助力EQXX达成这个成绩的“黑科技”是什么呢？其一，搭载了近400kWh/L能量密度的电池包，比EQS高了1倍。而且首次采用了900伏高压电池组，能量接近100千瓦时的电池包重量仅为495kg，比EQS轻了30%。

其二，EQXX的工程师们将VISION EQXX概念车传动系统（电动机、逆变器和变速器）的损耗降低了44%。并在车顶配备了117个太阳能电池，可为12伏电池系统供电，提高了车辆2%以上的续航。虽然太阳能电池的额外贡献不算特别大，但额外增加的电量能为车机补给也算是很大进步了。

其三，就是前面提到的轻量化设计、低风阻设计来降低的车辆能耗了。

写在最后

如果能在保证颜值的情况下，又能拥有最优的能效，那么这台概念车就不只是“花瓶”，当这些技术都用到未来奔驰量产车型上，相信下一个爆款就不远了。

关键词： 太阳能电池 关闭状态